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推5个车型版本,全新路虎揽胜运动版上市售96.8万元起

牛车网 7108浏览 2022-10-31 IP属地: 北京

牛车网讯:10月28日,全新一代路虎揽胜运动版(参数|询价)正式在中国上市,新车共推出5个车型版本,售价为96.8万元起。全新路虎揽胜(参数|询价)运动版已经发展到了第三代车型,可以发现,它与揽胜行政版的差距也在不断拉开,并且两款车型各自不同的定位也更加清晰,因此对于那些追求运动的消费者来说,全新揽胜运动版无疑是一个极佳的选择,而且相比全新揽胜,揽胜运动版不仅年轻时尚,而且定位和售价也更低。

推5个车型版本,全新路虎揽胜运动版上市售96.8万元起

全新一代路虎揽胜运动版共提供五种车型配置,官方建议零售价分别为:

全新一代路虎揽胜运动版 S:人民币968,000元;

全新一代路虎揽胜运动版 Dynamic SE:人民币1,068,000元;

全新一代路虎揽胜运动版 Dynamic HSE:人民币1,168,000元;

全新一代路虎揽胜运动版 首发版:人民币1,288,000元;

全新一代路虎揽胜运动版 首发版P510e:人民币1,358,000元。

#新车产品解读

全新揽胜运动版同样基于最新的MLA Flex架构打造,全新的设计语言让它看起来非常时尚前卫。与大哥全新揽胜相比,揽胜运动版的大灯组更加纤细,进气格栅的尺寸有所减小,下方前包围采用了双层散热通风开口,配合两侧装饰和底部前唇营造了较强的攻击性。

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侧面来看,全新揽胜运动版提供双色车身,微微向下倾斜的车顶线条配合上扬的腰线显得十分动感,熏黑的外后视镜和大尺寸高性能轮圈也足够犀利,另外揽胜运动版的轴距为2977mm,参考全新揽胜加长版,其轴距为3197mm,还是有很大差距的。

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新车尾部和揽胜的差别就更大了,与揽胜饱受争议的竖置尾灯不同,全新揽胜运动版采用了横置灯组,细长的样式与前大灯呼应,并且和中央的黑色饰板融为一体,底部包围配备了扩散器和双边共两出的排气,凸显其运动的定位。

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内饰方面,全新揽胜运动版同样采用了最新的设计理念,配备13.7英寸全液晶仪表和13.1英寸悬浮式曲面中控屏,科技感比较到位,不过与揽胜不同的是,揽胜运动版采用的是最新样式的三幅式方向盘,并且中控台下方的空调控制面板和换挡区域也进行了抬高。配置方面,全新揽胜运动版将提供第二代地形响应系统、带有车道保持的自适应巡航系统、48V电子防倾杆以及后轮转向等功能。

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动力方面,全新揽胜运动版提供汽油、柴油和插电式混动三种选择,其中D250、D300和D350均搭载3.0T直列六缸柴油发动机。汽油版车型则分为P360、P400、P530三种版本,其中P400和P360搭载高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机+48V轻混系统,最大功率分别为400马力和361马力,峰值扭矩为550牛·米和500牛·米;P530则搭载4.4T双涡轮增压V8发动机,最大功率531马力,峰值扭矩750牛·米,0-100km/h加速时间仅需4.5秒。

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另外插电混动车型则分为P510e和P440e,两款车型搭载高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机和105kW电动机组成的插电式混动系统,系统综合功率分别为510马力和440马力,并配备38.2kWh电池组,最大纯电续航里程可达113公里。传动系统部分,全新揽胜运动版全系车型均匹配8速手自一体变速箱和智能四驱系统。

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全新一代路虎揽胜运动版基于路虎先进的MLA-Flex架构打造,车身刚度和NVH性能都进一步优化,拥有更好的舒适性和稳定性,能在不同路况下实现良好的驾乘表现;第二代Terrain Response®智能全地形反馈适应系统配合越野路况自适应定速巡航,提高车辆的稳定性;整车涉水深度达900mm。

总结:

在全新一代路虎揽胜运动版上,我们看到了更多的新与旧,融合与传承。全新的电气化平台架构展示出了精益求精的艺术匠心、时间沉淀的品质与风尚、出行方式与空间所包裹而来的极致尊贵。毫无疑问,在豪华全地形SUV细分市场,全新一代路虎揽胜运动版依然是顶流的第一梯队。毫无疑问,无论是车辆性能还是科技配置,它依旧会成为这个级别市场中的统治者。此外,针对全新一代路虎揽胜运动版,路虎品牌特别将此前的VIP贵宾服务进行了一系列升级,推出专属“典范无忧服务”。全新一代路虎揽胜运动版车主可享3年内6次免费保养,同时还将享受事故车免费道路救援以及优先接待等贵宾礼遇服务,畅享无忧旅程。

 
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