油价上涨的时代，油耗渐渐成了消费者选车的关键因素之一。但目前很多传统的混动车型，为了追求低油耗而舍弃了很多性能，这就有点得不偿失了。
今天我们就以帝豪L Hi·P为后浪代表，卡罗拉双擎E+为前浪代表，看看前浪与后浪谁更胜一筹？
第一回合，混动系统。卡罗拉双擎E+搭载的是基于行星齿轮的串并联混动技术，驱动形式为双电机+E-CVT单挡变速器+自然吸气发动机，算是比较老派的组合，最大的优势是省油，馈电状态下油耗为4.3L/100km，但动力不行，1.8L自吸发动机的最大功率仅73kW，百公里加速需要11.7s，技术仍停留在十年前。帝豪L Hi·P搭载的是全球“全新一代”的混动技术雷神超级电混，驱动形式为双电机+3挡DHT变频混动电驱系统变速器+涡轮增压缸内直喷发动机，馈电状态下油耗仅为3.8L/100km，1.5T混动专用发动机拥有133kW的最大功率，百公里加速仅需6.9s，既保持燃油经济性，又解决了动力不足的问题。
第二回合，空间。卡罗拉双擎E+的车身尺寸为4635*1775*1470mm，轴距为2700mm；帝豪L Hi·P的车身尺寸为4735*1815*1495mm，轴距同样为2700mm。很明显，帝豪L Hi·P的空间要比卡罗拉双擎E+更大。此外，帝豪L Hi·P的T型三元锂电池是专门为轿车所设计，同级唯一中置布局，对空间表现非常友好；而卡罗拉双擎E+采用的是三元锂电池，布置在行李箱上方，严重侵占空间。
第三回合，配置。帝豪L Hi·P 全车采用90%的软性材质包覆，座椅采用德国莱茵认证的亲肤类麂皮座椅，乘坐舒适感极高，配备AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空滤、抗菌方向盘等先进健康配置，以及10.25+12.3英寸高清双大屏、L2级智能辅助驾驶系统、540°透明底盘等等科技配置，实现豪华座舱；反观卡罗拉双擎E+，内饰充满了“时间”的痕迹，采用大面积的黑色塑料，搭载万年不变的老旧车机，没有语音识别和车联网，就是上一个时代的产品。
最终回合，价格。帝豪L Hi·P 全系标配100km纯电续航，补贴后售价区间12.98-14.58万元，卡罗拉双擎E+全系标配纯电续航55km，补贴后售价区间18.98-21.98万元。无论是续航还是价格，又是完胜。
综上所述，两车PK，帝豪L Hi·P 大获全胜！看来还是后浪比前浪厉害！
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