Urus平替？路特斯ELETRE起售82.8万，最快2.95秒破百

路特斯ELETRE是路特斯首款SUV车型，也是其第二款纯电动车型，对于这个品牌来说有着里程碑的意义。10月25日，该车正式公布了售价，车型分为了S+和R+两款，指导价分别为82.8万和102.8万，S+车型将于2023年3月开启交付，R+车型将于2023年5月开启交付。

路特斯ELETRE定位于一款中大型纯电SUV，长宽高尺寸达到了5103*2019*1636mm，轴距3019mm，加上它有着超跑外观设计，让人不免想到了同样定位中大型SUV，有着超跑外观设计的兰博基尼Urus，更有不少网友觉得，路特斯ELETRE就是Urus的最好平替。

外观设计上，路特斯ELETRE全车遍布空气动力学套件，整车的风阻系数为0.26d，在SUV车型中表现已经是很出众了。前脸的设计非常凶狠，分体式的大灯完美融入前脸设计，辨识度极高，用通俗的话来说，这车一看就很贵。

车身侧面的设计非常的流畅，双拼色的车身加上22寸的轮毂，视觉效果很饱满。轮毂内红色的卡钳很扎眼，运动气息十足。

车尾同样采用了大量的空气动力学套件，类似轿跑SUV的设计，突出了运动属性。尾灯两侧加入了“气道”设计，好看也有实际作用。同时车尾的扩散器也可以让整车气流更加平稳，增加下压力，配合电动后扰流板，让车辆在高速行驶时稳定性更佳。

值得一提的是，路特斯ELETRE全车共有4个128线激光雷达，12个超声波雷达、2个4D成像毫米波雷达、4个角毫米波雷达让车辆拥有更强大的环境感知能力，加上2颗英伟达Orin X芯片，可以在高速公路、停车场等更多场景实现高阶自动驾驶功能。

新车的内饰简约中透露着豪华与科技。科技的是，其方向盘前方配备了一个12.6英寸长条形的液晶显示屏配合面积可达29英寸的AR HUD。中控屏幕的尺寸达到了15.1英寸，并且可以实现位置调节。

作为百万级别的SUV，车内用料上自然不用担心，全车几乎被皮质覆盖，用料相当扎实。

作为最核心的动力部分，路特斯ELETRE上市的两款车型均搭载了前后双电机四驱，其中S+版本峰值功率为450千瓦，峰值扭矩710牛·米；R+版本峰值功率675千瓦，峰值扭矩985牛·米；百公里加速成绩分别达到了4.5秒和2.95秒，R+版本车型的加速成绩是要优于兰博基尼Urus车型的最快3.3秒。

续航方面，路特斯ELETRE配备了一块100度的三元锂电池，S+版本CLTC续航为650公里，R+版本续航里程为560公里，快充模式下20分钟可以充至80%，慢充充满时间为5.8个小时。

作为经典跑车品牌，路特斯如今也开始拥抱电动化，在跑车品牌中，路特斯是走在了前列。后续，这款ELETRE车型将在路特斯武汉工厂生产，从目前的定价和定位来看，ELETRE是没有对手的，所以这款车后续的表现自然就更让人期待了。