奥迪A6L也有冷门款？免购置税，不加油也能跑，带quattro

众所周知，奥迪A6L一直是豪华中大型轿车领域的实力车型，其与宝马5系、奔驰E级占据了该级别销量的前三甲。截至目前奥迪A6L今年累计销量为97580辆，月均销量8458辆，成绩相当不错。那么就是这样一款热销车，其实也有很难卖的冷门款，比如接下来要说的这款奥迪A6L PHEV，也就是奥迪A6L的插电式混合动力。根据数据显示，该车型每月的销量仅为175台，放在A6L家族里属实是冷门车型了。

在售的奥迪A6L PHEV车型仅有1款，为2022款 55 TFSI e quattro，指导价达到了50.8万，但是由于是新能源车型，所以新车在购置税上就可以省下不少钱。

先来简单介绍下，这款奥迪A6L PHEV车型的设计，其整体风格和燃油版的A6L并无区别，如果不是挂上绿牌，恐怕很难有朋友能够分辨出。新车依旧是奥迪A6L家族一副成熟稳重的风格。新车的内饰同样与燃油版车型没有区别，三块屏幕组合而成的中控台，科技感很突出，内饰的层次感丰富，用料和做工都是符合豪华中大型车该有的水平。

尺寸方面，新车的长宽高达到了5050*1886*1475mm，轴距为3024mm。由于搭载了电池和电机，所以后备厢的容积受到影响，新车的容积仅为342升，比燃油版奥迪A6L的430升要少了不少。

配置上，奥迪A6L PHEV倒是延续了奥迪家族的传统，不少配置都是需要选装的，比如L2级别的驾驶辅助、全速自适应巡航、HUD抬头显示，甚至电动尾门都需要选装，比起同价位的新势力品牌，蔚来ET7这些车型，确实不够实在。

奥迪A6L PHEV是插电式混合动力车型，除了搭载一台最大马力252匹的2.0T发动机之外，还搭载一台最大马力143匹，最大扭矩350牛·米的电机，在两者共同作用下6.7秒可以完成百公里加速。但是作为一款插电混合动力车型，新车仅搭载了14.1度的三元锂电池，NEDC纯电续航仅为54公里，且快充需要2.5小时才可充满，官方公布的最低荷电状态油耗为7.35升。在驱动形式上，倒是采用了前置四驱的结构，奥迪家族的当家quattro系统。

那么是什么原因导致奥迪A6L PHEV这款车型销量不佳呢？首先本身产品力确实不算强，尤其是纯电续航在当下的大环境下仅为54公里，这几乎是2年前的水平了，实际使用环境下会更少。其次在50万左右的价位，现在已经有不少产品力很不错的车型，比如蔚来ET7，他们对于消费者的吸引力更大。尤其是传统豪华品牌的影响力放在如今的新能源市场中，其竞争力已经下降了，品牌不是消费者考量的重要指标。

当然也不是所有人都不适合奥迪A6L PHEV，在不少限牌城市，如果家里仅有一辆的情况下，需要购买一台没有里程焦虑的新能源车，且预算在50万左右的车型，那么奥迪A6L PHEV还是有它存在的价值的。