油混VS增程，传祺GS8与问界M7，你会怎么选？

随着新能源市场的火爆，混动车型也越来越受到消费者的青睐。对于家庭用户而言，省油、安全、实用，是选择一辆中大型SUV的重要参考因素。目前全新第二代GS8和问界M7作为自主品牌热度颇高的两款中大型SUV，一个是油电混动自主销冠，一个是增程式混动人气王，究竟哪款车更能满足中国家庭消费者的口味，我们不妨来对比看看！

全新第二代GS8

问界M7

动力与省油兼备，家庭出行首选

对于家庭日常用车而言，一款家用SUV不仅要好开，省油也很重要。全新第二代GS8采用的是油电混合动力，电池和电机只是作为辅助角色；而问界M7则属于增程式混合动力，发动机完全不参与驱动，只作为向发电机提供动力的增程器。这两种不同的混合技术，带来的是截然不同的动力体验。

全新第二代GS8双擎是首个采用2.0TM涡轮增压发动机匹配THS混动系统的车型，涡轮的介入弥补了自然吸气发动机动力和NVH上的劣势。第二代GS8最大功率为140kW，最大扭矩320N·m，最高热效率达40.23%。起步时能获得如电车般的驾驶体验，同时油门踏板响应灵敏，让人在驾驶途中随时能感受到充沛动力带来的驾驶快感。

全新第二代GS8 混动系统

不仅如此，得益于混动优势，全新第二代GS8双擎系列加满一箱油可跑超过1000km，百公里油耗可低至5.3L，足以支持大部分出行场景。值得一提的是，GS8双擎加的是92号汽油，在一定程度上能把用车成本降得更低。

全新第二代GS8

而问界M7提供后驱版和四驱版两款动力总成，两者均搭载一台1.5T发动机，作为增程器的它仅用于给电池充电、并不能驱动车轮，最高热效率可达41%，用户能享受到提速快、行驶安静等电车般的驾驶体验。但它的不足也是显而易见的，在给电池充电过程中难免有能量转化的损耗，在高速和拥堵路段行驶的时候，电池馈电，也易导致油耗偏高，并且由于它需要加95号汽油，长期下来其油费成本相对要高一点。

因此，不管是日常通勤，还是家庭出行，兼顾强动力和低油耗的全新第二代GS8双擎更能满足需求。

舒适与操控兼具，满足多场景出行

正所谓“一车在手，天下遍走”。作为家庭用车，不仅要能保证驾驶过程的舒适性和稳定性，拥有应对各种复杂路况的能力也是必不可少的。出于对家庭用车的考量，全新第二代GS8和问界M7底盘调教都是以舒适为主，但又有所不同。

得益于广汽传祺正向开发的“钜星底盘”韧、顺、稳特性，GS8不仅能削弱坑洼不平整路面带来的冲击强度，在过弯也能很平稳无明显侧倾，加上转向精准轻巧，能带给车内乘员更稳更舒适的乘坐体验。另外，燃油版还搭载了影子车手功能，可以更加贴合用户的驾驶习惯，让整个驾驶过程更加流畅稳定。

相比之下，问界M7的底盘悬架则调教得更软，虽然具有良好的舒适性，但也牺牲了一定的操控性，车辆以较高速度过弯或者是变道时，悬架支撑性较差，导致车身会出现比较明显的侧倾，同时方向盘的转向手感也过于轻巧，容易让人觉得不踏实。相比较之下，GS8的底盘调教带来出色驾控确实让人感到惊喜。

全方位舒享体验，GS8更胜一筹

车辆拥有一个灵活大空间，绝对是提升家庭出行幸福指数的重要因素。全新第二代GS8轴距达2920mm，第三排的空间会比问界M7更大舒适些，保证了第三排乘客头部和腿部空间的充裕，并且因为足够大的侧窗也让第三排的实际乘坐感受大幅提升；加上后排空间从181L-1859L的随心变化，实现“最大乘坐空间”和“最大载物空间”的灵活转变，一大家子的行李也不用担心无处可放。

全新第二代GS8空间布局（6座版）

反观问界M7轴距仅2820mm，第三排空间占比偏小，加上地面的小斜坡，腿部几乎没有支撑，乘坐的舒适性打了一定的折扣；加上使用第三排座椅的情况下，后备箱空间就会所剩无已，大大降低了空间实用性。

问界M7空间布局

当然，家庭出游怎么少得了丰富的智能科技为旅途增加乐趣呢？问界M7有华为 HarmonyOS系统加持，在车机和智能化程度上的出色表现为用户带来了乐趣满满的体验，可以说是国产车中绝对的佼佼者了。全新第二代GS8依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统，配备包括技术领先的AR-HUD、ADiGO 4.0智能物联、ADiGO 4.0智能辅助驾驶等，整体体验也远超同级别合资，可以说是中大型SUV中的优等生。

总结

综合来说，全新第二代GS8以比肩豪车的越级实力，让我们看到20万级别中大型豪华SUV的自我修养和满满诚意，不仅可以满足一家人的出行需求，也可以满足“大孩子”的各种用车需求。值得一提的是，在《汽车之家2022年度中国汽车中型SUV保值率T0P5排行榜》中，GS8以3年保值率66.22%，成为唯一上榜的自主品牌。家庭出行最佳用车，首选全新第二代GS8绝对不负期待！