在高油价的市场状态下，相信很多朋友都开始选择新能源车型了，特别是插混车型，凭借使用方式更贴近燃油车的特点，备受消费者青睐。如今市面上我们能选择到的插混车型已经有很多了，那怎么选才好呢？
其实面对混动车型，大家最看重的肯定还是油耗，因此对比油耗最能体现厂家之间的技术差异。10月13日，我们在重庆对长安欧尚Z6 iDD和比亚迪宋PLUS DM-i两台车进行了综合路况的馈电油耗测试，两车电池电量均保持在25%，确保车辆在行驶过程中不会开启纯电行驶模式，测试期间通过了盘山道路、城镇道路以及高速公路等多种路段，两车跟随行驶，油耗成绩相对真实，最终油耗成绩长安欧尚Z6 iDD为3.9L/100km，比亚迪宋PLUS DM-i为5.0L/100km。从最终成绩来看，两车的油耗表现都比较出色，但欧尚Z6 iDD要更胜一筹。
我们都知道，混动技术其实有几种结构，像增程式就属于串联结构，它仅由电机驱动汽车，当然也有电机发动机都参与驱动的并联和串并联结构，而蓝鲸iDD呢属于P2并联结构，这和国内的一些厂家，包括日系混动的结构有所不同，他们大多都是P13串并联结构，两者之间的差异还是比较明显的。
简单来说P13结构就是注重极致的省油，牺牲了部分动力性，而P2结构则是比较均衡，在省油的同时，也保障了驾控，这一点在欧尚Z6蓝鲸iDD上也有体现，比如在上述测试油耗之下，它的电机、发动机最大功率分别是110kW、122kW，扭矩是330N·m和255N·m，相比宋PLUS DM-i更为强劲。
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