最合理价位享受最顶级产品，CHN三巨头硬实力带来的大礼

在全球汽车行业的新能源转型过程中，中国无疑展现出了毫无争议的领先优势，这种优势不仅仅体现在新能源车的产销量，更体现在高端产品的生产和顶级技术的把握上。因为对于一个国家的产业而言，要想保持领先地位，除了入门级产品和市场，更要把真正高端的产品与技术牢牢掌握在中国企业自己手里，这样便能无惧任何国家的所谓“制裁”。

那么在《车壹圈》看来，目前能担此大任的品牌，无疑就是由“CHN”即长安汽车、华为、宁德时代三大巨头奉上自己最好的技术打造的阿维塔了，三家企业在各自的领域无疑都称得上国际一流，而阿维塔的首款量产车阿维塔11则是三巨头交出的首张答卷。自5月以来，阿维塔11的收订情况远超预期，截至目前累计订单已超2万，这无疑印证了市场对它的高度认可。今天我们就将为大家剖析下这款汇集中国企业最顶尖技术的阿维塔11究竟具备多强的硬实力。

设计优雅从容，完胜Model Y

阿维塔科技将全球设计中心设在德国慕尼黑，由首席设计官Nader Faghihzadeh带领一支资深设计师团队操刀设计。阿维塔11新车的外形线条流畅，简约而不简单。车身比例方面，其轴距长达2975mm，车身长度达到4880mm，轴长比为0.61，接近黄金比例，带来更好的车内空间和更稳定的行驶姿态；车身宽度达到1970mm，高度仅为1601mm，宽高比为1.23，令车辆的重心更低；轮高比为0.48，呈现极致运动性能，展现出大胆自信、优雅从容、极具未来感的运动体态。与特斯拉Model Y的简约运动相比，阿维塔11显然更加优雅且豪华。

阿维塔11的尾部设计同样惊艳，376颗LED组成的星环式流光尾灯，协同95颗LED场景氛围灯，可呈现多场景灯语交互。流媒体后视镜被隐藏在后挡风玻璃上方，而车内则可以借此获得流畅且开阔的视野，极致造型与行驶安全性得以兼顾。科技感十足的帆式主动升降尾翼，可在车辆高速行驶时自动升起，优化后部气流与风阻，提升高速行驶稳定性，值得一提的是，尾翼支持中控屏幕控制、语音控制启闭，这样的科技感在百万元内的量产车上并不多见。

内饰方面，阿维塔11整个座舱遵循拱心石原则，位于驾驶舱正中央的Vortex情感涡流，象征着神经中枢，是整个座舱与用户情感交融的起始。环绕式氛围灯从中控延伸至侧门以及整个座舱，具备色彩调节及亮度调节，以多模式音乐律动，智能语音交互联动，流水迎送宾动效等多种形式与用户进行情感交互。相比之下，特斯拉Model Y的内饰氛围几乎可以算是“清水房”了。

空间与舒适度方面，得益于2975mm超长轴距，以圈哥185cm、95kg的体型坐在阿维塔11的后排，可获得三拳的腿部空间和一拳以上的头部空间。可见，虽然阿维塔11采用了溜背式车顶设计，但由于其车顶曲线是在C柱以后才开始真正下溜，所以漂亮的造型完全没有影响车内头部空间。此外，阿维塔11还首次在40万级为用户提供4座版选装，两个独立的后排座椅无疑可以提升整个车内的奢享氛围，而这种氛围别说同价位的Model Y了，就连传统豪强BBA也得上到百万元级产品才能得到。

华为深度赋能，比Model Y更懂中国市场

作为众所周知“含华量”最高的车型，阿维塔11是华为首次将HOS智能座舱车机操作系统、AOS智能驾驶操作系统和VOS智能车控操作系统同时实现装车的产品。

其中，阿维塔11全系标配基于华为ADS打造的AVATRUST 超感系统，包括阿维塔和华为联合定义开发的3颗激光雷达，6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头共计34颗各类型智驾传感器；AVATRUTH超算系统包括高性能计算平台、融合感知算法、VRU交互与博弈算法、数据仿真训练，提供360度全覆盖的融合感知能力、高效算力和拟人化算法。

基于强大的算力和超感能力，阿维塔11搭载AVATRANS智能领航系统更经过针对中国路况的匹配和调校，更适应中国复杂的道路交通场景，比特斯拉Model Y的autopilot自动驾驶系统更适应中国路况。此外，APA自动泊车辅助，RPA遥控泊车等功能作为购车权益免费开通，更厉害的AVP代客泊车功能则将在未来加入订阅。

在电机技术层面，阿维塔11标配华为DriveONE双电机智能四驱系统，拥有最高425kW（前电机195kW、后电机230kW）的输出功率，以及650Nm（前电机280Nm、后电机370Nm）扭矩峰值。其中长续航版本零百加速时间仅为3.98秒，这是相当了不起的成绩。

同时，阿维塔11搭载了基于华为鸿蒙系统底层开发的智能座舱，也是其最大的亮点之一。语音系统支持可视即可说，不仅语音识别率高，还支持主驾、副驾、后排四音区识别；在生态应用方面，得益于华为强大的应用生态，阿维塔11系统支持主流的应用配置。并且在开放的鸿蒙生态下，未来还将持续带来更多应用。

“宁王”电池加持，续航超Model Y

宁德时代在世界动力能源领域一骑绝尘的行业地位，想必大家都很清楚，而作为阿维塔的股东之一，宁德时代也自然是将阿维塔11当作自家孩子看待，为其提供最高技术成果的电池材料。

对此，阿维塔11搭载了宁德时代CTP 2.0技术的NCM523三元锂电池包，90度电池包的能量密度高达180Wh/kg，116度电池包的能量密度高达190Wh/kg。其中三元锂电池包当中镍、钴、锰三种金属材料的比例为5:2:3，所以才被称为523电池。我们都知道，电池中镍的成分越高，其反应就越活跃，最终释放的能量也越多，能量密度和续航也就随之提升了。以往只有811电池才能做到，而如今宁王523三元锂电池就能做到，可见宁德时代CTP 2.0技术的含金量。

反观同价位的特斯拉Model Y，虽然最新采用的4680电池，是公认的续航提升和降低成本的最优解，但安全性和可靠性上对比NCM523仍有一定差距。据悉，宁德时代第三代CTP技术下的麒麟电池未来也非常有望在阿维塔11上车，届时二者代差会更大。

那么基于宁德时代强大的技术赋能，又将在阿维塔11身上转化成什么实际表现呢？从数据上我们得知阿维塔11搭载两款不同容量的电池包，超长续航双电机奢享版电池容量达116kW·h，带来680公里超长续航里程；长续航双电机版、长续航双电机奢享版电池容量为90kW·h，续航里程达555公里。同时，因为阿维塔11车型支持 750V高压充电，能够达到 2.2C 超级快充能力，最高的充电功率能够达到 240kW，可以实现充电10分钟增加续航200km的高效补能表现。

此外，在安全性与可靠性方面，宁德时代高能量密度三元锂离子电池包，通过100多项专项安全试验。达到防尘防水最高级别标准IP68。独特的气压传感器设计24小时全天候热失控监测，大数据实时交互，30秒内向用户发送报警提示，保障驾乘安全。同时，宁德时代的极限制造技术确保了电池的超高可靠性和一致性，超340项生产工序自动化检测，800多个工艺控制点，3600个质量监测点，生产大数据实时交互，20年100%可追溯。

其实早在2020年，宁德时代董事长曾毓群已经在福建宁德举行的第五届动力电池应用国际峰会上代表：“我们设计开发的811三元电池系统，可轻松通过热扩散测试，时间不是5分钟，而是永远不起火”。而阿维塔11车型上的是523三元电池系统，安全性要比811更强一些，可以说真正做到了更高效、更可靠、更安全。

源自CHN平台 出道即巅峰

除了电池组本身的安全性，整车安全同样重要。阿维塔11以满足C-NCAP 21 版五星安全碰撞标准设计要求打造，同时也满足中保研 MGGG设计要求。车身采用大量高强度刚材质构建，铝合金用材占比高达32.8%，同级别钢铝混合车身铝合金占比最高；热成型钢占比8.4%，普通高强钢和先进高强钢占比17.9%，处于国内先进水平。

CHN平台除了华为与宁德时代两大巨头为其提供的高性能、高智能、高续航以及高安全以外，还提供了高延展性的特点，覆盖2800mm-3100mm轴距，离地间隙可调，可打造轿车、SUV、MPV、跨界车型等多种车型，同时兼容两驱和四驱车型。同时，阿维塔在重庆自建的智能柔性生产线，能实现最高35万辆的年产能，以满足首年百城规划下的用户覆盖目标，如果没有长安汽车多年来实业造车的积累，这个目标也很难轻易实现。

《车壹圈》观点：如何定义一款真正的高端豪华电动车？阿维塔11给我们的答案是顶级的内外饰设计，所有你能想到的舒适性配置，最智能的车机与高阶智能驾驶辅助系统，行业顶级的三电系统和无懈可击的安全性以及可靠性。最重要的是，这些核心技术全都牢牢掌握在我们中国企业自己手里，所以我们可以以最合理的价位享受到最顶级的产品，这就是CHN三巨头用硬实力带给我们的大礼。当然，圈哥已经动态体验过这份大礼了，其舒适度与性能表现非常惊艳。而目前阿维塔的首批10城12店也均已开始运营，同时阿维塔11也将于9月开启大规模用户试驾，感兴趣的朋友可以直接到店或参加线下试驾活动通过实际体验感受阿维塔11的十足魅力。