从AutoLab在年尾进行的《一拆到底,“Lab测试”新能源车贺岁大横评!》这段直播中,我们亲眼目睹了整个拆解过程,在本次拆解中三家产品也脱下了华丽的外衣,将最真实的自己展现在外,那么究竟谁最强,我们一探究竟。
整个三电方面,比亚迪的特点在于结构非常成熟、可靠,且系统各组成部件自研率最高,对于降低整车成本有显著优势。比亚迪唐(参数|询价)1.5T发动机和基于扁线绕组技术的EHS双电机传动系统,p1、p2电机均为自研,单级减速器由传统变速箱改造,有升级冗余的空间,具备串并联的模式,但并联输出工况对比吉利3挡DHT Pro的加持较窄,混动系统集成度相对较低。
与之相比吉利在三电系统上的集成度和技术含量就非常高,P1、P2电机、双离合器系统(一个负责3挡变速,一个负责动力输出)、液压控制模型、电动串联泵、行星齿轮组等大量单元均整合在一起,不仅体积最小,且P1电机等部件可见成本也超出比亚迪唐不少。
另外从重量上看,吉利3挡DHT Pro重量(含油液)120kg,比亚迪单挡减速器重量(含油液)143.5kg,可以说三电核心结构的轻量化也很出色。其三合一高集成电源管理模块集成度也最高,全车仅一个主控制盒,三合一高集成电源管理模块布置于车身略中后位置,对于追尾碰撞保护相对有利,比亚迪唐 DM-i则在靠车尾位置。电池方面,比亚迪唐 DM-i和吉利星越L(参数|询价) Hi·P的电池容量分别为45.8、41.2kWh,但吉利星越L Hi·P电池能量密度却要高于比亚迪唐 DM-i,为167Wh/kg。
总的来说,吉利星越L Hi·P的这套系统比比亚迪唐 DM-i的混动系统明显要好,且整个混动系统对于高效率和性能的追求更彻底。
速派凭借其稳重大气的外观、宽敞舒适的空间以及可靠耐用的品质,加上比帕萨特、迈腾等地的价格,在B级车市场享有一席之地。不过随着近年来国内汽车市场的内卷以及大众市场策略的失当,它的销量表现不复当年。那它还值得我们购买吗?
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眼下30-40万电动中大型轿车的市场可谓卷得越来越厉害,而岚图追光又有哪些“硬本事”?让我们跟着寅哥来一起看一看吧
理想算是把性价比和用户需求,玩透彻了。
1个收费站1年大概能收多少通行费?
在去年第四季度,我们公司下订了蔚来ET5,年后终于提车了。而如果你是第一次提新车不放心的话,需要带一个老师傅帮你检查检查车况。然而蔚来的交车顾问会帮你全车检查并详细地讲解功能使用,即便蔚来卖一台亏一台,也不能降低服务品质,而这也是我们选择蔚来的原因之一。
预算30万左右,想买一款既能满足长途续航,又能降低城市出行的车型,摩卡DHT-PHEV唐DM-p都是不错的选择,他们两开着有什么区别,能耗谁更低呢,视频告诉你
上汽大众帕萨特 2月行情
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作为保时捷的入门车型,Macan车型的销量一直非常不错。那它到底是台什么样的车,我们来一探究竟!
理想终于出五座了!其实,对于L7我个人更乐意叫做五座版L8,而“上帝”对于自己该选哪个,要不要多花2个W直接上L8六座必然是会有纠结的,所以本期节目旨在解决这个问题。
帅到死的uni-v,大到爆的uni-k换上iDD混动系统后,都有什么样的变化?
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以前的理想,无论L8还是L9,都是给了消费者最不纠结的选择,但在空间上给足了想象的空间。但L7的推出,我相信有不少人会开始纠结。如果说之前的理想,全心为了家庭,但在L7上,开始有了些“商务”的味道
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全新大5座增程式SUV 越野居然是亮点 理想L7动态首测
2023款沃尔沃XC60采用2.0T+48V轻混系统组从动力系统带来三个优势,发动机启停更安静平稳,油耗进一步降低,低速工况下的车舱NVH水平得以大幅优化。
作为无数越野爱好者心中的精神向导,路虎卫士的初衷很明确:“满足用户各个场景下的用车需求并契合多样化的生活方式。”卫士家族在相继推出90和110车型后,迎来了第三位家族成员——路虎卫