加速快、空间大，山路试驾2023款福特探险者！

外形设计方面，2023款实福特探险者属于那种保留了美式车力量感的基础上，又融合了一些国内喜欢的科技、年轻化元素。

从车头来看，2023款探险者比上一代更加饱满，配合隆起的发动机舱盖，很强的力量感。大灯方面更是与时俱进，采用了全LED光源，并且车头有着贯穿式的日间行车灯，迎宾效果启动，有高级感。

来到车身侧面，探险者经典的游艇造型的设计非常好看，整台车的长宽高分别为5063 x 2004 x 1778mm，轴距为3025mm，是一台不不折不扣的中大型SUV，气场十足。

轮圈和轮胎方面需要重点表扬一下，顶配车型配备了规格为275/45R21的倍耐力蝎子胎Zero系列轮胎，一条售价在1800元左右，用料非常扎实。

车尾设计比较简洁，与上一代有变化的是他的双C尾灯眉毛更长了，点亮的效果不错。

来到车内，你会发现福特真的是最具有科幻感的合资品牌，连最大的探险者也用上了大屏幕，27英寸4K中控屏+12.3英寸液晶仪表盘的组合，能够语音交互，流畅度和观感都非常不错，尤其是导航地图界面，视野一下宽敞了很多，不输领克09、理想L9等一系列车型。

除此之外，探险者顶配车型还具备了一套17英寸高清全彩TFT HUD抬头显示系统，解决了视线转移的难题，能让你安安心心开车。

动力方面，探险者配备了和福特野马上同样经典的2.3T发动机，最大功率203kW/6000rpm最大扭矩425Nm/3500rpm配合10AT变速箱，能让这台自重超过两吨的中大型SUV做到7.8秒破百。

在底盘结构方面，这是目前30多万能买到同级别的唯一一款纵置平台前置后驱的车型了，悬架方面用了前双球节弹簧减震支柱悬架，后多连杆独立悬架的结构，能做到整车50：50的配重比，从账面参数上看非常过硬。

驾驶起来，探险者动力调校非常灵敏，换挡非常积极，中段加速有力，在山路上游走非常从容。

底盘我认为是这台探险者最独特的优势，无论是大小颠簸都处理的非常干脆，过减速带丝毫不会拖泥带水，具备了一台7座车该有的舒适性。除此之外，悬架的支撑性非常好，在山路弯道上也很有信心，这种底盘素质绝对是经历过多年积累才能调教的出来的。

转向方面，方向盘的手感很粗壮，上面还做了麂皮防滑处理。福特做过市场调研，探险者的车主有70%多都是男性，所以整体转向手感偏重，这个对于女性选手可能不太友好。

制动方面，刹车力道比较适中。

驱动系统方面，这台车还配备了一套智能四驱系统，系统会根据需求和路况，制动切换四驱和后驱，不但能够满足轻度越野爱好者的需求，还十分省油。

最后整体来看，福特探险者它最大优点就是产品力十分均衡，在动力操控非常不错的基础上，兼具大空间舒适性以及现代消费者喜欢的智能大屏幕。

回顾历史来看，1990年第一代探险者开辟了7座细分市场，1995年第二代探险者创造了400万辆销量奇迹，后面的每一代探险者都能发觉用户需求，成为中大型SUV市场的优秀产品。而2023年，第六代福特探险者洞悉市场需求，完成了科技、智能化升级，成为了用户购买合资中大型SUV的一大选择。