无人问津！成都车展上那些全新发布但基本卖不掉的车是哪些？

英菲尼迪轿跑SUV-QX55售38.98万起

不得不说，即使新能源不崛起或者没有现在的发展速度，英菲尼迪这个品牌也几乎不会突围，对于豪华品牌而言，BBA是YYDS，但是在二线豪华品牌的行列，杀价、服务等是措施是生存的关键，一些响当当的品牌，也不得不降低身价来笼络消费者，比如凯迪拉克、沃尔沃等，以此获得生存机会。相反，英菲尼迪就无所谓，价格坚挺、服务降级，最终导致英菲尼迪几近退市边缘，即使在一座大城市，也难觅一个销售点和服务中心。

不过即使如此难过，英菲尼迪依旧参展今年的成都车展，虽然展台几乎门可罗雀，但依旧发布了全新车型——QX55。新车共推出了4款车型，指导价格区间是38.98-47.53万元。据悉，本次仅有前55名车主享终身免费基础保养，曾经引以为傲的服务如今却此般出现，令人唏嘘。

更加重要的是，QX55虽然是一款跨界轿跑SUV车型，有着时尚的外观，但是其内核依旧是一款老旧车型。外观上设计多年未变，更加让人无法理解的是，其内饰的设计风格似乎还停留在10年前，虽然用料还OK，但是设计风格已经完全落后，作为一款售价超过30万起的车型，谁买这样的内饰谁多少有点问题。

总得来说，QX55的出现并未引发讨论，同时也并没有带来哪怕一个好评，在中国市场，英菲尼迪脱节太过于严重，想要追赶缺的不仅仅是时间、金钱，更是消费者的信心。

现代新款帕里斯帝-现代的30万级SUV

相比起英菲尼迪的守旧，现代品牌在中国市场的反应就快多了，虽然也经历过断崖式的下跌，但现代对于市场的反应速度够快，及时挽救了品牌，不过现在来看，现代很难再回巅峰了。毕竟在曾经引以为傲的20内性价比王者已经被自主车型完全替代和超越，现代品牌的向上之路几乎被堵死，作为一个入门级合资品牌，失去了品牌的号召力，几乎是致命的，现在的现代已有此趋势。

在低端车型上难以维继，现代重新引入了捷尼赛思，同时H标也引入了高端车型帕里斯帝。在刚刚开幕的成都车展上，新款现代帕里斯帝正式上市，新车共推出四款车型，包括一款两驱版和三款四驱版车型，指导价格区间是30.08-36.88万元。新车将继续搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率272马力，峰值扭矩为336牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。同时新车在内饰上采用了两块12.3英寸的大屏，这种双联屏的设计更好的提升了车内的科技感。

整体产品力表现上，帕里斯帝比英菲尼迪QX55好太多，但是为何道路上依旧难觅踪影呢？

对于现代而言，帕里斯帝的定位太高，这并非日常消费者购买韩系车型的主要价格区间，过去消费者热爱选购现代主要因为性价比高，同时是合资品牌，如今现代产品实力下滑，品牌完全自主品牌超越，性价比也不再当年，中低端市场被抢，发力高端消费者却不认，是因为现代的品牌很难维继30万级市场的品牌诉求，即使帕里斯帝的产品力还不错，但是连低端车都做不下去的现代更难维持30万级市场的增长，帕里斯帝热销，几乎是天方夜谭。