30w以下的新能源车，几何G6/M6算不算能打？

   最近是不是刷到了很多新能源品牌都推出了很多旗舰产品？各种宣传标语充斥了各个APP，比如什么50w内最好……很多造车新势力都一股脑的发布自家的旗舰产品，好像都在往高端，豪华靠拢。反到30w以下的优秀新能源车，屈指可数。甚至你都看不见几个宣传，但是实际在路上更加亲民价位的新能源车，好像占了大多数，一台高性价比的新能源车其实是市场的主力军。

  几何汽车发布了全新的G6/M6车型，咱们先不去看车型的配置，首先看价格，官方预售价15.28w起，G6是续航480km，M6是450km续航；之后更长续航的版本，620km续航的G6和580km续航的M6，售价17.48w起。G6/M6车型将目标对准15-20w家用车市场，在50w左右旗舰新能源车型集体内卷后，15-20w价格区间的新能源车内卷又要开始了嘛？不过，卷来卷去，更好的配置更低的价格，受益的还是消费者。

  对于一台日常代步出行用车来说，每个人在意的点都不一样。有人更注重舒适性，尤其是家庭需求，要满足全家人出行；像我这样的年轻人会更注重车辆的智能化，娱乐系统和方便的互联是我喜欢的；那也很多人会有里程焦虑，关心车辆的续航。那咱们就从这几点来看一下几何全新的G6/M6

首先还是外观方面，我觉得G6/M6在外观的设计上还是继承了几何品牌一贯的设计理念，辨识度还是很高的，几何的设计一直就是简单，科技感十足，那这款车的外形可以说还是十分炫酷的。之后在内饰方面，几何G6的整个机舱设计样式还是偏简约的，浅色系的色彩搭配，更能打动年轻用户的心。而且全系标配了基于HarmonyOS开发的智能座舱。中控台采用了多屏组合的布局形式，10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸的中控大屏，虽然现在很多车企都在比拼屏幕的数量和大小，但是对于15w这个价位，几何G6/M6做的还是不错，科技感营造的很到位。采用了怀挡设计，让内部看起来更整洁。

几何G6/M6基于HarmonyOS打造的超电智能座舱无论是操作流畅度，还是生态应用丰富度，以及系统UI、逻辑的设定都还是不错的，尤其是UI界面，我相信谁都不愿意自己的车机系统看起来和汽配城后装的廉价的大屏一样吧。

之后就是年轻人很在意的人机互联，除了比较流畅的车机系统和娱乐的多功能性外，语音指令肯定也十分重要。几何G6/M6的语音控制通过“小何同学”口令唤醒语音控制系统，可在一分多钟内无需唤醒即可发出语音指令，小何同学的响应速度也很快，基本上能做到秒听、秒懂、秒回应。还能支持主副驾驶两个音区的指令。

那在智能辅助驾驶方面，几何G6/M6是同级别唯一标配L2级别辅助驾驶的车型，除此之外，还有新手司机和女生的福音！尤其是不擅长停车的各位，RPA模式可以支持手机控制车辆自动泊车，停入和开出都可以，不只是新手，在城市里，拥挤的车位，也能更方便，不至于每次都挤着旁边车，狼狈的下车。

  总结一下几何G6/M6，车机系统的更新带来了很好的变化，在互联和智能化方便有了很大提升，有了HarmonyOS的加持，几何G6/M6更加智能和便捷。在15w-20w价位区间内，又一个很有产品力的车型，加之几何汽车多年来的口碑基础，我相信G6/M6在智能纯电市场的表现十分值得期待。