玩转混动只有宋PLUSDM-i？长安欧尚Z6iDD：那是你孤陋寡闻

回顾国内汽车发展史，以两田为首的合资品牌曾一度占据国内混动车型的几乎全部市场，但是经过多年来的技术积累和沉淀，国内自主品牌厚积薄发，逐步形成以比亚迪DM-i、传祺钜浪混动、长安蓝鲸iDD为主的混动技术。而在20万元以内的混动SUV市场中，大家普遍认为宋PLUS DM-i就是打败两田的有力选手，这确实没错，但如果不知道长安欧尚Z6 iDD的话，还真是你孤陋寡闻了。

玩转混动长安欧尚Z6 iDD同样是一把好手

既然说到混动，那今天我们就主要以两款车的混动技术为例，掰开揉碎好好推敲推敲。两款车均采用了插电混合动力系统，相较于两田主打的油电混动系统能充电、拥有较长的纯电续航里程，也能上绿牌，可以说优势一点也不小。不过相比之下，长安欧尚Z6 iDD全系均采用了由1.5T发动机和电机组成的插电混合动力，而比亚迪宋PLUS DM-i除了两款高配车型采用1.5T发动机以外，其余版本均采用了1.5L发动机和电机组成的插电混合动力，可见在这方面长安欧尚Z6 iDD更有诚意。

相比起宋PLUS DM-i的DM-i混动系统，长安欧尚Z6 iDD采用的是蓝鲸iDD全域混动系统，其发动机和驱动电机二合一，不仅可以实现边开车边充电，最高车速更是高达240km/h，反观宋PLUS DM-i即便是搭载1.5T和四驱的两款高配车型，极速也不过180km/h。更高的极速上限，保证长安欧尚Z6 iDD拥有更强的后段再加速能力，这就属于典型的我可以不用，但不能没有。

对于混动车型来说，纯电续航同样至关重要，在这方面长安欧尚Z6 iDD还是做得非常到位，不仅全系车型均采用了28.4kWh大容量电池组，可实现150km的NEDC纯电续航里程，日常使用纯电即可满足一周通勤，真正实现了市区通勤0油耗，使用成本堪比电车。而宋PLUS DM-i的两款低配车型只有51km的纯电续航里程，从两驱旗舰型开始则拥有110km纯电续航里程，但即便是中高配车型，比之长安欧尚Z6 iDD也有所逊色。

另一方面，得益于蓝鲸iDD全域混动系统的加持，长安欧尚Z6 iDD全系动力和续航保持一致，即便是选择入门款车型，同样可以享受到强悍动力和出色静谧性的双重驾乘体验，0-100km/h加速更是仅需7.4s，这样的表现也只有宋PLUS DM-i的两款高配车型才能拥有。但是两款高配车型的裸车价就已经超过了20万元，更别说落地价格了，况且大家选择的时候也不可能都考虑高配车型，更多还是考虑中低配车型，毕竟配置这东西够用即可，还是要讲究一个性价比的。

长安欧尚Z6 iDD：混动我能行，智能同样行

长安欧尚Z6 iDD除了在混动领域有着亮眼表现，在智能化方面表现更有惊喜，该车可以说是一台真正划时代的产品，为什么这么说呢？首先，长安欧尚Z6 iDD以及燃油版车型全系实现了全场景智慧车外语音，这项功能不仅是全球首发，使用体验更是相当出色，只要带着钥匙离车近一些，就可以通过语音和车辆进行对话，车外有Z6，车内有小欧，一台车便实现两个语音助手，相当于有两位伙伴始终伴你同行。

着眼于车内，长安欧尚Z6 iDD拥有温暖相伴YYDS数字孪生形象、眼神交互唤醒系统、沉浸式体感欧尚健身、红外光感内外双摄人脸识别系统、头等舱级一键休息模式等诸多行业领先和行业独创的“黑科技”。这些功能在宋PLUS DM-i的身上可完全看不到，就来说说长安欧尚Z6 iDD的眼神交互唤醒系统，仅需一个眼神，都无需动手或动嘴，即可实现“眼神触发、心灵交互”。

宋PLUS DM-i是不错，但长安欧尚Z6 iDD更好

不得不承认的是，比亚迪宋PLUS DM-i是很不错，凭借刀片电池以及DM-i超级混动系统，成功打出一片天，这一点从销量便得到了有力证明。不过和长安欧尚Z6 iDD相比，宋PLUS DM-i的优势微乎其微，无论是从价格、混动技术层面、实际驾乘表现，还是从智能程度相比，长安欧尚Z6 iDD都更有优势。

作为长安欧尚汽车为市场带来的重磅智能产品，长安欧尚Z6 iDD的好还真不是简简单单就能说出来的，考虑到该车的强悍产品力和智能表现，再结合15.58-17.58万元的售价区间，可以肯定的是，在20万元以内选择混动SUV的话，基本不用只看宋PLUS DM-i了，长安欧尚Z6 iDD明显是更好的选择。