买车的目的是让出行更便利，对于一个家庭来说，一辆好车可以提升家庭幸福感，让生活更美好。在买车的时候，车子的安全性是首要考虑的东西，但安全性往往是试驾无法体验的地方。如今AutoLab对吉利星越L(参数|询价) Hi·P、比亚迪唐(参数|询价) DM-i、AITO问界M5(参数|询价)三款车进行拆解，让很多网友深入了解三款车的安全配置。
星越L Hi·P在车身方面使用了高强度钢制材料与Apras焊接工艺，用接近豪华车的车身安全性守护用户出行安全。在碰撞安全性上，星越L Hi·P使用主动进气格栅设计，前防撞梁溃缩区1276mm，是三款车中最长的，后防撞梁使用吸能盒，碰撞过程中能够吸收更多撞击力，减少对车内乘客造成的影响。拆解过程中星越L Hi·P的副车架使用了碰撞主动脱落设计，有点类似于沃尔沃，车子在碰撞时副车架会下移，从而降低动力总成对座舱的影响，为车内成员留足安全空间。不仅如此，星越L Hi·P在车门方面增加了两条防护梁，碰撞时不易变形。电池安全性方面，星越L Hi·P使用车身电池一体化设计，电池使用“田”字形框架，对内部器件有很好的保护作用。
比亚迪唐 DM-i车身覆盖件与星越L Hi·P、问界M5相同，均为钢制材料，如果单从车身来看确实不分伯仲。比亚迪唐DM-i(参数|询价)采用常规点焊工艺，相较于星越L Hi·P和问界M5，若是车辆发生碰撞时强度更低，更易撕裂。在防撞梁上表现也不太理想，是三款车中最短的。在电池方面，比亚迪的刀片电池一直是备受好评的地方，不过也有缺点，那就是拆解麻烦，维修成本和时间成本可能会增加。而通过此次拆解可以看出，抛去车身后比亚迪在其他硬件方面的表现确实不如人意。
AITO问界M5的前防撞梁为辊压铁，溃缩区比比亚迪长不少。为了保证后驱电机的安全性，AITO问界M5使用铝合金材质后防撞梁，能够很好保障电机安全。AITO问界M5的安全性仅次于星越L Hi·P，不管是车身强度还是焊接工艺都可以看出来是用心了的。
综合对比可以看出星越L Hi·P在安全性上的表现是非常优秀的，车子在车身安全性、电池安全性方面都有着恰当的处理方案，这与它使用的CMA架构有很大的关系。在碰撞处理方面星越L Hi·P的表现也让人十分安心，副车架主动脱落、大区域防撞梁等设计在意外发生时尽可能保证车内成员的安全。从购车安全性方面考虑，星越L Hi·P是不错的选择。
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