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福睿斯,科鲁泽,雷凌,这些买菜车也曾激情过!

汽车洋葱圈 2899浏览 2022-10-31 IP属地: 北京

Hello,大家好!我是Mogo

英国的老爷车网站上可以看到这么一台车:

福睿斯,科鲁泽,雷凌,这些买菜车也曾激情过!

车况看着很精品,但依旧是一台看上去平平无奇的小福特。这么个车卖多少钱?居然要15万英镑,约合人民币126万!

卖这么贵凭啥啊?!值钱和新有关系,毕竟只跑了350公里,但也离不开它的身份:这是1996年款Escort RS Cosworth2.0T四缸,220马力,百公里加速5.7秒。昔日英国福特的灵魂,各种拉力比赛中的怪物。

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这么值钱,性能这么强的小钢炮,一定也有着超凡脱俗的后代吧?呃,它的后代叫做:长安福特福睿斯(参数|询价)。全系1.5L自吸三缸机,最大马力122匹,优惠完只要人民币7.38万哦亲~

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是不是有种莫名的反差感?今天我们就来盘点下这些有着反差前辈的合资买菜车:

福特福睿斯

既然从福睿斯入题,我们也要从福睿斯说起。其貌不扬的福睿斯车尾,写着一个骄傲的名字:Escort。这个名字在英国人的心目中,是堪比野马之于美国,保时捷之于德国的存在。

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前世:小钢炮祖师爷

Escort是福特的高性能系列RS的鼻祖,1970年推出的Escort RS1600,是第一台福特RS车型,也是第一款为了比赛和性能而生的紧凑级小车。正是这台小车,开创了小钢炮这一细分领域,并从此风靡欧洲。而后续推出的Escort RS更是一度称雄于英国乃至欧洲的汽车赛事。

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在赛场取得成就同时,Escort还面向大众市场推出了一系列高性能产品,历代产品都让一代又一代英国年轻人,享受到汽车、性能带来的乐趣。在背景为英国的赛车游戏《Forza地平线4》中,更是将Escort作为代表英国汽车的“车房宝物”之一。

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Escort也拥有一系列名人拥趸,戴安娜王妃就拥有不止一台Escort,她成为王妃前拥有一台普通的红色Escort。和查尔斯三世订婚时,当时的太子爷还赠送给她一台红色的敞篷版和一台银色的轿车。

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1985年福特还交付给戴安娜王妃一台特供Escort,是全球唯一一辆被官方认可的黑色福特Escort RS Turbo,也是当时英国最快的小车之一。

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知名汽车节目Top Gear主持人“大猩猩”克拉克森,同样是Escort的车主,他曾这么评价“把它停到丰田普锐斯旁边,让人自豪”。可以说正是这台车,将汽车的乐趣根植于一代代英国男孩心中,也就不难理解它成为英国汽车的一个代表。

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2000年Escort停产,被福克斯(参数|询价)所取代。其实福克斯原本将成为又一代Escort,但作为当时被福特寄予厚望的全新全球车,换上了如今这个更为朗朗上口的名字。不过福克斯也算是继承了Escort的衣钵,成为了新一代经典。那我们现在买到的福睿斯是怎么一回儿事儿?

今生:最佳三缸车

2014年复活的福睿斯(Escort),定位介于嘉年华和福克斯之间。是当年全球各品牌打造廉价入门紧凑车潮流的产物。但福睿斯产品力不错,当初一上市就成为了长安福特的招牌产品,月销巅峰4万台,全年销量30万。

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只不过后来福特迷恋上了三缸机,入门合资紧凑级轿车也在自主品牌崛起的情况下,逐渐淡出主流。尤其是新一代福睿斯仍然坚持三缸,让它上市后舆论并不看好。

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但去年它的销量其实还不错,去年月销甚至一度能到5000台,今年也能维持在2000台。对于一台三缸车来说,已经很不错了。如果能接受三缸,它还是一款值得买的车,有些小优点:

1.5L,122马力,虽然没Escort那么强力,但在同级别中也算领先。抖动抑制、平顺性其实都不错。全系6AT,也比同级常用的CVT、双离合可靠性上更优秀。另外就是换代后的福睿斯,尺寸和朗逸(参数|询价)差不多,空间比福克斯大。内饰设计看的过去,配置不算丐。

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要不是三缸,福睿斯绝对是同级良心。如果你试驾后觉得三缸能接受,想要个合资小代步车的话,其实福睿斯还是非常值的选择,目前优惠也不小。优惠完7万多万,很多自主品牌同品质车型,也就这个价了。可惜的是,它精神层面也已经和屁股上的Escort全无了联系。

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雪佛兰科鲁泽(参数|询价)

同属美系品牌的雪佛兰,也有一款身肩大名的买菜车:科鲁泽。这台曾经同样全系三缸,主打年轻人的买菜车,名字也大有来头。在尾标上,它的英文名字叫做Monza。

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前世:科迈罗(参数|询价)青春版

Monza本就指的是蒙扎赛道,位于意大利,历史悠久。在F1中,这条赛道更是以高速闻名,每年在此举办的意大利大奖赛,是一年中速度最快、最刺激的比赛。以这样的名字命名的车,自然主打运动。

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在70年代,美国被石油危机整的焦头烂额,庞大如牛的肌肉车变得不再现实。美国的年轻人,该怎么用更低的成本享受驾驶的乐趣?在Escort开创小钢炮这一分类的同时,相似的雪佛兰Monza也在大西洋彼岸诞生了。

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1975年推出的Monza是这么一台车:它有着传统美国肌肉车的姿态,但足够的小巧。Monza推出后,市场反应强烈,是当时紧凑级小型运动轿车的佼佼者。甚至换标欧宝卖到小车遍地的欧洲,也深受当地人喜爱。

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小巧、精致、有趣,还有不小的排量和炫酷的外观,让囊中羞涩的年轻人也能享受驾驶乐趣,这就是昔日Monza的精髓。科迈罗离当时的年轻人太远,Monza就是那台科迈罗的青春版。

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可惜的是,当年美国经济很快缓过来了,大个头、大排量的肌肉车又一次成为了年轻人的心头好,Monza八十年代就停产了。后续只在南美洲,变成了一台有些年轻的买菜车。

今生:一台不服输的车

2019年雪佛兰将全新的Monza带到了国内,并且命名为科鲁泽。和别克英朗(参数|询价)共用平台,但设计更为年轻。然后市场表现嘛……不太行。为啥?和福睿斯一样:三缸。

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不过今年,科鲁泽还算懂得迷途知返,去年年底就给科鲁泽加上了四缸机,三缸版本则加上了48V轻混。今年,科鲁泽更是有了更大的改变,备受吐槽的内饰也换成了新颖的样子。

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十万级合资车为数不多的后轮独立悬挂,实测驾驶感受真的同级别第一梯队。算是把昔日Monza为了年轻人打造便宜且好开的车的精神传承了下来。

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和福睿斯一样,都是这个价位合资车中,值得一看的选择。尤其是科鲁泽,外观年轻、好开不贵,适合那些为了生活妥协,不得不买合资买菜车,但又为了自己保留一点点激情的男孩子。那种已经选择为了生活妥协,认命但不愿意全认的你我。

丰田雷凌(参数|询价)

公路三大妈:轩逸(参数|询价)、雷凌、卡罗拉(参数|询价)。如今的雷凌给我们以一个买菜的印象,还往往同网约车联系在一起。但它屁股上的Levin名号,却曾同激情联系在一起。

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前世:卡罗拉鬼火版

Levin同样诞生于七十年代,来源于一个很无厘头的想法:把Celica的2T-G发动机塞进买菜车卡罗拉里会怎么样?这个2T-G发动机,是丰田和雅马哈联合打造的高性能发动机,在上世纪七十年代采用了一系列划时代的技术。

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于是乎,诞生了卡罗拉的性能版——Levin。虽然外观和普通卡罗拉轿跑版几乎一样,只是有一个更战斗的外抛翼子板。2T-G引擎能为它提供155马力,此后2T-G引擎更是陪伴了三代Levin。丰田甚至在八十年代初,为Levin安排上了LSD。

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提到Levin就不得不提AE85和AE86。在当时卡罗拉已经前驱化,Levin和兄弟车型Sprinter Trueno成为了仅存的后驱卡罗拉。翻灯的后者更是凭借头文字D一炮而红,其实在头文字D之前,Levin的信徒就已经不少。

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在以后的日子里,Levin也保持了一贯的特点:采用卡罗拉同平台,采用两门接近跑车的设计。运动方面,往往也能用上一些高科技的配置,功率更大的发动机。

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总之Levin一直都是最激情的卡罗拉,直到日本经济泡沫破裂,类似这样有趣的车型纷纷被砍掉。

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末代卡罗拉Levin 2000年停产

今生:公路三大妈中最激情选择

在中国重生的雷凌(Levin),和兄弟车型卡罗拉已经别无二致,只不过是为了平衡南北丰田诞生的产物。一直以来,都以美版卡罗拉为蓝本。

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但是,雷凌也有自己小激情的一面。当初最早引入的雷凌,外观相对于卡罗拉就年轻一点暂且不提。换代后的雷凌采用TNGA架构,驾驶感受一改传统日系小车的无趣,底盘质感甚至有了点欧洲小车的感觉。

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广汽丰田还引入了美版卡罗拉的运动版,整体带有运动套件,外观年轻了一个档次。可以说是三大妈里造型最帅的一款。

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当然三大妈还是三大妈,动力系统比较保守,更倾向于节能而不是运动。相比于五十年前诞生的前辈,早就磨平了锐角。但如果你喜欢日系车,想要个居家点的代步车,又希望帅一点,雷凌运动版还是足够靓的。

写在最后

其实,这三款车型都有着一样的身份:因为中国市场对种种特殊性,而诞生的特供车型。它们和那些同名前辈的联系,也只有一个借用过来的名字。其实关于起名字的事情,还有不少好玩的事情,有空咱们再聊聊。

而看着它们这些有趣的前辈,在看着如今平平无奇的它们,总遗憾于错过了汽车最为有趣的年代。不过中国品牌,不也开始在个性、运动上有所尝试了吗?比如领克03(参数|询价)+、比如……

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姑且算是吧

 
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