很多人都在犹豫该选插电混动还是纯电，我觉得现在的大环境下肯定是插电要比纯电好，就拿帝豪L Hi·P与秦PLUS EV来说：
在续航方面，帝豪L Hi·P综合续航里程可以达到1300km，而且可以充电也可以加油，完全没里程焦虑。秦PLUS EV续航里程只有600km，没电了还要充电，如果城市通勤还好，跑长途就要忍受充电排队。
在用车成本方面，帝豪L Hi·P纯电续航可以达到100km，用纯电模式城市通勤是足够了。如果用混动模式，即使在馈电状态下百公里油耗也只有3.8L，以当下92号汽油价格来计算，一公里也只有3毛，如果你经常充电那在用车成本方面和秦PLUS EV相差不了多少。
在性能方面，帝豪L Hi·P在双电机与发动机的协作下，系统综合功率可达到233kW，系统综合扭矩更是达到了610N·m，在这样的参数下，帝豪L Hi·P百公里加速能达到6.9s，且实际开起来动力十分强劲，加速推背感强。反观秦PLUS EV电机最大功率135kW，最大扭矩280N·m，整体性能上肯定是不如帝豪L Hi·P。
在安全性方面，帝豪L Hi·P搭载的是混动专用T型三元锂电池，能量密度高，耐低温性强，续航能力好。历经火烧、冲击、振动、跌落、挤压、浸水六大极限安全测试以及250万公里的道路可靠性测试，在安全性能上完全不输比亚迪的刀片电池，除此之外，帝豪L Hi·P的电池是中置设计，镶嵌于座椅及传动下方，丝毫不牺牲内部乘坐空间，而秦PLUS EV是平铺在底盘下方，电池侵占了一部分乘坐空间。
总的来说在当下肯定是帝豪L Hi·P更加稳妥，而且目前插电混动依旧送绿牌、免购置税，再加上无里程焦虑以及出众的安全性，综合比较还是更适合家用。
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