型格e：HEV正式上市，16.93万起售，油耗4L出头，诱惑力大不大？

混动市场的火热程度，小编相信大家都有目共睹。而本田的i-MMD混动历经市场多年的考验，可靠性方面不用担心。

就在12月16日，广汽本田旗下又正式上市了一款混动车型——全新型格e：HEV，官方指导价为16.93-18.69万元，同时推出了多重购车福利。很多人都说型格的造型很年轻，动力也很强劲。那么，究竟混动版的型格和燃油版的型格差别在哪呢？不妨了解一下。

性能升级的同时，油耗4L出头

全新型格e：HEV是广汽本田新架构X新系统的首款车型，也是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型，型格e：HEV是继雅阁之后第二款搭载全新2.0L直喷发动机的混动轿车，可见全新型格e：HEV的地位不容小觑。

而相比燃油版型格，全新型格e：HEV将性能的灵魂演绎得更出色。由于第四代i-MMD混动系统的加持，全新型格e：HEV更快，尤其是起步，高功率电机最大功率135kW，最大扭矩为315N·m，动力性能可媲美3.0L V6发动机。

此外，新车的车身高度低至1415mm，加上1575mm的超宽后轮距以及重心降低10mm后，全新型格e：HEV前后轴的配重更均衡的同时，操控性也得到了进一步提升。不过，新车的WLTC综合工况油耗仅为4.39L/100km，加满一箱油就能跑超过1000km，成为了又一匹“千里马”。

之所以能实现性能与油耗的平衡，是因为第四代i-MMD混动系统的优化与升级，并且扩大了EV模式的使用范围，同时全新的2.0L缸内直喷发动机，拥有13.9超高压缩比以及350Bar高压多段喷射技术，热效率可达到41%，可以说技术深度是足够的，而它的整个行驶质感也值得期待。

功能实用，更可靠

提升性能，降低油耗之余，全新型格e：HEV车内还针对一些设计以及功能，进行了升级与调整。比如，新车搭载了混动专属的SBW按键式换挡，同时还配备了ANC主动降噪以及ASC主动过声浪功能，加上采用了全新的功率仪表，让驾驶员感觉沉浸式的驾驶激情。

再比如，新车中控新增了能量流，在仪表上也能实时观察能量的输出变化，包括车内多处都采用了银色饰板或饰条点缀，更具格调，同时后排还新增了氛围灯。

还有一个功能毕竟实用，新车设计了一个预测式节能辅助系统。简单来说就是，可以通过车机导航的路线提前预知前方路况，以自动调整混动系统使用什么动力去驱动车辆，这也是一种降低燃油经济性的方法之一。

外观微调，但变化更多

值得一提的是，全新型格e：HEV虽然与燃油版型格在外观方面的差别并不大，但相比于广汽本田以往的其他混动车型而言，新车在外观上的调整变得更多了。比如，全新型格e：HEV新增了专属的天澈蓝配色，使得整车看起来更为清新。

同时，在后视镜等车身多处还设计了银色的饰条点缀，不仅提升了辨识度，还增加了几分质感。除此之外，新车也在尾部增加了“e：HEV”的标识。

汽车网评：混动也可以运动的全新型格e：HEV

全新型格e：HEV的到来，不仅让广汽本田形成了凌派、型格、雅阁的混动矩阵，还意味着广汽本田将加速车型架构平台及动力系统的价值跃升。或许很多人都会有这样的误解，混动就是纯属舒适的，没有性能、运动可言，而恰恰不屈的是，型格e：HEV就是一款既可以混动得很省油，不仅开得顺，还能带给你一定运动氛围的产品。

目前广汽本田混动联盟的累计销量也已突破54万辆，随着像型格e：HEV这类产品的到来，广汽本田混动联盟的销量无疑进一步提升，在如今火热的混动市场下，混动是车企销量的增长点，基本是不增的事实，不妨拭目以待。