油价上涨的时代,油耗渐渐成了消费者选车的关键因素之一。但目前很多传统的混动车型,为了追求低油耗而舍弃了很多性能,这就有点得不偿失了。
今天我们就以帝豪L Hi·P为后浪代表,卡罗拉双擎E+为前浪代表,看看前浪与后浪谁更胜一筹?
第一回合,混动系统。卡罗拉双擎E+搭载的是基于行星齿轮的串并联混动技术,驱动形式为双电机+E-CVT单挡变速器+自然吸气发动机,算是比较老派的组合,最大的优势是省油,馈电状态下油耗为4.3L/100km,但动力不行,1.8L自吸发动机的最大功率仅73kW,百公里加速需要11.7s,技术仍停留在十年前。帝豪L Hi·P搭载的是全球“全新一代”的混动技术雷神超级电混,驱动形式为双电机+3挡DHT变频混动电驱系统变速器+涡轮增压缸内直喷发动机,馈电状态下油耗仅为3.8L/100km,1.5T混动专用发动机拥有133kW的最大功率,百公里加速仅需6.9s,既保持燃油经济性,又解决了动力不足的问题。
第二回合,空间。卡罗拉双擎E+的车身尺寸为4635*1775*1470mm,轴距为2700mm;帝豪L Hi·P的车身尺寸为4735*1815*1495mm,轴距同样为2700mm。很明显,帝豪L Hi·P的空间要比卡罗拉双擎E+更大。此外,帝豪L Hi·P的T型三元锂电池是专门为轿车所设计,同级唯一中置布局,对空间表现非常友好;而卡罗拉双擎E+采用的是三元锂电池,布置在行李箱上方,严重侵占空间。
第三回合,配置。帝豪L Hi·P 全车采用90%的软性材质包覆,座椅采用德国莱茵认证的亲肤类麂皮座椅,乘坐舒适感极高,配备AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空滤、抗菌方向盘等先进健康配置,以及10.25+12.3英寸高清双大屏、L2级智能辅助驾驶系统、540°透明底盘等等科技配置,实现豪华座舱;反观卡罗拉双擎E+,内饰充满了“时间”的痕迹,采用大面积的黑色塑料,搭载万年不变的老旧车机,没有语音识别和车联网,就是上一个时代的产品。
最终回合,价格。帝豪L Hi·P 全系标配100km纯电续航,补贴后售价区间12.98-14.58万元,卡罗拉双擎E+全系标配纯电续航55km,补贴后售价区间18.98-21.98万元。无论是续航还是价格,又是完胜。
综上所述,两车PK,帝豪L Hi·P 大获全胜!看来还是后浪比前浪厉害!
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好了,我们现在也已经回到了出发点,总的来说,无论是性价比,还是空间表现,以及动力性能等方面,我觉得风云A9L在同级别车型中,都有着可圈可点的优势存在,说实话,如果你想买一款既舒适,性价比又高的车,我觉得这款车是一个非常不错的选择,如果你对这款车感兴趣,我建议你一定要去亲自体验一下......
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