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国产车and合资车孰优孰劣别争WEYVV5逍客2.0L告诉你

汽车言评说 0浏览 2019-08-23 IP属地: 未知

说到买车,估计不少朋友会犯“选择困难症”,毕竟面对琳琅满目的品牌和车型,难免会有点眼花缭乱。而在微博热搜榜上众车迷们争论得最激烈的问题是:买国产车还是合资车更划算!这个话题热度居高不下,但最终也没分出胜负。现在我就选择定位、价格都差不多的两款车型——WEY VV5 1.5T(国产车)和逍客2.0L XV智享版(合资车)来做一个对比,从多个方面入手分析一番,各位小伙伴们看完后自行判断吧。
硬朗霸气PK简约沉稳
在选车的时候,大家最先能感受到的就是设计和舒适度。如果追求第一眼的“眼缘”,相信VV5 1.5T的“黑豹式仿生设计”会给人更强的冲击感与动感,而逍客2.0L追求线条圆润大方,看上去比较简约沉稳,当然,在颜值方面,大家还是见仁见智。此外,两者车身尺寸上,VV5 1.5T的长宽高分别为4462*1857*1638(mm),轴距2680mm,逍客2.0L为4401*1837*1593(mm),轴距为2646mm,显然VV5 1.5T的空间要更大,舒适度也会更高一些。
但决定乘车舒适程度的,还要看汽车的用料和配置。VV5 1.5T延续了WEY品牌惯有的豪华水准,中控台在兼顾副驾驶的基础上向驾驶员一侧倾斜,在符合驾驶习惯的同时,还保障了十足的科技感。同时,它还配置了高级舒适皮质打孔座椅,前排的座椅还可电动调节,舒适度与逼格全部满分。此外,VV5 1.5T其他配置所用材质也十分考究,整车采用了豪华品牌专有的降噪方案,NVH性能非常优越,“奢华”气质显露无疑,舒适度自不必多提。
而逍客2.0L新款内饰只是在细节处与用料上得到升级,整体布局与老款保持一致,环抱式座舱配合T型中控台设计,属于标准的舒适型定位。内饰用料方面,中控台上方为硬塑料材质,中央地台区两侧同样使用了皮质包裹,座椅采用全织物材质,质感表现可圈可点。但与豪车的水准相比,只能算是“经济适用”。
硬核配置加身PK“捉襟见肘”
在智能安全配置上,两者的比较就很明显了。先来看逍客2.0L,它仅配备了ITC智能循迹控制、iEB智能发动机制动、IRC智能稳行控制等几项基础配置,恕我直言,这样的配置相当于“老人机”,与其十几万的价格相比,难免有点“捉襟见肘”。
VV5 1.5T就比较厚道了,它搭载了全新一代Collie智慧安全系统,集合AEB自动刹车系统、FCW前碰撞预警、ACC自适应巡航、360°环视等十数项领先行业的智能安全配置。就拿它的ACC技术来说,它可以在不踩油门踏板的条件下,使车辆保持在设定的车速跟随前车行驶,实现“智能跟车”的效果,大大减轻驾驶压力。要知道,市场上一般车型的ACC系统都是从30迈起开始发挥作用,VV5 1.5T则是全速型的,仅凭这一点足以秒杀同级车!两相对比可见,自主品牌WEY在配置的投入上,的确比合资品牌厚道得多。
并且在此前易车研究院发布《竞争力分析报告》中,WEY品牌的车型标配率甚至远远甩开本田、丰田等合资品牌,直接问鼎榜首,果真是“加量不加价”!
而在智能网联方面,VV5 1.5T与逍客2.0L的表现都可圈可点,9寸中控屏,GPS导航、实时路况提醒、以及语音识别控制和车联网等时下主流功能,两者都已具备。而令我惊喜的是,就目前来看,自主品牌WEY不仅可对刚合资品牌,甚至时刻压其一头,成长速度的确令人惊叹。
雷厉风行PK循规蹈矩
最后到了动力的部分,逍客2.0L搭载了型号为MR20的2.0L自然吸气发动机,最大功率106 Kw/rpm,最大扭矩204N·m/rpm,匹配模拟7挡的CVT无级变速箱。这样的水平与VV5 1.5T搭载的“1.5T增压直喷发动机+7速湿式双离合变速器”黄金组合,最大功率124 Kw/rpm,最大扭矩285N·m/rpm参数相比,高下立现。
通过以上分析,国产车和合资车的性价比谁较高,相信结果已一目了然。而VV5 1.5T与逍客2.0L这两款车型都是各自品牌最典型的代表,那究竟是霸气张扬的VV5 1.5T还是低调沉稳的逍客2.0L更能夺你芳心呢?
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