明明是款五座车，却硬被塞进了七个座位，这是一种什么样的空间体验?如果你想感受一下的话，MYAUTO建议您去试一试广汽三菱欧蓝德。
从车头部分来看，广汽三菱欧蓝德是一款比较有块头感的车型。广汽三菱欧蓝德的进气格栅摒弃了常见的大嘴设计，而是通过上下分层的办法来凸显它的与众不同。在进气格栅的上面部分，广汽三菱使用了超大面积的镀铬装饰。而在进气格栅的两侧，也同样使用了粗大的C形镀铬饰条来展现气势与力量。为了让车子同时兼顾老年用户和中年用户的审美，广汽三菱欧蓝德采用了时下流行的分体式车灯设计。
车身侧面，广汽三菱欧蓝德使用了大量平直的线条来凸显它的阳刚气息，这很符合三菱之前一直宣称的“SUV世家”调性。实际上，广汽三菱欧蓝德的自我定位是纯正中高级城市SUV，尽管其部分车型有四轮驱动+超级全轮控制系统，那不重要。
打开车门，你会发现广汽三菱欧蓝德是一款几乎谈不上什么科技感的车型。广汽三菱欧蓝德悬浮式中控屏又小又厚且造型很丑，在这个动不动就高清大屏甚至连副驾都被贴心照顾的时代，广汽三菱的设计思维似乎还停留在二三十年前的样子，有些品牌的沦落一开始就注定了的。
广汽三菱欧蓝德还有一个比较奇葩的地方，就是它的座椅材质。广汽三菱欧蓝德低配采用织物面料，很好理解。但是它的其他车型全部采用了不带打孔工艺的人造革材质，这也意味着广汽三菱欧蓝德全系都不能提供座椅通风功能，在热天的时候一定会比较难受。
不过广汽三菱欧蓝德最难受的地方还在于它的空间分配。广汽三菱欧蓝德轴距仅为2670毫米，比起市场上热销的丰田卡罗拉之类的A级家轿都不如，这就相当于把丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸之类的普通A级家轿改造成SUV的样子，然后再给它塞进了七个座位。又或者你可以把它看成比同级别的丰田威兰达比起来也还小了20毫米的五座车硬生生的整出了七个座位。
当一个连五座车都显得有些局促的SUV变身七座SUV的时候，广汽三菱欧蓝德会是一种什么样的体验呢?首先，你得把前排位置调整到最靠前的位置，这样你的膝盖会随时磕着手套箱。然后把后排座椅调整到最靠前的地方，让膝盖顶着前排椅背，当你习惯这样的姿势之后，你的脚就不会被B柱卡着了。这时候，广汽三菱欧蓝德第三排空间能够勉强挤进去一位成年女性。也就是说，当你真正开启七座模式的时候，你真的不如去挤公交车算了。由于车辆轴距实在是太短了，广汽三菱欧蓝德的现场销售人员直言这款车的后排平时只能挤进去小孩子。我天，你不知道孩子们都是宝吗?你敢把孩子塞进这纸片一样的空间里，你确定不被老婆锤?
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