赛车团队调校底盘！还有1.5T动力 风神奕炫实力如何？

10万落地，年轻人究竟能买什么“性能”车型？5年前，或许他们会跟你说，“稍微加点钱买飞度吧”，又或者跟你说，“这预算还想要什么性能？老老实实买买菜车吧。”

但在如今，我面前的东风风神奕炫则要表示，“年轻人的第一款运动车型，就由我来实现。”一有在横扫CTCC赛场上那种霸气以及实力。因为藏在发动机舱的是马赫动力1.5T，源自于CTCC赛车，底盘更是赛车团队进行调校。

新车也将于10月29日正式上市，而1.5L马赫动力版本也早早与8月26日上市，售价为6.49-9.89万，马赫动力1.5L原就以迅速响应为优点，这次多了涡轮增压的加持，使用体验是否会更畅快呢？对于这问题，我们马上开始车型的评测。

对于外观，新车是与马赫动力1.5L版本相同的，依然是那种有冲劲、年轻的感觉。犀利的大灯与进气格栅相连接，整体感更强，并且上方还有贯穿式灯带，夜间显示效果非常醒目。

并且它还更多地应用了赛车设计元素，包围侧方的装饰件、下部的前铲，乃至是赛道数字格栅的中网设计，都在提醒着用户它的赛道基因。

侧面来看，4670*1812*1490mm尺寸的它看起来颇为紧凑，轴距则是2680mm，属于标准的A级轿车，高高的窗线以及尾部的隆起，则显示出力量感。轮毂方面为17英寸轮毂，对于该级别车型来说，兼顾了颜值与实用的需求。

尾部造型要比起前脸更有进攻性，一是造型精致并带有弧度的贯穿式LED尾灯，二是张扬的黑色后扰流板，三是带“四出排气”装饰件、扩散器样式的下包围造型，在运动感上营造非常到位。

或许车主得在尾部贴上“别蹦我”才能显得低调一点，但也或许，“蹦”其他车主才是奕炫车主的日常，好让它们感受下奕炫的尾部设计。

进入车厢，映入眼前的是撞色风格内饰，显得非常年轻，并且摸到这些黄色装饰时，你会发现这是仿皮质材料，对于这或许不到10万的车型来说，属于超规级表现了。

再加上平底式方向盘设计、相对平直的线条，很有一种电竞的感觉，所以官方也将其称为“电竞座舱”，无处不在挑逗你的驾驶欲望。

最大特点在于这占据了这极大面积的13英寸触控屏，并且是全系标配，采用了WindLink X 2.0系统，在线音乐、在线导航、语音识别，处于同级主流车机水平，但好处则在于可以OTA升级，未来还能更好用。

对于配置，新车配置可以说该有的都有了，例如是定速巡航、一键启动、自动驻车、自动大灯、自动空调等，甚至还有同级别中少有的全景影像。

座椅也是电竞风格造型，要比赛车化桶椅更柔软、更舒适，也比一般座椅有更强的支撑性，但最重要的还是，这座椅好看！

而空间方面，2680mm轴距的它在“减少公摊上”颇有心得，后排空间表现出色，175cm体验者在后排也能保证近2拳的腿部空间，这点甚至不输那些轴距更长的合资紧凑型轿车。

终于来到本次体验的重心了——试驾感受，先来说结论，“这10万级车型开得太爽了，这届年轻人真幸福！”

第一爽来自于马赫动力，它搭载了1.5T发动机，最大功率达到了197马力，峰值扭矩更是达到了同排量中出色的300牛·米，匹配湿式6速双离合变速箱。单以参数一环，它就领先于绝大多数对手。

但教授认为，它不应该以参数为人为了解，而是那种拳拳到肉的畅快感，轻踩油门，它不急不缓，非常线性，是那种女性司机都能轻松驾驭的程度。然后每一千转的提升，就感受到动力在逐渐释放，整体其实更像是一个“PLUS”版的自吸发动机。

而你若是要激烈驾驶，这6速双离合变速箱很乐意维持在3-4千转的水平，耳边是发动机躁动的轰鸣声，脚下是你每一丝细微操作都充分了解的油门，转速表指针在仪表盘上跃动，很有一种驾驶赛车的感觉。陪驾教授也解释道，“这是奕炫CTCC赛车的民用版本，所以整体其实很偏向于赛车”。

第二爽是底盘表现，虽说它是前麦弗逊后扭力梁悬架，是该级别中最常见的悬架形式。有人或许会说扭力梁不如多连杆，但问题在于，“再高级的悬架，都不如一个调校到位的悬架”，东风风神直接拉来了CTCC赛车团队为奕炫进行底盘调校，这排面，哪比什么多连杆悬架差。

而在实际操控下，行驶在弯多路窄的南澳岛，道路要求我们要稳稳行驶在车道中，并且过弯要快准狠。奕炫1.5T马赫版每一次过弯，就是一种“电竞般”的爽快，车身姿态维持得非常好，高车速下过弯也没有太大的侧倾，这点值得大家去实际感受。

至于扭力梁形式？早就被抛在脑后了，而且驰骋在CTCC上的奕炫赛车不也是后扭力梁吗？WRC大放异彩的雪铁龙赛车们不也是后扭力梁吗？所以，勿以出身论英雄。

它的悬架调校是偏向于运动向的，并且前避震器塔顶自带防倾杆结构，所以才有着这般表现，在驾驶时路感非常清晰，车头总能第一时间为你的转向而反应，是驾驶者所钟情的水平。不过在“运动”与“舒适性”的天秤上，奕炫更偏向于运动，后排乘客或许会抱怨车身响应快而影响舒适性了。

而且奕炫相较于大哥奕炫MAX在车长、轴距要更短一点，对于性能向来说，短车身才是王道，车身反应会比长轴距更迅速，这也是东风风神选择奕炫作为CTCC赛车原型的原因。

毋容置疑，这是一款最适合年轻人的10万级轿车，根据奕炫家族的定价策略，它售价估计还有不小的惊喜，值得我们期待。如今的中国汽车市场，可是消费者最幸福的市场，以往10万预算我们甚至买不到一辆飞度，而且飞度那种“运动”还是建立在后期改装的前提上，但如今东风风神奕炫马赫版1.5T车型直接就给到我们了，一步到位，迅速的动力响应、足够的大空间、运动的内饰氛围，还有应有该有的配置，年轻人的第一款运动轿车，非它莫属。