年轻人的首台运动轿跑，疯狂小杨哥代言，全新奕炫马赫版怎么样？

近日，疯狂小杨哥豪掷一亿元买了一栋楼的报道屡上新闻，不同的人对此有不同的看法，我个人的观点是，只要是自己努力赚到的钱，只要不偷不抢，只要收入合法，想买什么，都是个人自由，我们无权干涉，与其在羡慕或嫉妒别人，不如脚踏实地的认真干好自己的工作。当然，作为一个汽车工作者，我更关注疯狂小杨哥代言的CTCC冠军赛车——东风风神全新奕炫马赫版。该车有着运动时尚的外观设计，新车还全系升级了马赫动力，年轻人把它作为自己的第一辆运动轿跑或许是个不错的选择。

为什么说全新奕炫马赫版是CTCC冠军赛车呢？很简单，因为奕炫车队已经连续两年斩获CTCC赛事年度总冠军，奕炫车队凭借马赫动力1.5T发动机和冠军底盘，在弯道上更有优势，能够获得冠军，也是实至名归。此次全新奕炫马赫版的上市，则是CTCC冠军赛车的正式量产，它能够吸引疯狂小杨哥的目光也在情理之中，而疯狂小杨哥深受年轻消费者喜欢，此次与全新奕炫马赫版的强强联合，又能擦出怎样的火花的呢？还是很让人期待的。

全新奕炫马赫版售价6.49-9.39万元，它提供马赫动力1.5L发动机和马赫动力1.5T发动机，其中1.5L发动机的最大功率为92kW（125马力），峰值扭矩为158N·m，传动系统是5MT手动变速箱（标配车型）和格特拉克6速湿式双离合变速箱；1.5T发动机的最大功率为145kW（197马力），峰值扭矩为300N·m，传动系统是格特拉克6速湿式双离合变速箱。

尺寸方面，该车的长宽高分别为4670毫米、1812毫米和1490毫米，轴距为2680毫米，是一辆紧凑型车（A级车）。

我试驾过该车的1.5T车型，它的动力输出比较线性，没有刻意把油门初段调得很灵敏，我感觉还是很容易上手的。马赫动力1.5T发动机的动力输出也可圈可点，即使时速很快，只要深踩油门，仍然可以得到不错的加速感，要知道197马力/300牛·米的账面数据几乎可以和主流的2.0T发动机一较高下了，这就说明全新奕炫马赫版的马赫动力1.5T发动机在技术方面相对领先。

格特拉克6速湿式双离合变速箱的平顺性不错，升挡和降挡都十分柔和，甚至让我忽视了变速箱的存在，这是一件好事儿，如果存在换挡冲击的话，是会影响驾驶体验的。

它的底盘调校没有刻意去营造所谓的运动感，而是兼顾了日常驾驶所需的舒适性，在过减速带和细碎颠簸路段的时候，底盘的滤振还可以。它的转向手感不轻不重，过弯的时候能感到回馈，这种设置比较符合它的运动轿跑的定位。

来到车内，全新奕炫马赫版通过色彩鲜艳的装饰面板来营造年轻感，内饰氛围并不沉闷，门板内和座椅的边边角角也配备了相同的配色方案，形成内饰风格的一致性。它的平底方向盘的左右两侧还采用了打孔工艺，透气性更好一些，还增加了摩擦力。多功能按键造型很别致，看上去就像游戏手柄一样。另外，它的空调出风口也采用了与内饰氛围色调一致的装饰条点缀，充满青春气息。

值得一提的是，全新奕炫马赫版的7英寸液晶仪表盘和13英寸中控屏幕是全系标配，提升了内饰的科技氛围，这一点还是值得肯定的。它的车机内置WindLink X 2.0系统，支持卫星导航、百度地图、语音识别控制、车联网和OTA升级升。除了标配和次低配车型外，其余车型都配备了540度影像（360度全景影像+透明底盘），它的画面清晰度很高，我个人觉得，比很多价格更贵的合资车型都要强一些。

起初，我以为全新奕炫马赫版的座椅会很硬，毕竟许多主打运动感的车型都是这种硬座椅，可是该车的座椅却很舒适柔软，坐上去有种嵌入感，对大腿和后背的承托性很好，腿部空间也很宽敞，而且后排地台隆起也不高，整体的舒适性还是可以的。

全新奕炫马赫版的上市，标志着东风风神全面迈入了马赫动力发动机时代，这款车的价格很有优势，全系车型的售价都在10万元以内，再加上它的外观设计较为运动、时尚、年轻，内饰设计也紧跟时代发展潮流，动态体验也让我感到十分均衡，还有疯狂小杨哥代言，对于它的市场表现，让我们拭目以待。