谁才是真正的卷王？领睿/探岳/荣放三车大PK！

凭借大气的车身尺寸、宽敞的内部空间和较好的通过性，SUV一直备受欢迎，是国人的心头好。当然市场竞争也是十分激烈，产品众多，越来越卷。15-20万元区间是比较主流的预算范围，本文推荐三款比较热门的SUV产品，分别为江铃福特领睿 2022款 EcoBoost®170 尊领型PLUS（指导价16.55万元）、一汽大众探岳 2023款 280TSI 两驱豪华PLUS进阶版（指导价20.49万元）和一汽丰田荣放 2022款 2.0L CVT两驱都市版（指导价17.58万元），三车的终端售价接近，看看谁的表现更出色。（考虑到行文的简洁性，以下内容对三款车简称为：领睿、探岳、荣放）

外观对比：三车各有风格，都遵循家族设计体系

领睿采用福特“势能美学”的设计理念，中网经过黑化处理，彰显运动感，分体式大灯也是时下流行的元素之一。车宽是领睿的一个亮点，达到1935mm，甚至比汉兰达还要宽5mm，很有气势。探岳的中网面积不大，内有X型的元素点缀，格栅和大灯连为一体，大众家族化的风格明显。荣放的车头造型比较粗犷，梯形中网挺有辨识度，大灯微微上扬，营造出普通城市SUV不具备的硬派气息。

得益于足够的车长，领睿的侧面看上去比较舒展，轮胎达到19英寸，为三车最大，同时还能通过选装提升至20英寸，视觉效果更动感，它有一个“6.4度最低前视野设计”，为驾驶者带来更宽阔的行车视野。探岳的侧面比较饱满，腰线走势一波三折，显得有层次感，轮胎规格为18英寸。荣放的侧面延续了车头的硬朗风格，轮胎规格为17英寸，轮拱外沿设计了半圈防刮条，视觉效果更跨界。

领睿的车尾体态敦实有力，尾灯横向设计，并有一个L型的轮廓凸起于灯罩，显立体感，下方还有两个U字造型的金属质感的饰条装饰，精致感不错。探岳的车尾采用贯穿式尾灯设计，并有一定程度的黑化处理，体现运动感，下方同样有金属质感的饰条装饰。相比夸张的车头，荣放的车尾倒显得传统了许多，造型中规中矩，属于耐看的一类。

内饰对比：领睿和探岳用料更优，领睿的科技感独树一帜

领睿的内饰设计汲取了当下众多的流行元素，像双 12.3 英寸悬浮一体式智联屏、平底方向盘、一体式空调出风口、旋钮式换挡机构、触摸式按键等，科技感满满，此外还应用了木纹饰板、高光饰板等材料，档次感也有保证。探岳的内饰也赶上了潮流，10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控屏没有缺席，副驾前方还有一块仿碳纤维的饰板，营造出运动感。荣放的中控台采用对称式布局，全系未提供全液晶仪表盘，入门版的中控屏仅为8英寸，内饰的用料比较单一，丰田的成本控制体系可见一斑。

领睿和探岳的方向盘均采用了平底设计，这是体现运动感的惯用手法。用料方面，三车也有区别，领睿采用真皮材质的方向盘，探岳为仿皮材质，荣放为塑料材质。

从三车的仪表盘显示方式来看，领睿电子化的程度最彻底，所有行车信息都通过屏幕显示。探岳比较讨巧，两边的水温和油量提醒并不是通过屏幕显示的。而荣放则是传统的机械指针的样式，中间有一块小尺寸的行车电脑屏。

车机系统的可玩性是当下年轻消费者十分关注的，领睿搭载腾讯TAI 4.0智能车机系统，内置了AR实景功能，能实现车道级AR精准导航。它的一键微信功能也比较实用，行驶时能够安全方便的接收信息。通过福特派APP，可以对车辆进行远程车控，比如打开空调等，后续还能OTA升级，带来更多新玩法。探岳的车机可玩性相比于之前的大众车型提升了许多，具备语音识别、车联映射等功能，还能通过手机远程查看车辆信息，不过系统较为封闭，扩展性有提升空间。荣放的车机系统，入门版功能不多，不支持语音识别，风尚版及以上的车型才有一定可玩性。

变速箱换挡形式上，领睿是电子换挡，而且采用旋钮式机构，科技感最明显。探岳和荣放都为比较传统的机械换挡机构，从球头造型来说， 探岳比荣放更精致，有高光材料的修饰，荣放的塑料感比较浓。

空间对比：领睿尺寸占优，后排细节三车各有侧重

在进行空间对比前，先来看下三车的尺寸，领睿的车长、车宽和车高在三车中均有明显优势，而探岳的轴距是三车最长的。

三车的座椅造型均为比较常见的家用样式， 材质方面，领睿最为厚道，为真皮材质；探岳全系均为仿皮材质，未提供真皮材质；荣放为织布材质。

后排空间部分，作为中级SUV的领睿和探岳的乘坐体验更加宽敞一些，当然荣放也足够日常使用。细节功能方面，三车各有优势，领睿的后排地板中央几乎纯平，中间乘客的体验和两边乘客无异；探岳和荣放的后排座椅都支持靠背角度调节，以贴合不同的坐姿，另外探岳还支持后排座椅的前后调节，空间更灵活。

配置对比：领睿优势明显， 荣放有较大的提升空间

三车共有配置部分，最大的亮点是都搭载了比较齐全的驾驶辅助系统，有了全速自适应巡航、车道保持辅助等功能，可以大大提高驾驶的安全性和便利性。此外，像LED自动大灯、自动驻车、后排出风口等较为常规的功能三车也都有配备。

再来看差异配置，不难发现，这是属于领睿独秀的舞台，首先Co-Pilot360™驾驶辅助系统对一些功能进行了补齐，比如50米LRAS循迹倒车，很适合在胡同内使用；DCLC 智能变道辅助，打转向灯便能实现自动变道，体验很科幻；还有APA 5.0 全自动泊车辅助，帮助新手解决停车入库困难的问题。另外在一些便利性配置上也有不错的表现，像电动感应后备厢、自适应远近光、主副驾座椅电调等，能大大提高用户的用车幸福感。探岳的表现仅次于领睿，虽然是车型的入门版，但是毕竟指导价已超出20万元，所以也配备了电动感应后备厢、全液晶仪表盘、后排独立空调等功能，甚至还有膝部气囊、方向盘加热，值得肯定。荣放的配置表现乏善可陈，除了膝部气囊和自适应远近光值得说道之外，还有很大的提升空间。

动力对比：领睿马力和扭矩均占优，荣放的油耗值得肯定

领睿搭载一台EcoBoost®170 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力170匹，最大扭矩260牛·米，参数处于三车领先地位，这台发动机曾获得“沃德十佳”的荣誉，有口皆碑。传动部分为一台来自麦格纳的七速湿式双离合变速箱，与宝马X1/奔驰GLA同系列。探岳搭载一台代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛·米，同为涡轮机，参数不错，仅次于领睿，传动部分也为一台七速湿式双离合变速箱。荣放搭载一台2.0L自吸发动机，排量较大，所以马力达到了171匹，不过受制于自吸的属性，最大扭矩仅为209牛·米，处于队尾位置，不利于提速性能，传动部分为一台CVT无级变速箱。虽然动力性能一般，荣放的燃油经济性还是比较出色的，NEDC综合油耗为5.8L/100km。

全文总结

通过对比，三车的外观各有风格，都遵循家族设计框架；内饰部分，领睿和探岳用料比较好，荣放比较简单，领睿的内饰更有科技感一些；空间部分，领睿尺寸占优，内部乘坐体验宽敞，探岳的第二排座椅可调，也值得肯定；配置部分，完全是领睿的舞台，指导价三车最低，但是配置最丰富，堪称降维打击；动力部分，领睿和探岳都是涡轮增压车型，扭矩有明显优势，有利于提升加速体验。综合来看，领睿用较低的价格实现了更大空间、更丰富的配置和更强劲的动力，性价比是最高的，可谓真·卷王，值得选择。