最近这段时间，BMW的活动真的是应接不暇。四万大叔在11月初刚刚参加完MISSION i“2022 BMW 纯电产品及科技媒体日”活动，体验了全新BMW i3、创新BMW i4、创新BMW i7、新BMW iX3、创新BMW iX以及纯电动摩托车全新BMW CE 04，这也是宝马集团电动车家族中国首次全集结。而作为BMW M高性能车型首度“触电”，创新BMW XM的媒体沟通会也接踵而至。
据了解，黄若翔先生2017年加入宝马中国设计中心，而BMW XM设计故事要从2018年开始，在这场世界级的设计竞稿较量中，最终经过慕尼黑、洛杉矶、上海三地团队层层选拔后，从30多套方案、200多张草图中脱颖而出。对于所有的中国汽车媒体人来说，这是非常难得的，更何况是一线豪华品牌，几乎是硕果仅存。从效果图、油泥模型、全尺寸模型到确认市场定位，历经了四年半后，今天实车终于来到了中国。
在此次活动现场，四万大叔与BMW M总裁范梅尔先生进行了一次对话，一同探讨创新BMW XM这个“新物种”。范梅尔先生表示：“创新BMW XM并非是一款“一次性”的产品，它是我们高性能车大家族的新成员，进一步拓展了BMW M高性能产品阵容。同时，创新BMW XM也会指明未来BMW M高性能车的发展方向。通过创新BMW XM，也进一步加强了M品牌的美誉度，彰显品牌富有表现力和豪华感的设计，未来推动更多M车型的设计发展。”
据了解，创新BMW XM所配备的M混合动力驱动系统运用了第五代BMW eDrive电驱技术，装备了永磁同步电机与三元锂电池组。在WLTP标准下，创新BMW XM的纯电续航里程可达80公里。而且，创新BMW XM还配备了宝马集团与好莱坞顶级作曲家汉斯·季默(Hans Zimmer)携手打造的电动车声浪模拟，使驾驶者在纯电驾驶下依旧可以享受BMW M高性能车型的经典驾趣。这个一直是我比较在意的一个点，就是电动化会不会少了听觉上的感受，很明显创新BMW XM不会。
至于智能座舱不分，范梅尔先生说道：“我们一直在做数字化的工作，未来也会继续推进。可以看到，创新BMW XM上已经搭载第8代操作系统的BMW iDrive，采用了12.3英寸全液晶数字仪表盘和14.9英寸可触控中央显示屏组成的一体式悬浮曲面屏。同时也会有一些M特有的数字化功能，以进一步提升车辆的操控性能，如M精英驾驶模式，可以提供M漂移分析、M圈速计时和M牵引力调节，帮助车主提升赛车技巧，所以说数字化是可以助力M车型的运动表现。”
在最后的对话中范梅尔先生表示：“五十年前，我们采用直列六缸发动机开启了我们的赛车之旅。如今进入电动化时代，我们也可以用电动或混动的方式打造高性能的车型。”是的，对于BMW M品牌而言，加速电动化进程是必然的，而在我看来，创新BMW XM便是更替这个时代最好的产物。
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