雪佛兰FNR-XE全球首秀 开启雪佛兰奥特能电动新时代

时间来到了2016年，当主流汽车还是常规燃油车型的时候，雪佛兰已经在2011款增程型电动车VOLT沃蓝达的基础上，推出了价格更亲民，纯电动的BOLT EV，在当时的北美市场，这是唯一一款能正面硬扛特斯拉的车型。2020款BOLT EV

基于奥特能开启全新雪佛兰时代

不断进取、不断创新是雪佛兰的精髓。即将在2023年底推出的量产版纯电车型基于通用最新的奥特能平台，这个电动化平台整合了通用汽车超过25年的电气化经验，将为中国市场带来灵活、智能、安全的电动化解决方案。奥特能也是目前汽车行业成熟度最高、安全性最严苛、智能化程度最完善的纯电平台。Ultium奥特能平台的三大优势 —— 灵活 & 智能 & 安全。奥特能平台采用大量共用零部件的研发与制造精度增加、共用零部件可缩短研发周期，降低研发成本、大大增加同款零配件的采购量，简化售后渠道，降低配件价格与维护难度，对于消费者后期用车来说这是一大福音。奥特能平台电池包的内部结构，由多个电芯（Cell）构成的电池模组（Module），通过螺栓固定到带有横梁和纵梁的外壳上，形成电池包（Pack）。Ultium奥特能平台提供三种电池包方案，分别使用8模组、10模组、12模组自由组合。不同数量的模组可以实现不同等级的续航与性能配置。奥特能电动车平台电池有4项专利技术，电芯间隔热墙、抑制热扩散技术、集成式液冷系统、模组和整包的防火设计等，平台还应用了实时智能监控系统、后置大面积防爆阀、防拉弧3项技术，这样在碰撞和高温天气时，电池的安全性就更有保障。在热管理系统方面，奥特能平台采用热泵技术，双热源的设计，这样的设计在寒冷的冬季效用更为明显，更加的节能。BEV HEAT不仅应用热泵空调，同时还将电池、驱动单元、空调系统三者热管理打通，进行综合考虑。这样做最直接的好处就是在寒冷的冬季，车主除了使用热泵空调外，还可调动电池、电机、电驱系统积少成多的多余热量为座舱取暖，有效提高了整车在冬季的续航能力。除了这些之外，Ultium奥特能平台把传统的BMS升级为业内首创的无线电池管理系统（wBMS），开发空间和技术灵活性得到大幅提升，配合通用汽车全新一代VIP智能电子架构，将支持更精细化的系统管理和功能的迭代升级。依托实时智能监控系统、纳米级航天材料气凝胶、安全阀和排气通道的专利设计、防拉弧设计、集成式全独立液冷系统、气凝胶防火毯等7重保护，Ultium奥特能电池实现了行业领先的热稳定性能，且支持全生命周期快充而对电池容量几乎没有影响。总结：伴随突破性技术的持续涌现，我们正经历汽车行业前所未有的变革浪潮，随着FNR-XE概念车的全球首发亮相，雪佛兰也开启了全新的电气化时代，依托通用汽车强大的研发能力、上汽通用强大的制造体系以及雪佛兰品牌进取创新精神，未来的雪佛兰纯电动车型势必会给消费者带来不一样的体验，让我们拭目以待。