近两年汽车产业转型发展的确很快，更多手握科技的大企业例如华为入局新能源汽车行业，华为则与赛力斯共同创立了名为AITO的汽车品牌。近日在华为的发布会上，AITO品牌就推出了搭载纯电系统的全新问界M5 EV车型，问界M5 EV这台车定位为中型SUV，此次推出的新车共计两款配置，分别为后驱标准版与四驱性能版，综合补贴后的价格则分别为28.68万元和31.98万元。这台车与此前推出的问界M5的增程版一样，产自金康赛力斯全新的数字化架构，在软件、调校等方面则更多是华为的技术，那么这台车表现究竟如何？

外观相比增程版变化不大，主要在前脸

作为AITO品牌的首款纯电车型，底盘、白车身等基础构架与问界M5的增程车型相同，因此外观变化不大，主要的变化在于前脸造型。问界M5 EV由于使用纯电驱动系统，对进气量没有什么需求，因此并没有采用增程版车型同款的“大嘴”，前脸采用封闭式的造型，比较整体，仅在下方保留了小尺寸进气，供给电池电机散热，进气格栅由镀铬饰条贯穿装饰，并在中央保留了ACC自适应巡航模块。

问界M5 EV的前脸造型更加简约，采用封闭式设计后造型有些类似鲨鱼头，两侧大灯并没有跟风采用时下普遍的分体式设计，造型还是很锐利的，下方两侧的侧导流进气口造型也很规矩。整体流畅、简洁且封闭的前脸让这台车的风阻系数比较低。车侧还可以看到这台车配备了隐藏式的门把手，四驱性能版配备了尺寸为20英寸的轮毂，并采用封闭式设计，能为行驶时的转动减小风阻。此外新车提供六款车身颜色、四款内饰颜色。

问界M5 EV的车尾造型方面同样非常简洁，车身后侧能够看到的锐利的线条很少，基本都是非常圆滑的曲面过渡，造型优雅流畅。采用了贯穿式的尾灯，尾灯区域进行了黑色的分色处理，可发光式样的尾标也提升了辨识度，尾门上的标识则显示了这台车纯电动的身份。

车身尺寸与特斯拉Model Y相近，配置比较丰富

车身尺寸方面，问界M5 EV由于采用了新的前脸设计，车长相比增程版多了15mm，为4785mm，其余数据变化不大，宽度和高度分别为1930mm和1620mm，轴距为2880mm，车身尺寸相比同样为中型SUV的特斯拉Model Y相差不大，处在同一水平上，特斯拉Model Y的车长为4750mm，车宽为1921mm，车高为1624mm，轴距稍长为2890mm，肉眼似乎很难看出两者尺寸差异。但特斯拉Model Y是比较溜背式的造型，在一定程度上会对后排头部空间带来影响。

内饰部分，问界M5 EV与增程版车型没有什么差异，主要变化在于新车去掉了增程版车型上有些被人诟病的水杯架盖板，整体造型还是非常简洁的，采用隐藏式的空调出风口，并配备双辐方向盘，换挡杆的造型也很精致。棕色内饰的版本搭配木纹样式的饰板，整体风格偏成熟一些，稳重大气，有一定豪华感。此外纯电动版本新增了一款名为雀羽红的内饰配色，是增程版没有的。

车内配备了尺寸比较可观的悬浮式触摸中控屏，配合液晶仪表，在豪华感的基础知识提升了一定的科技感。问界M5 EV车机系统方面搭载了来自华为的鸿蒙HarmonyOS 3系统，是AITO品牌首款搭载这一系统的车型，支持双屏协同还有与手机联动的功能，同时支持OTA。屏幕下方配备了尺寸比较大，可供两台手机同时放置充电的无线充电区域，这倒不多见。左侧A柱上配备了一颗人脸识别摄像头，能够判断驾驶者的视角高度判断HUD的高度设定，配置上还是很丰富的。但在此次发布会上，并未对自动驾驶辅助系统进行详细阐述，仅表示能够达到L2+级别，具体表现需要等待后续测评验证。

四驱性能版4.5秒破百，但续航不是强项

动力部分，问界M5 EV搭载了来自华为的HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台，后驱标准版车型，搭载了功率为200kW的单电机，官方零百加速则为7.1秒。四驱性能版则采用的是交流异步电机+后永磁同步电机的双电机四驱搭配，这样的搭配是比较为性能考虑的，电机最大功率为365kW，峰值扭矩达到675N·m，官方宣称零百加速最快为4.5秒，动力很强劲。虽然比特斯拉Model Y的Performance高性能版稍慢一些，但相比Model Y的长续航版本更强，并且价格也更低一些，特斯拉Model Y的Performance高性能版售价可是达到了41.79万元，比问界M5 EV四驱性能版贵了近十万元。

而续航方面，问界M5 EV搭载80kWh电池包，后驱版车型的续航为540km，由于四驱性能版动力更强，续航为500km（均为CLTC工况）。续航方面对比同级别车型似乎优势不大，例如特斯拉Model Y车型的后驱版续航就已经达到545km（CLTC工况），长续航版达到了660km（CLTC工况）。但这台车搭载了来自华为的HUAWEI DATS系统，拥有新调校的节能模式，能在一定程度上提升续航达成率。问界M5 EV的四驱性能版是配备了快充的，据悉能在10分钟左右补充约120km续航，并且充电至80%花费的时间在半小时以内，这一点上还是能提升使用便利性的。

问界M5 EV这台车还拥有其全新研发的动态自适应扭矩系统，可以在颠簸路面动态识别路况，对扭矩进行调整，对提升行驶时的平顺性带来帮助。这台车的底盘配备了前双叉臂后多连杆悬挂，是偏向运动车型的配备，在高性能四驱版本车型比较强的动力基础之下，保障了一定的运动性能基础。

总结

问界M5 EV这台车在采用区别于增程式的全新造型前脸后，颜值有了一定提升，提供更多外观内饰配色供选择，有一定个性化了。在华为技术的加持之下，智能化程度是比较高的，并且此外四驱性能版车型动力非常强劲，配合悬架的调校能来带不错的运动性体验，续航表现虽然并不出众，但算不上短板，这样来看产品力似乎还不错。结合最高31.98万元的价格来看，总体是要低于特斯拉Model Y的，这台车的上市为消费者在这个级别提供了一个新的纯电SUV车型选项，那么到底值不值还需要考虑购买它的人来评判。