从2014年开始，我国新能源市场步入发展快车道，第一批造车新势力出现，成功动摇了特斯拉的霸主地位。如今8年已过，继造车新势力之后，阿维塔等新生力量登上舞台，并掀起新一轮的“内卷大战”。其中，去年上市的极氪001与今年下半年上市的阿维塔11就是两个备受消费者关注的车型。那么，如果将它们的智能化程度进行对比，到底谁才是真正意义上的“智能纯电车”，而谁又是“纯电车”呢？
首先，我们从智能座舱来看，阿维塔11和极氪001都搭载了性能强大的车机芯片，并配备了最新一代的智能语音交互系统，以及硕大的液晶交互大屏。但相比极氪001，阿维塔11还额外为副驾驶提供了专属屏幕，更加贴心的同时也彰显了自己的智能化。其次，在智能交互方面，阿维塔11和极氪001都支持人脸识别，但阿维塔11还提供了额外的情绪识别和手势控制，这也是极氪001所不具备的功能。
从配置来看，阿维塔11光是高精度传感器就配置了34个，包括3个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达和13个高清摄像头，而极氪001只有1个毫米波雷达、12个超声波雷达和15个高清摄像头，共计28个高精度传感器。至于算力，极氪001更是没法和阿维塔11比，前者只有2个Mobileye EyeQ5H自动驾驶芯片，总算力48 TOPS，要知道阿维塔11的超算系统可是搭载了与华为深度合作研发的MDC810芯片，总算力达到惊人的400TOPS。
硬核的配置自然会带来更惊艳的表现，这一点在最近阿维塔的“智驾体验日”中就得到了很好的验证。实际测试中，不管是在车流量大的高速上果断变道、有效识别隧道口侧翻车辆并平稳制动、有效识别桩桶及道路施工并采取变道措施等极限场景，还是面对斜列车位+断头路这样的刁难，阿维塔11都能轻松应对。
更为良心的是，阿维塔11全部智驾功能将涵盖高速及城区NCA智驾导航辅助、高速及城区ICA智能巡航辅助、RPA遥控泊车、AVP代客泊车等场景，而智驾系统分为基础版、增强版、完全版三个等级的极氪001，只在完全版增加了可实现城市、高速路段自动上下闸道等功能的NZP自主领航辅助，拨杆变道和APA自动泊车也是只对增强版开放，基础版的智驾系统几乎没有什么可以体验。
由此可见，虽是新生力量，但阿维塔11在智能配置以及智驾系统上都有着显著的优势，是真正意义上的“智能纯电车”。而极氪001在这方面只不过是一台“纯电车”。所以面对整体实力悬殊的二者，你会怎么选择？
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