前面说了小鹏在荷兰的销量，再看看三大汽车新势力的蔚来，它的数据就没小鹏好看，可能要用糟糕来形容，4月份仅交付了2辆，也是有史以来最低的数据，3月份还卖出了13辆。
再看看去年和今年的销售数据（辆）：
2024年
1月：10
2月：20
3月：21
4月：22
5月：20
6月：14
7月：41
8月：22
9月：21
10月：11
11月：11
12月：20
2025年
1月：14
2月：12
3月：13
4月：2
能看出蔚来以往一个月都能卖出十几台，4月暴跌仅2台，确实有点低
具体看看4月份各车型的数据（3月份数据）：
EL6 0 (2)
EL7 : 0 (0)
EL8 : 1 (3)
ET5/ET5T : 0 (3)
ET7: 1 (5)
蔚来在荷兰销量如此不佳，有人分析是蔚来销售缓慢的原因没有改变，蔚来车型普遍比其他竞争对手的同级别车型都要卖得要贵，另外，关税存在不确定性，而且自2023年以来没有推出任何全新车型。
蔚来今年将在中国推出几款车型，但这些车型何时在欧洲上市尚不得而知。此外，换电网络的扩张也已放缓，几乎完全停滞。蔚来在欧洲五个国家仅有60个换电站。
萤火虫 4 月 23 日在荷兰上市。不过，客户目前还无法订购。蔚来透露，萤火虫将于夏季开放试驾。目前尚不清楚何时开始交付，估计这款车应该会在欧洲卖得不出，毕竟欧洲人更喜欢车型较小的车辆，对于欧洲路况来说会有更好的驾驶体验，另外，萤火虫比蔚来其他车型价格也会低不少。
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