回想几年之前，国内MPV还是以商务主题为主，随着国内车市的不断发展，家用MPV市场已经出现了百花齐放的景象。而出现这样的情况，必须有比亚迪宋MAX浓墨重彩的一笔。不过，它早已不是当年那个一车难求的比亚迪宋MAX了。
近日，我们从工信部最新一期名录中，似乎再次看到比亚迪宋MAX的身影。但新车的前脸用上了点阵式半全封闭格栅，同时，大灯下方加入了大尺寸的绕流孔，让新车的前脸非常具有辨识度。
车侧部分依旧是现款宋MAX的设计，平直的腰线，搭配镀铬的窗线，让新车侧面，非常端正。同时，B/C/D柱都采用黑色涂装，营造出独特的悬浮式车顶，让车侧部分看起来不会显得单调。
但来到尾部一看，可以发现新车的尾标并非宋MAX EV，而比亚迪e6。这是一款早已停产的车型，此前在深圳地区经常可以看见。这次e6成为了宋MAX的换尾标车型，相信是比亚迪方面为了更好地区分两款车型有意而为之。
内饰方面，工信部没有给出相关的信息，但如果新车真的是延续了比亚迪宋MAX的设计，内饰大概率会与现款宋MAX接近，但需要留意的是，新车额定载客人数为5人，这意味着新车的座椅布局将有有所调整。
动力方面，新车目前仅看到一种动力系统，搭载功率为100kW的单电机，动力性能显然不会有太强劲的表现。
值得注意的是，新车从e6的命名方式、5座的布局，功率偏低的驱动电机，似乎种种迹象都在告诉我们，这款新车很可能面对的是出行市场，并非家用消费者。不知道你们又是怎样理解这款比亚迪e6呢？
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