当BMW的双肾设计变得夸张，霍夫曼转角慢慢隐去，电动i产品策略的更迭，我们都在注视与观察着这个来自德国最具活力城市的品牌——BMW究竟要做什么？BMW的未来方向是什么？BMW的产品要表达怎样的情绪？BMW还会是我们期待的“宝马”吗？带着如此疑问，SCC会员们踏上了上海滩的渡船，去彼岸探寻答案。
第一眼不是美女，是一身腱子肉 XM，这台BMW新车的名字就这么短，但它的身型却很长，车身超过5.1米·。高昂雄壮的车头、钻石切割般的车身、Fastback式的后车顶、双边四出的排气管，无不提醒你在车流中多看它一眼。 这是一种无法忽略的存在感，即使是意大利蛮牛的SUV在它身边也会透出些许乖巧。
BMW的新时代设计语言，拼读出来了
与其它德国同级品牌相比，BMW的全新设计语言凸显一个“酷”字，XM也是混合着复古与未来的矛盾体。脱胎于上世纪80年代的未来派、Cyberpunk的荧光风潮、EDM与Dub-Step的节拍、大车而又灵动、概念而又实际，既有X的全路况基因又有M酣畅淋漓的性能。
我们可以毫不费力地给XM判定结果——这是BMW现今产品线中最大、最酷、动力最强劲、最惹眼高调的车型——我相信我已经违背了好几次广告法了
面子太耀眼？别急，里子也有实力
但是在这些如钻石火光耀眼的表面下，BMW XM也有它纯正实力的一面。4.4升双涡轮增压V8发动机+电机的动力方案，653马力和800牛米的动力输出可以保证一脚提供眩晕感。
Alcantara、碳纤维和真皮材质将XM的内饰全部填满，车顶全部由Alcantara覆盖的钻石切割造型，可以让人第一时间联想到第一次看上世纪《星际迷航》时的那种未来科技感，同时又具有现今回望当年未来派的温度，这是一种在现今大多数车型上少有的百感交集。
继往开来
说到设计风潮的复古，其实这并不是XM这台车型的主题，但却让我们在端详它的过程中发现了它种种“彩蛋”：
比如不知如何将它放到楼顶的做法。这是一个全新的车型细分市场，也是时代孕育的产物，同时也是广告人的一个创举。
楼顶的这台XM拥有着火辣的赤焰漆面，BMW称它为“多伦多红”，而这红色与外观黑色的配比，以及黑色装饰条的设计灵感，都让我想起了上世纪70年代BMW那台无人能及的M1概念车——这是BMW的第一台同时也是从未投产的超跑产品，它的设计具有明显的划时代特征，这台车如此重要，以至于至今BMW M的产品体系中都不能有一款车叫“M1”，最多也只能有1M；
这次的官方主打色是约克角绿，看似低调的主色，搭配金色饰条，透出不可忽略的吸睛感: 这一定是一台在街上狂刷存在感的利器。
XM的Fastback背部线条也是与当年的M1概念车如出一辙。
走到尾部，看到XM两个置于左右两角的logo，我断定我将XM与M1联系到一起的想法是正确的。
如果BMW XM能说话 XM是一台BMW全新的车型，它将为BMW开拓全新的细分市场；这是一款告别燃油时代M的作品，也是一台开创电气化时代M的作品；
与其它两个德国品牌的高性能产品线相比，BMW M将不允许低调，出位与酷，表达自我是未来M的主题。
目前量产车市场中最大的23寸轮毂再次印证了上条观点；BMW理解的豪华更加偏向“豪华+性能”，而不像其竞品偏向“豪华+智能”； XM或将与M1在BMW的历史地位相同，也是一个时代的里程碑式单一车型，不计成本，用一个车型标记一个时代，区别只是量产与不量产; 既要有传统M的性能与操控，又要有SUV车型的实用与空间；既要有极具包裹性的前座椅，也要有德国性能车少见的阔绰舒适柔软的后排座椅。 成年人，不做选择题，我都要；而且，还要被看到。
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