（关键词：GKN电机、首款纯电阿巴斯、高性能双门小车）
随着各大品牌在新能源领域发力，意大利国民品牌菲亚特也顺应潮流，推出了经典车型500的纯电动版本，命名为500e，而阿巴斯版本是500e的高性能车型，从外观、内饰、动力和底盘方面进行了升级，这款意大利潮品电动小钢炮到底怎么样？相比国内平行进口的燃油版695阿巴斯有何差异，下面我们来详细分析。
相比菲亚特500e的变化
阿巴斯是什么？阿巴斯成立于1949年，早期是一家赛车和高性能跑车制造商，1971年被菲亚特收购，成为旗下赛车部门，经过多年的发展，如今的阿巴斯是菲亚特旗下的高性能品牌，相比燃油版，电动车的阿巴斯标志更为抽象，就像一个被闪电击中的小蝎子。
底盘变化：阿巴斯版本有更长的轴距，来提高高速行驶时的稳定性，轮胎之间的距离被加宽，以减少侧倾。悬挂采用基础的前麦弗逊后扭力梁设计，但调教运动，螺旋弹簧进行更换，拥有更高的刚度，可以进一步减少车辆的侧倾。
动力变化：GKN提供的 G400 IPMS永磁同步电机的冷却系统进行改进，最大功率提高到155 马力，最大扭矩235Nm，虽然比燃油版的695阿巴斯（1.4T）少了35马力和15Nm，但在实际驾驶过程中，有着截然不同的体验，由于电机的扭矩瞬时爆发，从 20 公里/小时到 40 公里/小时的加速比燃油版快了50%，起步加速或者变道超车更轻松。
如果你在赛道或者山路上驾驶，在发夹弯处，考验车辆从40-60km/h的出弯加速能力，阿巴斯500e可以在1.5秒内达到这一速度，而同时出弯加速的燃油版此时已经落后了15米，也就是4个车身位。在Balocco测试赛道上，500e的圈速比695快了1.5秒。
声浪变化：声浪一直是阿巴斯迷人的特点之一，在一台不到4米的小车上看到4个排气管，听到其暴躁的排气声浪，相信不少人会睁大眼睛。作为电动车，如果保留传统声浪是阿巴斯工程师的开发重点。
为了给安静的车厢带来一丝乐趣，启动车辆后，通过车厢的音响，发出拉动吉他的声音，提醒车辆已经启动，当车速初次超过20km/h时，车内发出“弹奏吉他”的声音。阿巴斯也提供了传统燃油车的声浪，通过车内的音响，随着油门踏板的深度，模拟695 1.4T四缸的声浪，甚至在松开油门后有“噼里啪啦”的回火声，增加一份驾驶乐趣。
2023款菲亚特500e阿巴斯的实用性
第一驾驶/充电
凭借电动机，500e阿巴斯成为菲亚特500家族中动态响应最快的一款，其匹配的42度三元锂电池带来320km的WLTP续航里程，但为了满足不同用户的需求，500e配备四种驾驶模式，包括舒适模式（更低的电机功率输出）、高动能回收模式、单踏板模式和赛道模式。
充电方面，快充模式下为85kw充电功率，充电5分钟，就可以满足一天的行程需求（约 40 公里），35分钟可以充至80%电量。
第二乘坐
首发版的500e配备两个Alcantara材料覆盖的一体式运动座椅，采用压纹拉花，标配前排加热座椅，后排座椅可以50/50分体式折叠，但由于车身较短（3.6米），后排座椅只能用于应急，无法长时间乘坐。500e阿巴斯标配JBL品牌音响。
第三安全/停车
500e标配六个安全气囊和先进的ADAS辅助驾驶系统，具有交通标志信息识别、带行人和骑行者识别功能的自动紧急制动、智能测速助手、车道保持辅助、疲劳驾驶检测、注意力辅助、巡航控制、盲点警告、自动拨打紧急电话等功能，相比国内的微型车，500e阿巴斯安全度更高，当然其价格（3.5万英镑，折合30万元）也是五菱宏光MINI EV的10倍左右。
由于轴距不到2.4米，500e的转弯半径小，标配10.25英寸显示屏和360度全景影像，后置的摄像头像素达到800万，停车方面。
选车侦探观点：菲亚特500e阿巴斯相比燃油版操控更好，保持了1.3吨左右的车重，比一般的电动车更灵巧，驾驶乐趣更高，但售价高昂，30万的价格续航只有300公里出头会劝退一部分消费者，你觉得这款电动菲亚特怎么样？欢迎讨论。
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