法拉利SUV终于要来了，它的几个对手怕了吗？

之前一直对SUV“嗤之以鼻”的法拉利终于要携首款SUV正式亮相了，法拉利Purosangue SUV确认将于9月13日正式全球首发。看到众多对手的加入后累累硕果，法拉利自然是禁受不住SUV庞大市场所带来的诱惑了，那么法拉利加入战局后它的几位对手怕了吗 ？我们一起来看一下。

法拉利Purosangue其实在法拉利内部被定义为“FUV”，即“Ferrari Utility Vehicle”，可直译为“法拉利多功能车”，由此来看法拉利确实“嘴硬”，不过这个车身线条来看这是一台SUV绝对跑不了了。

前脸我们可以看到法拉利最新的设计语言，有点法拉利SF90的感觉，但整体气场要更加的凶悍，这源于前脸采用更多切线设计以及底部夸张的“大嘴”进气。我们可以发现除了前脸采用大量彰显力量的切线设计外，其他部分的线条还是比较“柔和”的，这也凸显出法拉利的设计美学，而与法拉利设计理念相反的，我想应该就是兰博基尼了吧。

法拉利Purosangue SUV的尾部设计我似乎看到了法拉利FF的影子，毕竟论这个造型FF可以法拉利的成功经验了，用在Purosangue 上也让车尾看上去更加的优雅。不过从这样的车尾造型来看，Purosangue的后排空间应该会有些局促，但选择法拉利SUV的用户应该会更加在意的是驾驶乐趣，似乎也更加能接受空间向造型方面的妥协。

据了解，法拉利Purosangue将与Roma跑车采用相同平台制造，而在动力方面也无须担心，Purosangue将搭载一款全新V12发动机，具体细节还没有公布，不过V12的SUV确实还没几台，再加上法拉利的调校水平有望冲击超跑造SUV的最强动力。看到这我不禁想到，法拉利的SUV依旧是我们熟悉的法拉利超跑风格，那么其他超跑品牌的SUV怕了吗？

要说法拉利的宿命对手，那一定是兰博基尼。而兰博基尼Urus也成为该品牌有史以来在最短时间内成为最畅销的车型。自2018年上市，Urus已累计生产了2万辆，这个战绩虽然比不上现在新能源品牌月交付量1万+的竞赛，但对于一个超跑品牌来讲可以说是“走量”的产品了，不知道这有没有助推法拉利SUV的进度。

在车型方面兰博基尼Urus的4.0T V8发动机相较法拉利的新V12发动机在动力上应该是占不到什么优势了。不过兰博基尼Urus传承于兰博基尼的野性基因让其在整车气场上也明显比法拉利Purosangue强上不少，对于吃SUV硬派造型的颜的人群来讲，相信应该果断选择兰博基尼Urus。并且虽然没有用上12缸的发动机，但兰博基尼Urus的操控和调校也已经到达了顶级的水平，这也让兰博基尼Urus碰上法拉利Purosangue应该不会慌。最重要的是，从超跑那开始选择兰博基尼和选择法拉利的群体就有着完全不同的性格，品牌倒戈的现象应该会极少发生。

目前在国内你能买到的超跑品牌的SUV还有阿斯顿马丁的DBX，并且在707版本出来后我感觉这才是西装暴徒的新高度，英伦绅士的外表让你会以为他只是一台优雅的超豪华品牌SUV，但那台4.0T V8发动机有着707马力，零百仅需3.3秒，这样的动力表现会让你体会到DBX 707的分裂之处。在我看来阿斯顿马丁DBX 707有点像是兰博基尼Urus和法拉利Purosangue的中和版本，他的主要群体应该是那种平时低调优雅，但同时需要自己有着充沛实力的人群。由此看来，超跑品牌的SUV都有着自家最鲜明的品牌印象，这也让其用户群体更加的精准。

从兰博基尼Urus到法拉利Purosangue相信未来超跑品牌的SUV车型会越来越多，毕竟这么大块蛋糕谁会不动心呢？不过有意思的是有消息称为确保该车的“稀有度”，法拉利要将Purosangue的交车量将控制在全年总量的20%以下，这究竟是“饥饿营销”呢？还是因为法拉利依旧没有“正视”SUV呢？大家可以一起来聊聊。