入手零跑C11一年，车主来分享近一年的用车成本

大家好，作为零跑C11车主，我来为大家分享近一年的用车成本。我是去年6月购入的零跑C11，选择了2024款增程200智享版，当时落地价不到13万，首付2万出头，做了5年分期，月供不到2000块，感觉已经相当划算了。没想到，最近刷到零跑的6月政策，同款车型一口价只要10.38万起，叠加国补、清凉包等，综合优惠直接来到5万+，比我当初入手还便宜，不过，早买早享受嘛，这一年我跑了1.8万公里，掐指一算，总用车居然不到3000元，为何如此省，我来给大家算一算。

用车成本每公里9分钱

买车一时爽，养车见真章。C11这一年用下来，在省钱这件事上，它真是没让我失望，甚至超出了预期。我每天上下班通勤大概40公里，基本就是纯电在跑。家里装了赠送的充电桩，晚上10点后充电，一度电才4毛7。C11增程版的百公里电耗大概在18度左右。

掐指一算：每公里电费成本0.47x18，大约0.085元，四舍五入就是9分钱，不到1毛。每月通勤电费40公里/天x22天x0.085元/公里，只有75元。之前开家里的老迈腾，同样的通勤距离，每月油费稳稳当当1200元以上。现在这1200块的差价，实打实地变成了家庭小金库，攒起来就是一次短途旅行。

当初没有选择纯电车的原因就是考虑长途出行，有了增程，续航无忧，WLTC纯电续航200公里，实际开，也有150公里以上，日常通勤基本能做到一周一充到两充。当然节假日跑长途回老家和自驾游，才是增程的主场。今年五一自驾游，高速服务区充电桩排长龙，直接切换到燃油优先模式，发动机安静地工作发电，高速巡航百公里油耗5L左右，算下来也比同级别的纯油SUV更省，这一年来，也就跑长途加了几箱油，省下一大笔油费。

保养再也不“肉疼”

开上油车，除了油费，花销大头就是保养，新能源车的保养简单省钱。首保5000公里免费的。二保跑到15000公里去做，包括三电系统检查、底盘检查，换了空调滤芯，费用不到200元。而燃油车大部分小保养500块以上，大保养换各种油水、滤芯，直接奔着2000+去了。相比之下，C11的保养成本，简直可以忽略不计。

10万级的价格，20万级的快乐

C11带给我的，远不止是金钱上的节省。它用实实在在的越级体验，提供了超过预期的情绪价值。2930mm的轴距，这是很多20万级中型SUV才有的水准。后排空间宽敞，父母坐后面，腿能舒舒服服地伸直，长途乘坐也不容易累；孩子在后排安全座椅上活动空间大，不容易晕车哭闹。周末带家人去郊外露营，后排座椅放倒，配合官方商城买的充气床垫，秒变一张平整的移动大床房。车尾箱的外放电接上烧烤架、电火锅，秒变户外厨房。

纯电续航扎实让我日常通勤彻底摆脱了里程焦虑，即使偶尔忘了充，增程器也能随时顶上，完全没有纯电车的补能强迫症。虽然15万不到，C11标配辅助驾驶也足够，ACC全速自适应巡航+LCC车道居中保持，设定好速度和跟车距离，车子就能自动跟随前车加减速，过弯时也会自动减速，减轻了驾驶疲劳。

三联屏智能座舱加上高通骁龙8155芯片，老婆坐副驾，长途时可以用她的专属屏幕追剧刷综艺，孩子坐后排，用平板连接车机热点看动画片，各得其乐，旅途再也不无聊。

现在购车划算吗？

现在入手C11，可以说赶上了红利期。我研究对比了现在的优惠，比我去年那会更香，我买的增程200智享版，官方指导价原本是14.88万。现在叠加优惠，可以做到裸车10.38万。假设你有台符合报废标准的老车，考虑购买指导价14.88万的增程200智享版。目前综合优惠包含：国家以旧换新补贴2万元，夏日清凉礼2万元，门店优惠5000元 (具体详询门店，以当地政策、具体门店实际沟通为准)，综合优惠总计4.5万元，抵扣后车价14.88万-4.5万 = 10.38万。

首付30%大约3.11万元，贷款金额7.27万元，若享受5000元金融贴息，分5年还款，贴息后实际贷款成本相当于约 6.77万元，月供大约1200多元。这一套组合拳下来，优惠力度肉眼可见。

即使没有报废车，也可享受优惠夏日清凉礼2万和门店优惠0.5万，算下来首付约3.71万，贷款约8.67万元，月供大约1500多元，对于普通家庭来说也可以接受。此外，还有价值3680元的家充服务包，包含充电桩和基础安装，解决了家庭充电的刚需，外面充十次快充的钱就值回来了。增程版整车终身质保，打消了电车后期维修贵的顾虑。

结语：不知不觉，开C11已经满一年了。它不仅成了我日常通勤、家庭出行的可靠伙伴，更让我成了小区里的野生代言人，邻居一问价格和我的实际花费，在我的安利下果断入手。省钱不等于将就，精打细算不等于降低生活品质。选择零跑C11，就像把钱花在刀刃上，用更低的成本，解锁了更高阶的出行体验和生活幸福感。