日前,雷克萨斯在日本正式发布了旗下的2023款RC家族车型,新车在外形内饰方面并无明显变动,但针对配置进行了小幅升级,而且提升了操控性。
从官图来看,新车的前脸采用的依然是家族化的纺锤形进气格栅设计,内部使用了蜂窝状结构进行装饰,很有辨识度;两侧大灯组采用了熏黑处理,造型显得比较锐利。
格栅两侧翼子板区域设计有小尺寸的导流槽,内部营造出了风刃造型,能够提高空气动力学表现,同时增强运动气息;底部还加入了扁平的进气口进行装饰,点缀出了车头的层次感。
RC F车型的外形要更加激进一些,引擎盖上加入了小尺寸的散热孔,下包围两侧进气口尺寸更大,前唇部分的造型也更加夸张,运动感方面确实有更出色的表现。
侧面造型方面,经典的双门溜背式造型线条感显得比较流畅,腰线采用了贯穿式设计,点缀出了车身侧面的层次感;轮毂提供有多种造型可选,搭配红色卡钳进一步增强了运动气息,RC F版本还提供有锻造轮毂可选。
官方称,2023款雷克萨斯RC(参数|询价)的轮毂安装方式有所变动,使用带垫片的轮毂螺栓进行固定,不再是使用简单的螺母进行固定,这么做的好处是能够减少簧下质量;而且自适应悬架系统和电动助力转向系统也迎来了优化,从而提高了操控性表现。
内饰方面基本上没有变动,沿用了老款车型的设计风格,提供有液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把;中控屏的信息娱乐系统也没有升级,显然让人有点意外。
配置方面,新车单目摄头和毫米波雷达都迎来了升级,能够在白天检测到自行车和行人,晚上则能够识别到行人以及十字路口右转的车辆。
动力方面,新车依然提供RC 350以及RC 300h可选,对应的分别是燃油版以及混动版,搭载的分别是2.0T发动机以及由2.5L自吸发动机和电动机组成的混动系统;RC F版本的变速箱换挡逻辑也迎来了优化,保证性能的同时,提升了平顺性表现。
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