主打不自燃 续航623km，日产Ariya起售价将在25万元左右？

新能源汽车安全已经成为当下汽车消费者购买新能源汽车最为关注的点，特别是关于电池安全问题，消费者关注度尤其高，在互联网时代，一辆新能源汽车的自燃或者碰撞燃烧会在短时间内传遍网络。因此，对于新能源汽车的起火危险，消费者格外关注，这不但关系到自身和家人的安全，同时也是对自身财产的损失，一辆高安全的新能源车型一直都是消费者最终的追求。

可能正是看到了消费者对于新能源汽车的安全关注度，一向在新能源领域没什么成就感的日产抓住了这个关注点，在对旗下全新纯电紧凑级SUV车型的传播中，水军往往以不自燃、无自燃危险带新产品节奏，企图实现引起消费者好感。今天，我们就来看看这款不会自燃的日产Ariya是怎样的一个产品表现。

近日，日产公布，日产全新紧凑级纯电SUV车型Ariya将于9月27日上市。新车采用全新纯电平台CMF-EV平台打造，新车有着和东风日产奇骏相近的身材。作为日产在华第一款真正意义的新能源时代纯电车型，Ariya能否一炮而红，决定了未来日产在中国市场的发展路径和地位，可以说是十分重要了。

在设计上，日产Ariya的设计风格并没有跳脱出日产家族化的设计风格，部分细节的设计与燃油车的风格相似，比如圆润的车身造型很难不让人联想到楼兰这样的车型，不过整体而言Ariya的风格还是更多的保留了概念车的细节，整体造型还是比较有新能源的风范，诸如封闭式进气格栅等细节还是有迹可循。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4603/1900/1654mm，轴距为2775mm。

内饰设计上，日产Ariya相比同级别或者自主新能源新势力的产品，就差了一些意思了。虽然双连屏的设计在日产中已经算是革命性的产品进步，但是日产Ariya的整体内饰风格放在同级中依旧是一款不折不扣的“稳重型”产品，整体内饰设计因为双连屏的设计多了一些科技感，但是目前同级产品燃油车大量采用相同设计，并不能为日产Ariya带来更强属于新能源汽车的风格。要知道，当下的新能源车型大量采用中控大屏幕设计，大量取消实体按键，无论是极简的风格还是科技感的氛围，日产Ariya实则都不具备。

从内饰的设计能看出，日产Ariya作为日产在华全新布局的第一辆纯电车型，实际上并没有一次大胆的跃进，而是稳扎稳打的体现出燃油车企业的保守态度，这样的产品，实际上缺乏的不仅仅是产品力的竞争力，更缺乏先进的理念和引导潮流的实力。

在设计产品力表现上，新车将有两驱版和四驱版车型，搭载前后双电机的车型最大功率分别为160千瓦/160千瓦，新车电池组采用了三元锂离子电池，续航水平上，两驱版车型最大CLTC续航里程为623km。这意味着四驱版车型将仅有500公里左右。

就消费者最为关注的续航水平来看，日产Ariya的表现只能说达到了入门级的水平，适中的表现并没有为其带来长续航的加分实力。

从营销上看，目前日产主打安全，虽然在官网中例举了多样的产品技术和实验数据，以此验证产品的高可靠性，就如水军大量提到的不自燃的产品，日产此举主要是为Ariya建立安全上的好感。但实际上，由于Ariya目前还未上市，日产的宣传也只能说是自吹自擂。至于后期安全性能到底表现如何，还有待观察。