从AutoLab在年尾进行的《一拆到底，“Lab测试”新能源车贺岁大横评！》这段直播中，我们亲眼目睹了整个拆解过程，在本次拆解中三家产品也脱下了华丽的外衣，将最真实的自己展现在外，那么究竟谁最强，我们一探究竟。
整个三电方面，比亚迪的特点在于结构非常成熟、可靠，且系统各组成部件自研率最高，对于降低整车成本有显著优势。比亚迪唐(参数|询价)1.5T发动机和基于扁线绕组技术的EHS双电机传动系统，p1、p2电机均为自研，单级减速器由传统变速箱改造，有升级冗余的空间，具备串并联的模式，但并联输出工况对比吉利3挡DHT Pro的加持较窄，混动系统集成度相对较低。
与之相比吉利在三电系统上的集成度和技术含量就非常高，P1、P2电机、双离合器系统（一个负责3挡变速，一个负责动力输出）、液压控制模型、电动串联泵、行星齿轮组等大量单元均整合在一起，不仅体积最小，且P1电机等部件可见成本也超出比亚迪唐不少。
另外从重量上看，吉利3挡DHT Pro重量（含油液）120kg，比亚迪单挡减速器重量（含油液）143.5kg，可以说三电核心结构的轻量化也很出色。其三合一高集成电源管理模块集成度也最高，全车仅一个主控制盒，三合一高集成电源管理模块布置于车身略中后位置，对于追尾碰撞保护相对有利，比亚迪唐 DM-i则在靠车尾位置。电池方面，比亚迪唐 DM-i和吉利星越L(参数|询价) Hi·P的电池容量分别为45.8、41.2kWh，但吉利星越L Hi·P电池能量密度却要高于比亚迪唐 DM-i，为167Wh/kg。
总的来说，吉利星越L Hi·P的这套系统比比亚迪唐 DM-i的混动系统明显要好，且整个混动系统对于高效率和性能的追求更彻底。
速派凭借其稳重大气的外观、宽敞舒适的空间以及可靠耐用的品质，加上比帕萨特、迈腾等地的价格，在B级车市场享有一席之地。不过随着近年来国内汽车市场的内卷以及大众市场策略的失当，它的销量表现不复当年。那它还值得我们购买吗？
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眼下30-40万电动中大型轿车的市场可谓卷得越来越厉害，而岚图追光又有哪些“硬本事”？让我们跟着寅哥来一起看一看吧
理想算是把性价比和用户需求，玩透彻了。
1个收费站1年大概能收多少通行费？
在去年第四季度，我们公司下订了蔚来ET5，年后终于提车了。而如果你是第一次提新车不放心的话，需要带一个老师傅帮你检查检查车况。然而蔚来的交车顾问会帮你全车检查并详细地讲解功能使用，即便蔚来卖一台亏一台，也不能降低服务品质，而这也是我们选择蔚来的原因之一。
预算30万左右，想买一款既能满足长途续航，又能降低城市出行的车型，摩卡DHT-PHEV唐DM-p都是不错的选择，他们两开着有什么区别，能耗谁更低呢，视频告诉你
上汽大众帕萨特 2月行情
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作为保时捷的入门车型，Macan车型的销量一直非常不错。那它到底是台什么样的车，我们来一探究竟！
理想终于出五座了！其实，对于L7我个人更乐意叫做五座版L8，而“上帝”对于自己该选哪个，要不要多花2个W直接上L8六座必然是会有纠结的，所以本期节目旨在解决这个问题。
帅到死的uni-v，大到爆的uni-k换上iDD混动系统后，都有什么样的变化？
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以前的理想，无论L8还是L9，都是给了消费者最不纠结的选择，但在空间上给足了想象的空间。但L7的推出，我相信有不少人会开始纠结。如果说之前的理想，全心为了家庭，但在L7上，开始有了些“商务”的味道
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全新大5座增程式SUV 越野居然是亮点 理想L7动态首测
2023款沃尔沃XC60采用2.0T+48V轻混系统组从动力系统带来三个优势，发动机启停更安静平稳，油耗进一步降低，低速工况下的车舱NVH水平得以大幅优化。
作为无数越野爱好者心中的精神向导,路虎卫士的初衷很明确:“满足用户各个场景下的用车需求并契合多样化的生活方式。”卫士家族在相继推出90和110车型后,迎来了第三位家族成员——路虎卫
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