红旗E-QM5进行水中托底挑战，电池安全如何？

对于新能源汽车，困扰消费者多年的电池安全随着技术的进步逐渐得到缓解，越来越多车企看重电池安全，攻克技术难关，并不吝于展示给消费者，带给他们信心。

日前，红旗E-QM5在中国汽车技术研究中心有限公司实车碰撞试验室举行的电动车水中托底挑战试验中，顺利通过严苛检验，全面地揭示出车辆在涉水并发生底部碰撞后，产品电池包所展现出的安全性与可靠性。

红旗E-QM5是红旗旗下一款同时面向网约车和个人市场的纯电动轿车，提供充电版和换电版，而不管是面向什么市场，安全性能都是红旗E-QM5非常看重的。和一些重压挑战不同，红旗E-QM5此次水中托底挑战更贴合日常用车场景，暴雨天驾驶、复杂积水路况驾驶，涉水状态下电池安全与日常驾驶更息息相关。而对于电动汽车来说，电池包是车身底盘的最低点，是特别容易受到磕碰、挤压的位置，如果行驶中电池遭遇磕碰受损后涉水，又在水中再次进行磕碰，很容易造成车辆电池包进水、起火。

在此次挑战中，红旗E-QM5以20km/h的速度先与路面壁障发生底部碰撞后，整车底盘进入300mm深的水坑中，随后与水下壁障再次进行底部碰撞，壁障与电池包重叠为25mm。而结果也显然而见，红旗E-QM5的电池包并未发现任何上述安全风险问题。这其中，物理防护、绝缘电阻的触电保护性能符合标准；电解液、冷却液无泄漏；REESS（车载可充电储能系统）无位移、无起火、无爆炸、无进水；挑战后车辆可正常行驶。

可以说本次经过底部碰撞后的红旗E-QM5电池包，在底盘完全涉水的情况下，碰撞点与电池包位置完全接触，依然保证了电池的可靠性、安全性。

能够通过整车双次底部碰撞，是因为红旗E-QM5使用的动力电池从电芯与系统进行多重安全防护设计，实现动力电池系统无热扩散的安全防护目标。电芯选用热稳定性优越的磷酸铁锂电池芯，从核心保障动力电池包的安全性。另外，红旗E-QM5电池包结构采用CTP成组方式，对总成内部进行精细化高压绝缘防护，在系统层级提升动力电池总成的安全性，其电池底部还有钢制底护板。

轱辘哥说

此次挑战充分体现了红旗E-QM5电池包的安全性，其背后也展示了中国新能源汽车的走强，过去十几年来，纯电动车发展迅速，从一开始的为补贴而来，到如今的为需求而来，纯电动车市场竞争经历了很大的变化。我们也期待，有更多车企都能够以质取胜，推动纯电动高品质时代的发展。（文｜DanZig）