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为了挤进展台 我使出了浑身力气 成都车展人气最火爆的是坦克汽车

凹凸之道 2187浏览 2022-08-29 IP属地: 重庆
说起男人最喜爱的越野车型,大家首先就会联想到奔驰GLS以及奔驰大G,或者丰田旗下的酷路泽、霸道、还有就是,今天为大家介绍的坦克300、坦克500。8月26日,坦克汽车就携两款量产版混动车型坦克300 HEV和坦克500 PHEV亮相成都国际车展。媒体日当天,展台就被各大媒体记者们围得水泄不通。小编我为了挤进去目睹坦克300 HEV和坦克500 PHEV的芳容,使出了浑身力气。

为啥坦克汽车卖得那样火爆?

 
坦克品牌自诞生以来,就以新玩法吸引众多坦克粉。从之前的坦克300和坦克500,再到当前的坦克300 HEV和坦克500 PHEV。汽车行业正加速全面新能源化,坦克作为越野先行者,也将目光投向新能源越野赛道。

依托长城汽车30多年越野领域持续深耕,近千万的用户数据积累,造就坦克对于用户需求和越野场景的理解。

 
基于强大的品牌势能、技术储备以及对于用户需求的深刻洞察,坦克品牌本届成都车展以创领者之姿,发布了“越野+新能源”技术路线以及越野超级混动架构。坦克的入局,将重新定义新能源越野的准入门槛与品类标准,实现继燃油之后坦克品牌在新能源时代的再次进阶。

从燃油、混动到“电坦克” 就是要全覆盖

从燃油、混动到“电坦克”,坦克品牌一出手就“一键三连”,布局了成体系、清晰化的新能源路径。

 
当下,坦克品牌立足领先的高性能发动机、电池、电驱、电控及坦克平台,打造出“越野+新能源”技术路线的首个平台成果——越野超级混动架构。越野超级混动架构集发动机与电机并联双直驱、TOD+差速锁顶尖机械四驱系统、智能SOC能量管理等核心优势于一身,兼容户外越野与城市出行,实现低、中、重度越野的全场景覆盖。

坦克300 HEV和坦克500 PHEV有何优势?


坦克300 HEV版本在延续燃油版强悍实力的同时性能再升级。它搭载2.0T 米勒循环发动机及9HAT变速器,拥有224kW最大功率和640Nm最大扭矩,动力储备更加充盈,在城市和越野场景下都能展现出令人惊叹的独特魅力。城市驾驶时电机直接介入,让起步和加速更迅猛,百公里加速进入9s以内;在穿越驾驶过程中,电动机亦能提供有助于脱困的额外动力及更长的续航。同时,电动机的加持还大大降低了拥堵过程中的油耗,在节能上WLTC工况下百公里综合油耗低至10L以内,结合高效率的能量回收系统,在城市工况下油耗更可达9L以内,有效满足用户日常出行高经济性和长续航里程的需求,带来更极致的城市和越野体验,真正兑现了坦克300持续生长,经典永存的承诺。

 
坦克500 PHEV插电混动版承袭3.0T V6燃油版车型的“强大”性能资产,以PHEV插电混动的新能源属性,让“全能”重新被定义。凭借“可油可电”的全新姿态、“安静如斯”的全新感受、“强劲澎湃”的全新体验,将成为中大型豪华越野SUV“实力玩家”的首选座驾。

车型搭载电量为19.94kWh电池,配合2.0T+9HAT动力总成实现300kW的最大综合功率,最大综合扭矩达750Nm,0-100km/h加速时间仅6.6秒,可油可电,强劲静谧平顺。高效混动系统可以实现满电情况下WLTC综合油耗4.4L/100km,综合续航达736km,打破城市出行油耗痛点的同时,达到更长距离的穿越续航,更可享绿牌免购置税优惠政策,畅行无忧。

同时,所搭载的电池系统支持0.5小时快充和3小时慢充,并具有3.3kW对外放电功率,给户外野奢露营和应急用电带来新可能。

全球化布局正式提速

截止2022年8月,坦克品牌渠道布局已覆盖全国范围内百余家网络,以体验中心、商超店、城市展厅、交付中心为依托的创新渠道形态,正为更多用户提供不止于车的专属服务体验。与此同时,坦克品牌全球化布局也在提速。今年7月,坦克品牌在沙特出海首秀,正式迈出了全球化征程的第一步,以中东市场为起点,坦克品牌将陆续拓展俄罗斯、澳洲等其他海外市场。

凹凸有话说:

一年多前,坦克品牌正式成立,截至今年7月坦克车型总销量已经突破15万辆,硬派越野市场的市占率达56%,成为网民心中理想的越野车型之一。未来,坦克品牌将继续推出更多有温度、受欢迎的越野车型,迎合广大消费者。


 
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