差价1万元，理想L8会比理想ONE优在哪里？

L9亮相、理想ONE停产退市、L7/L8携手登台。就在刚刚过去的一个月里，理想给用户上演了一波眼花缭乱的骚操作。不仅把路人打得一头雾水，就连理想的狂热粉们也是满眼迷茫，不知道理想在出什么奇招。也正是这个时候，市场出现了一种声音“趁他病要他命，抄底理想ONE的最佳时机，就在眼前”。

确实，自理想ONE爆出停产的消息后，整个市场定价机制都开始垮台，很多4S店都打出2万以上的优惠，这是过去所不曾拥有的待遇。那此时是选择价格缩水的理想ONE，还是刚刚新鲜出炉的理想L8，想来是不少车友的困惑。为此，我们就将目光放到两款车型的差异点上，看看谁入手的性价比会更高？

理想ONE和L8的首要差异点，便体现在造型元素上。两款车型的前脸走的都是大气路线，主张通过线条罗列和开放设计加持，来展现SUV应有的魁梧大气质感。但相比于理想ONE还保留的燃油特质，理想L8的造型更趋向于电气化审美。例如，封闭式前脸、贯穿式LED前灯组等。同时，理想L8还加入当下流行的开放式前包围，并在其中加入横幅格栅，营造运动风采。

腰线与车尾的元素和造型大差不差，主要是细节上有所修改。如换装了隐藏式门把手，用双拼色轮圈替代原有的多幅式轮圈，贯穿式LED灯带进一步简化和压缩。

整体来看，理想L8在延续理想ONE的大体框架基础上，将设计风格更趋向纯电化，基本将原有的燃油元素全都替换成新能源元素，样式会更显精致年轻。

除了外观造型，接下来差异性最大的点便是空间尺寸数据。其中，理想L8的长宽高分别为5080/1995/1800毫米，轴距为3005毫米，而理想ONE的长宽高分别为5030/1960/1760毫米，轴距为2935毫米。与之对比，会发现理想L8长宽高分别高出50/35/40毫米，轴距多出70毫米，基本是全方位提升。尤其是长高以及轴距的提升，将会在肉眼上感受到两款车型的差距。

此外，在舒适性硬件配置方面，两款车型有着很大的差异点。其中，理想L8会比理想ONE贵出一万元，但相应新增了后排座椅通风、后排座椅电动放倒、方向盘记忆、方向盘位置电动调节、哨兵模式，以及理想ONE需要额外选配的电动吸合门（价值5999元）也将变成标配。差异之大，一眼便知，而这仅仅是在舒适配置上。

在主动安全配置和车机系统上，两款车型差异点会更加明显。先说主动安全配置，理想L8将搭载上自研的理想AD Pro辅助驾驶功能，科技表现会比理想ONE得到大幅度提升，不仅依旧会搭载360度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警等常规配置，还会比理想ONE多出空气悬架、透明底盘、远程召唤、后防碰撞预警、疲劳驾驶提示等高阶产品，安全实力进一步升级，而两款车型的差距仅差一万元。

再说车机系统表现，理想L8取消了理想ONE的贯穿式中控屏设计，取而代之的是双15.7英寸的双联屏，并由HUD抬头数字显示取代了原有的全液晶仪表，科技感依旧在线，只是审美风格是否符合你的胃口，还需自身判断。

此外，理想L8将首次为后排提供液晶屏幕和后排控制多媒体（顶配专有），并为前排增加了手势控制、5G网络、功能更优的手机远程控制功能以及256色氛围灯，让可玩性进一步优化，增加了后排乘客的参与感。当然，有舍有得，相较于理想ONE，理想L8地图品牌只能支持高德，取消了原有的腾讯地图。Wi-Fi热点同样被取消，多媒体充电孔也由原先三种，变成单一的Type-C。变化多是在小细节上，对车机系统的变化并不大。

动力方面，理想L8将取消理想ONE的1.2T三缸增程器+前后双电机的系统，换装成新式的1.5T四缸增程器+前后双电机系统。最大功率由245千瓦升级为330千瓦，最大扭矩由455牛·米升级为620牛·米，百公里加速时间由6.5秒升级为5.5秒，油箱容量由55L升级为65L。电池容量由40.5kWh升级为42.8kWh，WLTC纯电续航里程由155公里升级为175公里，就连电池质保时间也由12万公里升级为16万公里。光看到动力上的差异，小编就非常建议买理想L8，至少不用在因为1.2T三缸发动机受气了！

最后：

通过上述对比，我们能够清晰发现两款车型的差异。对此，小编严重怀疑那些让你抄底理想ONE的人是4S店的拖，为清库存做准备。经过全方位的升级后，理想L8在产品表现上基本压理想ONE一头，方方面面都能拿到“优”的评价，这可不是靠定位出彩的理想ONE所能媲美的。此外，我们也能发现理想L8本次加入了更多自研力量，与理想ONE这种拼凑型产品相比，其更像是“亲儿子”。综上所述，小编更建议入手理想L8。