一直以来,网友们口中都流传着一汽丰田亚洲龙是换壳雷克萨斯ES的说法,这联考车型确实有着很深的血缘关系,在平台、尺寸、轴距以及动力总成方面都高度相似,不同的是雷克萨斯把ES定义为中大型轿车,而一汽丰田则把亚洲龙定义为中型轿车。
日前,笔者到店实拍了一汽丰田亚洲龙,本次实拍的是搭载2.5L自吸发动机的版本,一起来看看这款车型到底有何特色吧。
外形方面,亚洲龙的前脸采用的是丰田家族化的大嘴式进气格栅设计,内部使用了半封闭式蜂窝状结构进行装饰,有着比较强的视觉冲击力,风格足够激进;引擎盖上设计有多条隆起的筋线,对于力量感起到了出色的点缀作用。
大灯组采用了熏黑处理,造型也显得比较锐利。格栅两侧配备有垂直布局的导流槽,进一步提高了运动感表现。
侧面造型方面,车顶线条比较流畅,略带一点溜背效果,搭配鲨鱼鳍有效增加了运动气息;车窗周围配备有镀铬条,有那么点严丝合缝的感觉,做工值得肯定;腰线采用了分段式设计,点缀出了车身侧面的层次感;轮毂采用的是多辐式造型,风格显得比较精致。
尾部造型方面,后备厢顶部设计有略微上翘的小尺寸扰流板,熏黑的尾灯组采用了类似贯穿式的造型,有效拉伸了车尾横向视觉宽度;牌照框区域采用了内凹式设计,点缀出了车尾的层次感;下包围部分配备有黑色饰板,而且还提供有货真价实的双边共两出排气口。
尺寸方面,新车的长宽高分别是4990/1850/1450mm,轴距为2870mm,定位是中型轿车。
内饰方面和外形就有明显的差距了,造型比较传统,提供有三辐式多功能方向盘、机械指针搭配液晶屏的仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把,很难有什么科技感可言。
不过用料方面还算对得起定位,中控台和门板等位置基本上都覆盖有软质材料,而且加入了缝线工艺进行处理,质感表现尚可,中控台也有着比较强的层次感。
三辐式多功能方向盘使用了真皮材质覆盖,手感比较细腻,多功能按键区域功能划分也比较清晰,按键反馈力度适中,操作起来很方便。
空间方面算是亚洲龙的一个亮点,虽然是中型轿车,但不管尺寸还是轴距相比中大型轿车雷克萨斯ES都基本上保持一致,所以后排空间相比凯美瑞是有一定优势的,满足家用或者行政接待需求都没有问题;,美中不足的是中央地台隆起幅度偏大,会对中间位置乘客的舒适性造成明显影响。
配置方面,本次实拍的是2.5L豪华版车型,提供有L2级别辅助驾驶功能、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、电动天窗、无钥匙进入、一键启动、前排手机无线充电、前排座椅电动调节、自动LED大灯、自动空调以及后排出风口。
动力方面,实拍车型搭载的是2.5L自吸发动机,最大功率209马力,峰值扭矩250N·m,匹配的是8AT变速箱。
总的来说,一汽丰田亚洲龙在颜值和空间方面的表现值得肯定,动力总成在平顺性和燃油经济性方面的口碑表现也比较出色,但内饰确实有点对不起售价,缺乏科技感,配置方面则只能说是中规中矩,能够满足需求,但并无太大亮点。
如果你追求一款省油、动力够用、空间比较大的中型轿车,对售价不是很敏感的话,一汽丰田亚洲龙值得考虑。
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