入华二十多年,本田汽车在国内市场一直缺乏一款竞争力超强的7座SUV车型,直到今年,随着全新一代本田CR-V的上市,才弥补了这一细分市场的空白。尽管全新本田CR-V新增了七座车型,但受限于紧凑级的尺寸,只能勉强应急使用,不过在紧凑级SUV市场还是具有一定的竞争力。
然而在海外市场,本田旗下有一款产品力不输丰田汉兰达的7座SUV,它就是本田Pilot。说起本田Pilot,国内消费者对它可能是有一点陌生,它是由北美本田负责研发,专为北美市场所打造的一款中级SUV车型,也是迄今为止本田最大的一款SUV。
第一代本田Pilot最早诞生于2002年,与奥德赛和雅阁共享一个平台,动力系统来自于讴歌MDX。
第二代车型诞生于2008年,外观和内饰进行了很大改进,同时换装新的3.5L V6发动机且提供8座布局的选装。
第三代车型诞生于2015年,采用全新的家族式设计语言,在动力、配置和空间方面得到了全面提升。
而第四代本田Pilot在2022洛杉矶车展期间正式发布,新车共推出五款车型,分别为Sport、EX-L、TrailSport、Touring以及Elite。新车采用了最新家族式设计语言,可以把它理解为大一号的本田CR-V,本田官方更是表示全新Pilot将是一款“最强悍、最可靠”的SUV。
就是这一款在北美市场大放异彩的SUV,却迟迟不引进国内市场,难以令人感到遗憾,至于全新本田Pilot将来会不会引进国内市场仍是个未知数。在引入之前,不妨我们先简单了解一下它的实力。
外观方面,新一代本田Pilot前脸设计与全新本田CR-V如出一辙,配备六边形的进气格栅,内部进行黑化处理,两侧大灯组与格栅相融合,拉伸前脸的视觉宽度。不过不同的是,本田Pilot为了迎合美国人的审美,前包围造型比较粗犷硬派,有种越野SUV的既视感。
车身侧面,可以说是新车最美的一处,整体风格与福特探险者比较接近,尤其是C柱区域采用了许多折线风格设计,增加了不少野性,使得整车气场看起来更加强大。同时新车提供两种尺寸轮圈可选,Sport、Touring版本为20英寸轮圈,EX-L车型则是18英寸轮圈(对应越野版本)。
车身尺寸方面,全新本田Pilot的长宽高分别为5085/1992/1828mm,轴距为2890mm,相比丰田汉兰达要大不少,逼近了中大型SUV的大众途昂。此外,新车全系标配为“2+2+3”的七座布局,也可选装“2+3+3”的八座布局,满足不同人群的用车需求。
新车尾部设计较为常规,整体造型饱满圆润,两侧尾灯组采用贯穿饰条连接,营造出贯穿式尾灯的视觉效果,中央处标有PILOT英文字符,颇具高级感。底部采用了双边共两出的排气布局,增强了运动感,中间则为大尺寸的银色护板,与前脸相呼应,进一步强调硬派风格。
车内方面,则是我们非常熟悉的布局设计,这套内饰语言运用在本田思域、型格、全新CR-V和全新雅阁等多款车型上,曾获得过2021年度沃德十佳内饰。配备悬浮式中控大屏、全液晶仪表盘、全新三幅式多功能方向盘以及按键式换挡机构,并保留了众多物理实体按键,简洁时尚的同时不失实用感。
配置方面,像熟悉的Honda CONNECT 3.0车机系统、Honda SENSING驾驶辅助系统、8安全气囊、全景天窗、10.2英寸全液晶仪表盘、主动降噪、12扬声器BOSE音响、后排隐私玻璃以及自适应远近大灯等配置都会有所配备。
动力方面,全新本田Pilot全系搭载3.5升V6自然吸气发动机,最大功率为289马力,峰值扭矩为355牛·米。传动系统方面,取消了9速手自一体变速箱,取而代之的是10速手自一体变速箱,同时部分车型并配备AWD四驱系统。
值得一提的是,全系Pilotp配备的是本田第二代i-VTM4扭矩矢量四驱动系统,该四驱系统最大可将70%动力传递给后轮,并可提供正常、经济、雪地、运动和牵引五种驾驶模式,牵引模式下的最大拖曳质量为2268公斤,非常符合美国人的用车需求。
如果将来真的引进国内市场,受排放标准和双积分政策的影响,预计会搭载2.0T+9AT的动力组合,以及还会搭载第四代i-MMD混合动力系统。至于2.0T车型为何不匹配10AT变速箱,主要是因为这款10AT变速箱只有美国佐治亚在生产,成本非常高,以至于新款雅阁都取消了2.0T+10AT动力组合。
从目前的国内市场情况来看,受新能源汽车的冲击以及自主品牌的崛起,本田确实很需要一款强有力的7座SUV去扩展市场,以及巩固或提升市场份额,而本田Pilot这款车就非常符合国内用户的需求,造型魁梧、空间大,在加上本田良好的市场口碑和产品质量,引进国内市场至少不愁没销量。
当然,引进本田Pilot本身也是一件有利有弊的事,它的到来大概率会影响本田冠道、本田UR-V的销量,甚至影响到本田奥德赛、艾力绅两款MPV的销量。或许就是考虑到这一点,本田才迟迟没有引进Pilot到国内市场,未来是否会不会引进,唯有拭目以待。
“这届车展有什么可看?”“这届车展有什么不一样? ”这是任何一个车展都逃不开的几个问题。除此之外,本届上海车展上,能明显感受到合资巨头加速反攻、自主品牌冲击高端、造车新势力不再是舆论关注的焦点和车展人流的涌向、供应链龙头强势入局。在通往智电时代的路上,几乎所有的车企都希望赢下这一......
星战美学×泉城首秀——方程豹钛3媒体品鉴会开舱未来
“懂车更懂你”的上汽 整体亮相2025上海国际车展
2025年4月23日,上海国家会展中心7.2馆内,长安马自达展台被围得水泄不通。人们关注的焦点不仅是那台首次亮相的紫色中型SUV,更在于展板上的两行数字——“订金10元每日膨胀”,“续航提升41公里”。这正是马自达电动化转型的战略车型EZ-60,用实在的技术革新回应着消费者对电动......
置换一口价12.58万元起,宝骏享境正式上市!
丰田首款鸿蒙座舱D级轿车铂智7全球首发
新款大众朗逸Pro:变个性,油耗更低
跑车与“方盒子”同步亮相,MG品牌亮相上海车展
丰田首款鸿蒙座舱D级轿车铂智7全球首发
72小时预售订单突破5000台!上海车展首日,欧拉展台大屏上跳动的金色数字不断刺激着观众神经。
4月24日,荣威紧扣“中国家庭对美好出行的想象”这一时代命题,携约瑟夫·卡班亲自操刀的全新概念车、头部合作伙伴豆包AI,以“体面、超值、信赖”为三大核心价值,开启品牌发展新篇章。
4月23日,吉利在2025上海车展全球首发全新科技硬核SUV原型车——银河战舰,并宣布神盾金砖电池品牌。同时,吉利还宣布将向全行业开放电池底部安全专利集,为消费者与行业带来从整车电池安全设计与技术验证的系统性方案,全球最大的单体安全试验室——吉利全球全域安全试验中心今年也即将落成......
ID.3 GTX套件款限定车衣同台亮相
4月23日,福特新F-150猛禽、福特烈马复古特别版正式在今天开幕的2025上海国际车展首发亮相。本次车展,福特品牌在展台设计上大胆突破传统设计风格,秉承“Fun天性,去野行”的品牌主张,开创性地将户外主题公园概念引入本届上海国际车展展馆,以“篝火广场”、“都市昆仑”、“草坪露营......
深度诠释科技、越野、全球化优势 长城汽车六大品牌闪耀上海车展
安全是最大的豪华,2025款星纪元ET上市开创出行安全新纪元
哈弗品牌开启新能源四驱时代,宣布新能源只做四驱车型
全新2025款星纪元ES纯电预售19.98万起,续航700多公里
智慧重塑豪华 问界亮相2025上海车展
上海车展首日,坦克品牌以“创领越野新格局”为主题,展示了全产品矩阵与重磅技术成果。发布会上,坦克品牌全球首发长城汽车自研4.0T V8发动机,推出定位超强越野的坦克300虎克版,进一步拓展“全动力、全车型、全场景、全球化”战略布局。