中汽研公布全新4008高温光照测试成绩 看它如何出色完成挑战

今年夏天，很多国家都经历了极端温度的考验，中国西南地区更是出现连续近一个月高温40多度的天气，为日常出行活动带来显著影响。当高温天气成为新气候周期时，汽车作为出行载体，面对汽车在高温天气下的可靠性、稳定性、TVOC挥发安全性，中汽研设置了“高温高湿阳光模拟”挑战试题，针对东风标致全新4008车型进行了超过300小时的极端高温光照测试。

本次测试在中汽中心的高温光照试验室内进行，测试舱采用24盏德国Honle光源，组建成全光谱阳光模拟系统。试验时，测试舱内空气温度始终维持在45℃，与中国最热的新疆吐鲁番火焰山地区相当。与此同时，24盏德国Honle光源全部开启，测试舱内辐照强度保持在1000±100 W/m²。在自然环境中，青藏高原是国内太阳辐射最强的地方，夏季时一天有16小时的光照，这其中能达到1000W/㎡以上光照强度的时间也就只有正午，不足2小时。

此次试验，测试舱内45℃的空气温度，再叠加上连续长时间光照，两种本身就非常严苛的工况结合到了一起，对车辆的抗老化性无疑提出了更高的要求。经试验中实际测量，全新4008的仪表板部分达到了最高温度点——106.2℃，此外，后门饰板达到了91.6℃，衣帽架90.7℃，前保险杠达到了82.2℃，座舱内空气温度达到了81.8℃。

漆面变色失光测试：广电级标准，平均Delta E 为0.20

在热浪和烈日之下，车辆外层的金属板材和饰件温度可达60-80℃，叠加高强度的UV紫外线，会加速车漆的老化、导致车漆失色、龟裂。为了更准确的反应车漆颜色的失光变色，本次测试采用了颜色感觉空间中的Delta E指标。Delta E数值越大表示色彩偏差越大。目前行业通行标准是Delta E 1.5，为人眼可分辨的色彩极限值。在日常使用的手机产品中，Delta E可控制在1以下。例如，大家都觉得苹果手机色彩好，屏幕里的物体和真实世界中的物体，各自所呈现出色彩高度一致。这就是因为苹果手机的平均Delta E较低，比如iPhone12 Pro Max的平均Delta E值约为0.8，突破了人眼的分辨极限。

在汽车行业，参照GB/T1766-2008国家标准，Delta E小于1.5即可视为前后色差等级为0，即无色差。试验中，中汽研选取了4008的外饰油漆涂层、内饰仪表板、门内饰板、中控扶手、座椅头枕等易老化失色的关键部位进行了测试。这些部位在经历300小时高温暴晒之后，色准偏差 Delta E 最大不超过0.46，最小仅为0.04，平均Delta E为 0.20，远超国家标准。

整车高温间隙测试：试验前后，内外饰件最大间隙差比一根蚕丝还细

行车中产生各种异响和震动，同样是很多用户的心头病。超高温环境会导致内饰外中的钢、铝以及塑料等材质发生热胀冷缩，致使装配间隙增大，严重时会使车辆发生抖动、产生功能损坏。整车DTS则定义了汽车在设计与制造过程中的间隙和公差。目前，汽车行业整车形变间隙普遍控制在0.2mm。

全新4008在经历300小时超高温暴晒之后，整车外内饰件间隙变化最小为0.0毫米，最大为0.1毫米，相当于一根蚕丝的厚度，进入了机械工人眼中的“丝制单位”，接近人眼可识别的极限范围。

电子电器高温测试：车规级芯片提供极冷极热下的稳定性

每到夏季到来，不少车辆在暴晒之后，空调制冷系统失效，让座舱秒变桑拿房，这反应了车辆电子电器设备在高温下的稳定性。不仅如此，随着智能化时代的到来，汽车还可能通过更先进的雷达与摄像头等感知设备，提供辅助驾驶功能。高温则会对车辆的主动安全系统构成挑战，导致更致命的行车安全事故。

在中汽研的测试舱中，全新4008经历连续300+小时的高强度辐照，舱内空气温度已达到81.8℃，甚至仪表板已达到了106.2℃，在如此极端的高温环境下，空调启动正常，空调制冷正常，车内多媒体系统、智能网联系统正常。

全新4008整车电子电器设备之所有能够正常工作，是因为采用了级别更高的车规级芯片和电器设备，其最低工作温度为零下45℃，与全球最冷的南极地区保持一致，最高工作温度为120℃，相当于炒菜时的煎炸温度。全新4008可以在全球任何极冷和极热地区放心使用。

车内高温异味测试：超强环保用料，VOC排放达到儿童优选绿色座舱标准

日暴晒之后，车辆异味久久挥之不去，犹如“毒气房”，不仅危害人的皮肤和呼吸系统黏膜的健康，还会对人体产生致癌性，造成急性损害。TVOC气体排放则定义了车内异味的种类和挥发程度。在常温环境下，车辆VOC气体的高峰挥发期能维持3-15年，覆盖了车辆全使用周期。当温度逐渐升高之后，整车TVOC气体挥发会进一步加速，危害健康。

在国标测试中，通常是要求整车VOC在常温25℃下进行测量，成绩达标即可上市销售。而此次试验挑战中，全新4008不但在常温25℃的基础上开启了试验室顶部辐照度400W/㎡的大灯，使得车内温度升高至60℃左右，更是采用了双倍国标时长，将高温炙烤时间延长到8小时（国标为3.5小时）。

全新4008的TVOC，即总挥发性有机化合物，仅为1.125mg/m³。在此前，国内消费领域权威媒体《中国消费者报》发布的新闻显示，高温VOC测试中，23家车企36款乘用车的TVOC小于2mg/m³的车型仅有3款。此次高温VOC测试中，全新4008的甲醛含量为0.072mg/m3，低于国标0.10mg/m3要求，达到了国家规定的图书馆、餐厅等室内建筑的甲醛含量标准（0.08mg/m3）。全新4008甲苯含量为0.087mg/m3，不仅远低于国标，同时也到了了室内建筑的国家标准。乙苯含量为0.024mg/m3低于国标5倍，低于国家室内标准3.75倍。

为了给用户提供舒适的触感，全新4008在座椅、门护板、仪表板等区域使用了许多的皮革材料。这些装饰性表皮的用料以及表面处理工艺等都会对产品和整车的VOC产生重要影响。全新4008的皮革材料均使用了环保的水性涂饰剂，不含有机溶剂，具有优异低VOC、低气味特性。仪表板表皮采用了国际化工巨头瑞克塞尔的先进PU喷涂工艺，不含有机溶剂、增塑剂和重金属物质，降解后也不产生有毒有害气体，具有优异的耐热、耐光照、耐老化特性。全新4008真正做到了从车外到车内全面应用绿色环保材料。

检验车辆在高温下的可靠性，是本次测试的核心。在此次远超行业标准的严苛测试环境和精准评价体系下，全新4008取得了车漆暴晒无变色，内外饰件间隙变化值低于行业平均水准2倍、高温下座舱内VOC挥发远低于常温国标，车规级电子电器超额完成测试等优秀成绩。全新4008出色完成挑战，树立了高温环境下的品质新标杆，值得消费者的信赖。这份信赖既来自超高标准的用料坚守和造车底蕴，也来自全球用户的验证。截至目前，全新4008在全球累计销量已突破100万辆，完成了规模化的市场验证，为全球每一位用户的每一次旅途提供放心驰骋的安全保障。