小众却是好车！全系标配8AT，操控同级领先，标致4008值得买吗？

引言：我们消费者在买车时，往往都会有意无意的“随大流”，通过购买大多数人会买的产品，来降低自己的踩坑几率，但也正是这种消费习惯的盛行，最终导致很多调性鲜明，且没有随波逐流的好车沦为了小众车型。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的标致4008，看看它的产品力究竟如何是否值得购买。

售价方面，价格一直以来都是我们普通工薪阶层最关心的部分，而东风标致4008的厂商指导价为16.77-23.37万元，作为一款合资紧凑型SUV车型这样的售价区间在竞品车型中还是挺实惠的。而且标致4008全系提供了8AT变速箱。

外观设计上，在个人看来标致4008的整车外观设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。前脸采用了点阵式中网进气格栅向两侧延展的设计风格不仅为前脸提升了辨识度，而且还令前脸的视觉效果更宽，科技感也更突出。两侧锐利的前大灯配合獠牙样式的LED日间行车灯以及熏黑LOGO让前脸有着不错的运动氛围。

来到车身侧面，标致4008并没有采用时下流行的扁平化车身设计，但为了缓解视觉上的厚重感，车顶侧采用了明显的悬浮式设计，而且还对车辆的A、B、C、D柱进行了熏黑处理。在前翼子板上方和后翼子板上方则加入了特征线进行修饰，营造出不错的力量感。多辐式黑色轮毂很好地融合在标致4008的设计之中。

除此之外，车辆的尾部同样具有非常不错的视觉美感，贯穿式的黑色装饰板连接了两侧的狮爪造型LED后尾灯，虽然尾灯位置较高，但是并没有人让车辆产生头重脚轻的感觉，敦实的后包围内则加入了双排排气。此外尾部的LOGO及角标进行了黑化处理，与车头有力很好的呼应感，让尾部更有辨识度和运动气息。

悬架方面，说到法系车总是离不开底盘悬挂，因为法系车的底盘悬挂的调校已经赢得了广大消费者的认可。而标致4008采用了麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂的结构。整体调教兼顾运动与舒适，坐在后排的舒适性甚至胜过大部分同级别的多连杆独立悬架车型，而且车辆在快速入弯时也不会感觉到明显的侧倾问题。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4510/1850/1628mm，轴距为2730mm，个人身高178cm坐入前排之后，将座椅调至最低后，前排头部空间为一拳。前排座椅不变坐入后排之后，头部有四指的空间而腿部则有两拳多的空间余量。而且后排座椅支持4/6放倒，这样也提升了车辆的装载能力。

内饰方面，采用了i-Cockpit的座舱设计理念，突出了科技感与时尚感，并且做工用料也都比较讲究。中控显示屏下方的机械物理按键非常有设计感，也是标致非常经典的设计元素，飞船按键的感觉与整个座舱氛围非常搭配，快捷键功能也是我们平时常用的，便于我们快速操作。至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、12.3英寸液晶仪表盘、L2级辅助驾驶、10英寸中控显示屏、卫星导航系统、语音识别控制系统等丰富配置。

动力方面，提供了1.6T和1.8T涡轮增压发动机，最大马力分别为170Ps、211Ps、最大功率分别为125kW、155kW、最大扭矩分别为250N·m、300N·m，传动方面均采用了8AT变速箱。1.8T四缸涡轮增压发动机，这款发动机的账面数据在同级别车型中也属于中上游的水准，而且可以满足我们日常通勤时对动力的需求。

全文总结，以上就是我们对标致4008的全面解析，相信大家对其应该有所了解。个人觉得标致4008还是值得购买的，首先在动力方面表现可圈可点的，在满足日常使用的同时还能偶尔感受一下推背感，而且在外观、内饰、配置、空间方面能可以满足当下消费者的用车需求。聊了这么多您觉得标致4008咋样？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。