12万起售的双门轿跑，月薪2000都养得起，为什么卖不动？

12万起售的双门轿跑，月薪2000都养得起，为什么卖不动

欢迎收看本期小强汽车试验站，在当下的社会发展中，90后已经成为新时代的消费主力，所以各个产业都会发生一点变化，特别是在汽车产业，90后对于跑车的追求要比上一辈人的欲望还是很强烈地，但是由于经济能力的限制，所以跑车也成为的90后的梦想。今天强哥要给大伙介绍的这款汽车和以往不一样，它针对的就是低端跑车市场，那就是领跑S01，一起来看一下吧。

领跑S01作为零跑品牌的第一款车型，和其他新势力车企一样，知名度并不高，该品牌的创始人朱江明，曾经任杭州摩托罗拉运动总监，在汽车制造领域不如汽车之家的创始人李想以及蔚来的当家人李斌有经验，所以零跑S01的产品力和质量难免让人质疑。

对于这一点，朱江明让新车贯彻"高性价比"这个标签，补贴后售价仅为11.99万-15.99万，放在跑车中是一个非常"震撼"的价格。零跑S01的售价可以说是刷新了认知，12万就能入手一辆双门四座轿跑，真的是有点难以置信，毕竟秦Pro新能源售价都达到13.69万-29.99万，而理想One和蔚来ES8更是30万往上，谁更有竞争力一目了然，更何况该车定位于双门跑车，独特的定位让它更能吸引消费者关注。

除了价格的优势外，该车外观也颇具特色。零跑S01定位为两门四座纯电动跑车。在造型方面，的整车设计拥有着极高的原创度，且极富时尚潮流感，较为符合年轻人群的审美。前脸部分的造型设计十分独特，亮黑色的封死前格栅设计在增强前脸层次感的同时，也进一步提升了前脸设计的整体性。上挑的大灯组轮廓造型，也为前脸部分增添了不少运动感。LED光源的应用更提升了灯组在点亮后的科技感效果。

从车身侧面去看，车身腰线向后收缩，配合溜背式的顶线，给人一种俯冲的感觉。但我个人感觉，原厂的轮胎尺寸有些偏小，让它看起来不是那么协调，有些虎头蛇尾。其实在我看来，作为一台轿跑车，性能有多出众并不是特别的重要，但一定要有范儿。溜背式的尾部设计，底部也微微上扬，形成了一种“收缩”的视觉效果，但这种效果也给人一种重心偏高的视觉感受。车身尺寸达到4075/1760/1380mm，轴距为2500mm，作为2门4座的掀背小跑车，它的后排空间并不算充裕，很难长时间乘坐。

在内饰设计上，零跑S01采用了红加黑的设计，有着很强的视觉冲击力，整个中控台上有较大尺寸的拱形，嵌入在其中的左右贯穿式双屏带来出众的前卫感，仪表盘和中控屏进行了打通但并没有将二合一，科技感营造得还是很不错的，中控屏集成了多媒体控制、车辆控制、GPS导航、蓝牙电话等诸多功能。在用料上，采用大量的皮革包裹整个车内，座椅和门板内衬增加红色皮革，而中控台上使用黑灰色，同时有红色的缝线点缀，整个车内的运动氛围非常符合跑车的定位。配置也较丰富，并线辅助、疲劳驾驶提示、360°全景影像、自适应巡航等同价位罕见的功能，在领跑S01身上都能找到。

在动力系统上，搭载了零跑汽车自主研发的一体式电驱总成“Heracles”，最大功率125kW，最大扭矩250N·m。对应的续航里程分别为300km和380km。充电方面，快充模式下仅需1小时就能把电量从30%充至80%，慢充的话则需要6-8个小时，百公里加速时间仅为6.9秒。从数据上看作为一款“亲民”的轿跑，它还是合格的。

最后总结：零跑S01毕竟是一款新车，在12万的起售价上相对目前的目前的新能源汽车还是有很大的优势，月薪2000都能养得起，因为不用担心油耗，只需充电即可，再加上双门跑车对于年轻人确实很有吸引力，只不过跑车的设计显得后排空间较小，家用能力较差，再加上新能源车型目前在技术上确实不够成熟，消费者对此也充满了质疑，难怪整体性价比不差却仍然卖不动。你对此车有什么看法？欢迎在下方评论留言！

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