还没这么快想退休，沃尔沃继续在纯电上发力，推出C40与同行竞争

自从被吉利收购后，沃尔沃在国内的销量越来越好了，企业的计划也很超前，早在去年，官方就表示要在2030年停售燃油车，如今新能源车生产提上日程，今年也发布了一些比较好看的纯电车型，比如今天要说的紧凑型SUV，它就是沃尔沃C40。

新车肩负着沃尔沃在新能源领域打开市场的重任，官方对新车设计上也很上心，不过新车价格并不便宜。作为新能源车，新车在续航上并没有实质性的突破，和市面上同级车型差不多，420公里的续航足够用，但不够突出，好在新车的性能很强，零百提速仅需要4.7秒，具体来看下。

外观方面，虽然是纯电车型，但新车设计上保留了燃油车的轮廓，只不过前脸的格栅变成了封闭设计，中间是沃尔沃的车标。两侧大灯组造型很犀利，内部是号称雷神之锤的LED光源，底部进气口采用三段式设计，前唇较为突出，大嘴做了黑色处理，倒三角内部是雾灯。侧面来看，车身显得有些短促，顶部采用了溜背设计，尾柱做了黑色处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，腰线凌厉突出，如果门把手采用隐藏设计，新车的档次感会更高，底部采用五辐式轮毂，整个侧面造型突出一股跨界的味道。尾部上方两侧有凸起的绕流装置，尾灯做了熏黑处理，样式宛如雷电，配合溜背设计划过车身，看起来很炫酷，底部采用黑色包围，整个车尾感觉很新潮。

内饰部分，仅从车内的设计来看，新车并没有新势力车型吸引眼球，整体的造型基本上还原了燃油车的设计，中控上内置了超大液晶屏，仪表盘也是全液晶显示，但设计上显得有些不高端。T字中控整体偏向于驾驶位置，很多功能按键也偏向驾驶位，方便驾驶员操作。方向盘为三辐式设计，上面还用到了动物制皮包裹，手感不错，中央通道做了镂空设计，可以放一些小物品，挡把也用动物制皮包裹，日常操作很舒服。空调出风口采用竖直矩形设计，内部加入了镀铬饰条装饰，整体样式在市场上不常见，辨识度很高。

动力方面，新车是纯电车型，前后都有电机，功率为408马力，扭矩为660牛·米，官方给出的零百提速时间为4.7秒，综合续航里程为420公里，新能在新能源车中表现优秀，续航则一般。

总的来说，沃尔沃能否在新能源市场打开一条路，沃尔沃C40有着很重要的作用，新车和同级车型相比竞争力很强，但价格有点昂贵，加上设计没有新鲜感，不是真爱粉，估计难有购买的欲望。