汽车市场经历了百余年的发展，到如今已经形成了一个相对稳固的体系。按常理来说短期之内汽车行业并不会出现什么大的变革，不过新能源浪潮的来袭却让整个汽车板块出现了巨大的轮动，许多新兴车企异军突起，反倒是传统的燃油车巨头在新能源征途中连连失利。
毫无疑问，如今的汽车消费者已经形成了一个“惯性思维”，新能源车就得买新势力还有新品牌的，传统车企造的电车都不行，无论是宝马、奔驰还是奥迪都一样。
就拿前不久刚刚上市的宝马i3来举例，明明价格与燃油版3系一致，还提前用上了改款之后的内饰设计，加速性能还明显优于燃油版3系，然而同样是蓝天白云，宝马i3上市之后的月销量基本也就只能维持在1000辆上下，相比起3系差的真不是一星半点，似乎也再度印证了传统车企造电车注定难成功这个观点。
不过近期，小编通过相关渠道了解到，宝马i3这款车型在部分地区的门店给出了30%的优惠幅度，结合新车上市时的落地价格来看，在极限条件之下宝马i3当下在部分地区的落地价在24-25万元区间，甚至比近期多次降价的特斯拉Model 3标续后驱版还要便宜。也正因宝马i3这种近乎“打骨折”的操作，当下这款车的热度也是直线上升，去到4S店了解、试驾这款车的人数也在不断增加，i3的销量也是得到了有效的提振。
作为一台“油改电”，同时续航水平平平无奇的纯电车型，宝马i3的官方起售价为34.99万元，确实不具备太强的竞争力，尤其是在新势力新能源车企站稳脚跟之后，i3这样的车型比起诸如小鹏P7、特斯拉Model 3 P版之类的同价位车型不仅没什么优势，甚至还有点“卖标”的嫌疑，然而在价格降至25万上下之后，还是会有很多人觉得这款车很不错，也会有人站出来说“一台加速五秒多的宝马3系只要二十多万，真的很香”之类的话语，并为之买单。
写在最后
也许当下大家对于豪华品牌的纯电车型仍旧有着一定的误解，因为新势力车企产品的价格比起传统豪华品牌转型车型的价格要低出许多，同时新能源汽车现阶段的受众群体又与传统豪华品牌的受众有所区别，因此大家普遍觉得传统燃油品牌的电车就是不行。
但是宝马i3降价之后引发的真香定律还是证明了那个观点，没有什么不能买的车，只有不能接受的价格。宝马i系列也好，奔驰EQ系列也好，奥迪e-tron车型也好，只要价格到位，大家还是会觉得豪华品牌更香，毕竟豪华品牌车型带来的附加值是新势力车企短期内无法带给用户的。
那么对于这些“打骨折”的豪华品牌电车，你又是怎么看的呢？
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