要说目前卖得最火的自主品牌汽车是哪家?无人不赞比亚迪。就在刚刚过去的8月,比亚迪的单月销量达到17万台以上,同比去年增长了150%+。大家忍不住感慨:“比亚迪的一个月,抵得上有些品牌一年的销量!”
在惊人的销量成绩背后,比亚迪做对了什么?战略层面,今年4月,比亚迪宣布停止燃油车整车生产,果断将产能资源集中于电动车;产品层面,插混、纯电车型有节奏地推出,不断丰富车型阵营——当然,对于比亚迪来说,打破产能瓶颈和终端网络布局也尤为关键。
近一年以来,我们明显感觉比亚迪的4S店多了起来,这是“量变”,在网络扩张的过程中,比亚迪的终端营销有没有发生“质变”呢?前两天,我们来到比亚迪王朝网位于渝北的重庆迪渝旗舰店打探了一番。
它的隔壁左右均是电动车品牌,这家店的建筑面积超4000平方米,拥有完备的售前、售中、售后区域,布局非常的清晰方正,每个区域都非常“阔绰”,光是钣喷工位都有18个。
简洁大气的门头、宽阔的展厅、精致的装修、丰富的茶水糕点、贴心的服务……这种档次感和尊贵享受丝毫不亚于豪华品牌。
王朝网的车型包括比亚迪汉、秦、唐、元系列和宋的部分车型,除了极少数的纪念版和限量版车型外,店里均有试驾车可供体验。
之前,小编身边就有朋友想买比亚迪的车,看到比亚迪最近新开了这么多店面,便问我,“有没有熟人,去哪家店买车可以优惠?”我很负责任地告诉他,比亚迪现在没有任何优惠,价格均为官方指导价,而且是全国统一透明,甚至连买赠政策都是统一的。
此次探店,小编和比亚迪王朝网重庆区域负责人钟均也聊到了这个话题:虽然“找熟人没用”这样的情况让部分消费者有一丝失望,但大伙其实心里都明白,唯有统一规范的管理才能保证比亚迪在渠道扩张中“不乱套”,最终受益的还是消费者——比亚迪虽然没有完全采用新势力品牌的直营模式,但终端管控这方面是非常到位的。
比亚迪车型定价集中在10-30万主流消费区间,从一开始就给人“物超所值”的性价比,这是它热销的关键所在。同时,在终端层面,标准化的销售服务,让消费者放心;高效的售后服务,让消费者省心……这样的比亚迪,能卖不好么?
这不是我第一次到比亚迪探店了,今年以来,我去过三次比亚迪店面,大部分是以用户身份前往,感受到的服务水准是一致的——建一家标杆店很简单,难的是用高标准要求每一家店,但比亚迪做到了。后期,随着产能方面的突破,量变+质变的比亚迪品牌,还将释放出更大能量。
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