性价比与驾控感向来是非此即彼。对于同一款车来说，如果选择了性价比，某种程度上就等同于放弃了出色的驾控感；若是选择了驾控感，也就约等于将性价比束之高阁。
但是在本田ZR-V身上，我们意外且惊喜地能同时体验到这两者。
先来看看ZR-V致在的动力总成，1.5T发动机+CVT变速箱，相比于其它日系车惯用的自吸发动机，这款ZR-V致在选择了动力表现更优秀的涡轮增压发动机，拥有182Ps的最大马力和240N·m的峰值扭矩。强劲的爆发力，能让你感受到极致的驾驶乐趣！
轻量化、低重心的底盘，ZR-V致在能为驾驶者带来平稳又畅快的驾驶体验。包括VGR可变齿轮比转向系统，ZR-V致在还为驾驶者提供了更为精准的转向感。
私以为，高级的驾控感既包括配合极佳的动力总成，更需要在底盘调校、换挡转向等方面展现出足够的竞争力。ZR-V致在做到了！
当然，ZR-V致在吸引笔者的地方绝不只在于驾控感。它的外观一张一弛，既有霸道的熏黑中网和贯穿式下包围，还有优雅灵动的前大灯与五辐式轮毂。低趴的车身姿态、激光焊接的车顶、漆光黑的大尺寸轮眉，ZR-V致在可远观、可近瞧，外观的质感经得起细细推敲。
将近4米6的车长、近乎2米7的轴距，尺寸放在同级车型中绝不吃亏。
虽然ZR-V致在的定位是缤智与皓影的中间选项，但是整体的设计理念并没有对缤智和皓影进行“缝合”，反而有自己独特的味道。当本田不再求稳，既年轻又高级的ZR-V致在，便应运而生。
另一个让笔者比较喜欢的地方，就是ZR-V致在的内饰。深邃的色调、柔软的皮革电动座椅，以及搭载了最新一代Honda CONNECT智导系统的中控液晶屏，坐进ZR-V致在的车内，会有种舒适惬意的感受。
体验之后，笔者发现ZR-V致在的细节把控很优秀，像是APP远程控制、百度CarLife、蓝牙音频等功能都没有缺席。前排配有3个充电口，后排则有2个，使用方便。12扬声器的BOSE音响，能让驾乘人员在行驶途中尽情享受高音质的听觉盛宴。
内秀于驾控感，外秀于韵味十足的外观，配置丰富的内饰，综合考虑以上三点，ZR-V致在担得起“三好学生”的称号。
而表现喜人的ZR-V致在，起售价为16.8万元，与同定位的车型比较，这样的价格，怎么不算有性价比呢？
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