冬季很多车早上冷启动后怠速都特别高,有些车的怠速会在几十秒钟后恢复正常,而有些车则需要更长的时间怠速才能恢复正常。那么怠速没有恢复正常的时候直接开走,会导致发动机磨损吗?今天咱们就来聊聊这个话题。
有些人早上赶时间,打着车后立马挂挡起步。其实这样做对发动机并不友好,因为汽车停了一晚上,很多润滑部位的机油都回流到油底壳了,再加上低温天气机油流动性差,这就导致冷启动初期磨损比较严重。此时直接起步的话发动机负载增加,而且机油可能还没到达润滑部位,只会进一步加剧磨损。
另外由于低温时汽油蒸发性差,所以冷启动瞬间喷油量都是平时的好几倍甚至数十倍,你可以想象一下,活塞吸气的时候大量汽油喷入气缸,由于温度太低,这些汽油绝大多数都不会蒸发,都会以液态形式在气缸里四处乱窜,气缸壁上原本就少得可怜的油膜会被冲掉。而且起步时你肯定要踩油门,此时喷油量更大,转速更高,燃烧更猛烈,燃烧压力更高,高压燃气会使活塞环用力向外扩张,死死抵住气缸壁摩擦,这情景想想都后背发凉。
所以说不建议冷启动后立马起步,好歹你也要让发动机先缓一口气再说。就像一个人早上刚起床你就让人去搬砖,人家肯定不乐意,好歹先伸个懒腰再说。
冷启动成功后机油基本上在10秒钟之内就可以到达各个润滑部位了,发动机也进入正常润滑状态,此时我们就可以放心起步了。毕竟机油都开始正常循环润滑了,我们就不必担心磨损了。
有人可能要问了:难道不用等怠速回到正常再起步吗?答案是不需要。因为冷启动后怠速之所以高主要有两个原因。
第一个原因是为了保证发动机运行稳定性
怠速时发动机不输出动力,理论上来说此时热效率就是0,说白了就是浪费。
但是发动机又离不开怠速,不然你停个车就熄火,那起动机和电瓶不答应啊。所以厂家都会把怠速转速设计得尽可能低一些,尽量减少怠速时的油耗。换句话说怠速转速就是发动机能保持稳定运行的最低转速了,如果再低的话发动机可能会抖动,甚至会熄火。
但是你要知道,正常怠速转速对应的是热车状态,此时发动机温度合适,汽油蒸发良好,混合气质量高,燃烧稳定,这都是有利于发动机平稳运转的条件。而冷启动时发动机温度低,汽油蒸发性差,混合气质量低,燃烧恶劣,如果这时候你强制把怠速弄得太低就会增加不稳定性。比如启动后电瓶电量低,发电机就要大功率输出给电瓶充电,这会增加发动机的阻力,此时发动机就可能出现剧烈的抖动甚至熄火了。遇到这样的情况消费者肯定不愿意,必然要投诉的,传出去也不好听。
所以厂家为了保证冷启动后的稳定性,一般都会根据发动机水温设定不同的目标怠速。水温低的时候发动机运行条件恶劣,不稳定性高,怠速设计高一些,哪怕有什么突发情况也不至于出现剧烈抖动和熄火。水温越高表示发动机运行状况越好,稳定性也越高,怠速就可以低一些。当水温接近正常工作温度时就可以彻底恢复正常怠速了。
所以说冷启动后怠速高,有一部分原因是为了保持运行稳定性。
第二个原因是为了加热三元催化器
三元催化器是净化尾气的,但这个家伙必须在高温下才能正常工作。所以冷启动后厂家要想办法让三元催化器快速升温,好尽快去处理尾气,不然排放法规过不去,这车就没办法上市销售了。
怎样加热三元催化器呢?肯定还得靠发动机。冷启动后ECU会推迟点火,本来正常点火时到排气冲程时混合气都烧完了,排出去的都是废气。推迟点火后发动机都开始排气了,混合气还没烧完,然后这股子高温气体就直接被活塞给推到排气管里去了,由于温度更高,所以就可以更快地加热三元催化器。而且为了更快地让三元催化器升温,此时怠速也更高,毕竟怠速越高排出的高温废气越多,排气的频率也越高,三元催化器热得就更快嘛。
由此可见:冷启动瞬间由于没有建立稳定的机油循环,所以不建议立刻起步,应该等待几十秒至一分钟左右,让机油建立正常的循环。这样发动机就具备正常使用的条件了,我们就可以正常行驶了。
而冷启动后怠速高一方面是排放需要,另一方面是为了保证怠速稳定性,与保护发动机没关系,所以这时候早起步早沾光,因为你避免了原地怠速时巨大的燃油浪费。
今年中国618购物节提前至5月13日鸣锣开市,各大电商平台试图通过拉长战线刺激消费。TechInsights发布的数据显示, 尽管此举带动平台总成交额(GMV)实现增长,但智能手机市场却呈现出复杂图景:销量整体持平,销售额却因零售价格普降而遭遇下滑。
OMEN暗影精灵 11 游戏笔记本(后简称暗影精灵11)可以说是近期关注度比较高的游戏本,硬件规格主流,性能释放不低,关键是价格太香了,国补后RTX 5060版本最低也就6000多一点,RTX 5070版本国补后最低甚至低于7000元,性价比放在一线品牌中十分突出。今天我拿到了暗......
容声冰箱携“寻鲜之旅”养鲜答卷鲜耀南博会!
日前,多个招聘平台的招聘信息显示,潮玩巨头泡泡玛特正在招募小家电研发工程师、工业设计师等专业人才,月薪在1.5万-2.5万元,岗位职责明确指向复古小冰箱、咖啡机、早餐机的开发流程,甚至要求十年以上家电行业经验。这家以盲盒玩偶风靡全球的企业,正在向一个看似毫不相干的领域伸出触角——......
发动机质量日系遥遥领先,但要说技术还得是德系!
日前,2025高通汽车技术与合作峰会在苏州盛大举行,此次峰会上,高通携手广大主机厂、供应商,展示了骁龙座舱平台至尊版、Snapdragon Ride平台至尊版等汽车平台,以及落地方案,展示了基于舱驾融合理念下的汽车智能新体验
全球高端电视市场的竞争格局,正迎来中韩巨头深度较量的关键时期。一边是以三星、LG为代表的韩国巨头,凭借深厚的显示技术底蕴和品牌积淀强势布局;另一边则是以TCL、海信为首的中国军团,以极具性价比的创新技术与灵活策略发起冲击。这场交锋的核心焦点,已鲜明地聚焦于新型显示技术路线的争夺:......
颠覆传统豪华:阿维塔06带来的不只是变革
挂耳式耳机什么牌子好?怎么选?开放式耳机测评推荐
好开 够稳 更聪明 | iCAR V23以全能实力燃爆昆仑决世界格斗冠军赛104
日前,2025高通汽车技术与合作峰会在苏州盛大举行,现场,除了有高通汽车平台硬核展示之外,还云集了汽车领域的诸多大佬,留下了不少精彩瞬间
华为智驾灵魂人物空降,吉利迎来iPhone时刻
在生物柴油上涨的推动下,相关上市公司业绩表现随之修复。
当方盒子遇见摇滚灵魂,iCAR V23以先锋态度助燃苏见信「尽兴而活」成都巡演
智能驾驶当下的发展方向,一个是从L2级别辅助驾驶向L3级别自动驾驶迈进,另一个就是实现算力硬件的自研,比如说小鹏即将在G7上首发上车的自研图灵AI芯片。哪怕是财务状况一直紧张的蔚来,也在不遗余力推动自研神玑NX9031芯片的发展。
“一家在海外市场已经很有知名度的中国电视品牌,利用其现有渠道转做空调,但其净利润率仅为3%。”2025年6月底,深圳“中国企业出海高峰论坛”上,格力电器市场总监朱磊的发言引发关注。
罗姆宣布,与领先的车规芯片企业芯驰科技面向智能座舱联合开发出参考设计“REF68003”。
在新能源汽车技术的激烈角逐中,“打死不做增程” 的呼声背后,是对更优技术方案的探寻。长城汽车的 Hi4 技术应运而生,以破局者之姿,重新定义混动四驱新标准,尤其是在与增程技术的对比中,优势尽显。
强到没朋友,指纹加密+100W快充,这款至高8T硬盘盒颠覆我的体验
森萨塔的 SIM200 绝缘监测设备可检测高压电气系统(如EV充电)中的潜在隔离故障以帮助确保系统安全运行