全新哈弗H6 PHEV车型亮相成都车展，比亚迪宋PLUS DM-i的对

哈弗H6绝对可以称为国内汽车市场的老戏骨，不管汽车圈如何风云变幻，哈弗H6都能稳坐钓鱼台。然而，虽说销量不会太差，但哈弗H6的日子确实一天比一天难受。本来就跟长安、吉利等燃油品牌抢市场，如今却要跨行内卷，和比亚迪、哪吒等新能源车型抢江山。

在此背景下，哈弗H6急需一款既能上得厅堂，又能下得厨房的新能源车型。8月26日，全新第三代哈弗H6 PHEV车型正式亮相成都车展。早前，新车就已开启预售通道，预售区间为16.88万-17.68万元。接下来，就让我们一同看看后入局的新车，能否突破新能源“前辈”的重重包围。

先说新车的外观设计，乍一看颇为眼熟，与2021款的Supreme+版本基本一致，皆采用无边框格栅+放射式镀铬点阵中网，并在两翼加入呈一体化的分体式LED灯带，有着颇高的分辨度。前包围也类似，采用开放式熏黑保险杠+立体导流槽，原创度颇高。同时，新车还换装上了全新的哈弗LOGO，样式没有太大的变化，但字体更为规整和扁平化。据说，其中还暗藏了榫卯结构，不知道各位车友能否看出？

侧身与尾部没有太多变化，依旧保持双腰线+悬浮式车顶，并加入流行的贯穿式尾灯组。整体设计没有太多的创新性，但胜在足够年轻，不会让偏爱新能源的车友，产生视觉上的错差，误以为入手的是燃油车。

内饰方面，新车并没有因为是新能源版本，而做出调整。依旧采用12.3英寸的全液晶仪表+10.25英寸的悬浮式中控大屏+HUD抬头显示（选配）。中控台算是小编比较喜欢的设计，其做了三层分离，并利用黑/橘/米三种配色，来凸显反差效果，在视觉观感上会更有年轻人的特质。同时，新车还跟大流地采用上了旋钮式挡杆，并在其中加入橘色装饰。单看内饰设计来说，不可否认这是一款专为年轻人打造的驾驶空间。

配置方面，新车也没有落伍。在安全配置方面，其能够标配L2级辅助驾驶水平，提供360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、DOW开门预警、前防碰撞预警、并线辅助等二十余项安全配置，单拿出来已经可以硬刚30万级的合资车型。

娱乐性配置方面，新车能够搭载高德地图导航、CarPlay手机互联、多场景化的语音识别控制、OTA升级等配置。此外，新车还具有手机APP远程控制，不仅能方便用户找车，还能对车门、空调、车灯、启动进行控制。所以说，在配置方面，我们永远可以相信自主品牌。

空间方面，新车的长宽高分别为4683/1886/1730毫米，轴距为2738毫米。毫无疑问，又是一款扛着紧凑型SUV标签，却有着接近中型SUV尺寸的产品，内部空间颇为富足。再加上皮质座椅、前排座椅加热、主驾驶电动调节、后座出风口等软配件，体验感在线。

动力方面，则是本次新能源晋级赛的重中之重。新车将搭载由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统。其中，发动机的最大功率为113千瓦，峰值扭矩为233牛·米。电机最大功率为130千瓦，峰值扭矩为300牛·米，可提供55公里和110公里两种纯电续航里程。整体上看，没有太大的毛病。动力输出和纯电续航表现，都属于中流水准。

最后：

整体来看，新车的诚意还算颇高。不管是配置，还是动力表现，都能与市场主流相适配，而且价格也没有太高的涨幅，算得上一次“加量不加价”。而借助着今年混动市场大热和哈弗H6多年形成的用户群体，新车的销量想来不成问题。那么，各位车友，你们更偏爱新车多一点，还是比亚迪 PLUS DM-i多一点呢？