随着汽车市场细分，针对年轻人推出的15万级运动SUV受到关注，外形酷炫，操控优秀的车型，能在市场上获得大卖。2022款长安UNI-T以及东风本田新推出的XR-V就是两款这样的车型，它们外形张扬有活力，操控性也都是“拿手好戏”。这次PK，小编就拿出13.39万元的长安UNI-T 1.5T旗舰型，与13.29万元的2023款东风本田XR-V热力版进行对比，帮助你选择到更合适的“意中车”。
外观对比
长安UNI-T够激进
新XR-V更保守了些
作为一款主打运动的SUV车型，长安UNI-T代表了全新的设计风格，无边界的中网在同级车中率先使用，打造出更具科技感的前脸，狭长的日行灯与隐藏的大灯，赋予了它科幻般的个性特质，这是传统SUV所完全不具备的。此外，前脸的隐藏式进气格栅灯，也会带来小小的仪式感。
从车身侧面来看，较高的长高比，给UNI-T带来了低趴的车身姿态，再加上硕大的20英寸轮毂，怎么看它都是“很能跑”的样子，还有突出的尾翼，自带“小钢炮”属性。
尾灯造型同样犀利，透明灯罩搭配红色灯带很漂亮，排气管也是双边共四出的设计，全面赋予它时尚SUV的风格。在车身尺寸上，UNI-T的长宽高分别为4515/1870/1565毫米，轴距2710毫米，在同级车里算轴距较大的。
东风本田新XR-V于几个月前上市，和老款XR-V不一样，它外观虽然也是年轻派，但是平直的线条及大灯，反而让它有些四平八稳，只为符合更宽泛的消费年龄段需要。它后门把手和UNI-T一样，都是安装在了侧面，只不过前门把手并非隐藏式，而UNI-T采用的是隐藏式，靠近车辆时会自动弹开。车身尺寸上，新XR-V长宽高分别为4380/1790/1590毫米，轴距为2610毫米，比UNI-T小了不少。
车内对比
UNI-T配置全面到位
新XR-V比之前有进步
两款车的内饰风格有所不同，长安UNI-T将橙色饰条及缝线搬到了车内，D字形的方向盘造型颇为运动，而且座椅腿托、肩托、头枕、门扶手、中控台均采用了翻毛皮材质，妥妥的“小钢炮”配置，甚是让人有开一把的冲动。
与扶手融为一体的飞航电子档把设计，是小编非常喜欢的地方，看起来很有科技感，用起来更是特别顺手，而带打孔图案的真皮座椅，也提升了内饰的档次感，大尺寸的全景天幕带来了优秀的采光，让车内乘客不会觉得压抑，并且由于本身的轴距较大，UNI-T的后排空间也不错，属于既有动感，又乘坐舒适的那类车型。
东风本田新XR-V内饰依然是传统风格，机械仪表以及8英寸的中控屏算不上出彩，和UNI-T双12.3英寸的连屏相距甚远，不过它的方向盘圆形的喇叭按钮倒是很好看，很适合女性驾驶的样子。在乘坐空间上，拥有“魔术空间”的新XR-V依然很强，虽然轴距比UNI-T短了十公分，但是空间感上很不错。
再来到配置的对比上，我们选取的这两款车型价格基本相仿，不过配置依然能看出合资品牌与自主车的差距，中间还不是一星半点。比如非常重要的主动安全装备上，UNI-T的1.5T旗舰型有IACC集成式自适应巡航系统、inCall车辆远程控制系统、APA5.0遥控代客泊车系统，这方面新XR-V并没有。
动力对比
1.5T与1.5升的较量
两款车操控都很不错
从动力上来说，两款车完全不同。长安UNI-T使用了蓝鲸1.5T发动机，最大功率为138千瓦，最大扭矩300牛·米，匹配了七速湿式双离合变速箱，而东风本田XR-V用的是1.5升自然吸气发动机，最大功率91千瓦，最大扭矩145牛·米，匹配CVT变速箱。想要加速的快感，妥妥的UNI-T，其实说的更精确些，新XR-V叫年轻家庭用车更合适，而不能称之为“小钢炮”。
从驾控感上来说，两款车都属于操控很好的车型，尤其是UNI-T既有精准的转向，又有暴力的动力输出，开着很确实很爽，而且它的悬挂采用了前麦弗逊、后多连杆配置，舒适度比新XR-V的扭力梁非独立悬挂好不少，尤其是在经过减速带的时候，UNI-T后悬挂那种左右轮互不影响的高级感，是新XR-V所不具备的。当然，东风本田新XR-V的操控性也是不错，动力虽然偏柔和，但是相应够积极。所以选择时，就要看车主的诉求了，如果希望驾控足够激进，那就选择UNI-T，如果仅仅是家庭代步的话，新XR-V也不错。
总结
作为15万级里的两款畅销SUV，两款车可以说是各有特点，比如UNI-T出色的外观、配置及动力，比如新XR-V不错的空间感，如果让小编来选择的话，会更倾向于UNI-T这款车型，毕竟同样的价格之下，买到更高的配置和动力，开起来也很带劲儿，何乐而不为呢？具体到可选择的车型，小编推荐UNI-T 1.5T旗舰型，13.39万元的市场指导价不高，但是配置却很豪华，应有尽有，如果想追求性价比，则可以选择当然，如果车主不需要这么高的配置，则可以选择最新上市的UNI-T 1.5T尊享版，12.09万元更有性价比。
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