一直以来,日系车都以经济耐用、保值率高为主要卖点,可近几年来,日系车不仅质量大不如前,而且还高价低配,完全丧失了优势。不仅如此,日系车甚至还跟德系、美系硬刚,在价格战上大打出手,优惠力度更是创下历史新高。不禁让人感慨,日系车保值率高的神话可能要被改写了。
或许日系车也意识到了问题的严重性,于是准备亡羊补牢。今年下旬,本田上市的几款新车,在配置方面都显露出了巨大的诚意,以此来提升性价比。不信你看这几款:
新款CR-V
全系CR-V的售价区间为18.59万一24.99万元,作为一款紧凑级SUV,虽然价格比同级别车型略高,但是优惠也不少。本田似乎是跟大众学了一手,先将价格拉上去,再靠优惠降下来,让消费者感觉得了便宜。
至于产品本身,新款CR-V的车身尺寸进一步加长,车长超过4米7,轴距达2701毫米,它甚至还提供2+3+2的七座版本。如此一来,它对标的车型铁定就是途观L了,而两款车的乘坐空间确实相差不大。这么来看,新款CR-V的价格倒也不显得贵了。
动力方面,新款CR-V目前只提供燃油版车型,全系搭载一台代号为L15BZ的1.5T发动机,最大功率193匹马力,峰值扭矩243牛米,匹配一台CVT变速箱。都说本田是买发动机送车,老款CR-V似乎只有动力总成值得吹捧,其它方面确实比不上丰田和日产。可是新款CR-V就不同了,无论是配置、静谧性,还是安全性方面都做的不错,相比以前要厚道许多。
新款皓影
皓影是CR-V的姊妹车型,两款车除了外观不同外,其它方面几乎都一模一样。它的售价区间为18.59万一24.99万元,同样提供七座版本,并且在配置、舒适性和安全性等方面全面升级,除了皓影这个名字外,似乎和老款车型没有任何联系了。
ZR-V致在
ZR-V致在的售价区间为15.99万一19.59万元,定位于一款紧凑级SUV,它的长宽高分别为4568x1840x1611毫米,轴距达到了2655毫米。不难看出,它对标的正是大众途岳,虽然途岳优惠力度大,但是ZR-V致在的产品力却更强。无论是配置还是空间,途岳都明显处于下风,况且ZR-V致在还搭载了本田L15C系列的发动机,匹配高强度钢带的CVT变速箱,整体性能明显高于途岳。对于消费者来说,ZR-V致在只是外观比较个性而已,而选择途岳的大多都是上了年纪的人,年轻人肯定更喜欢ZR-V致在的。
思域e:HEV
思域e:HEV售价15.99万一18.79万元,刚上市不久便出现了1万元以上的优惠。作为一款混动家轿,它对标的正是比亚迪秦PLUS DM-i。众所周知,本田i-MMD和比亚迪DM-i的混动架构如出一辙,都是以电为主。理论上说,思域混动完全可以用1.5L的阿特金森循环发动机,但是面对秦PLUS DM-i的插电式混动,思域混动还是用了2.0L阿特金森循环发动机。本田很清楚,比亚迪的电池、电机和电控都处于行业领先地位,不拿出看家本领根本赢不了。因此,思域e:HEV搭载了本田第四代i-MMD,尤其是那台2.0L发动机,更是有着非常卓越的性能。然而正如本田料想的那样,思域e:HEV无论是操控性还是舒适性都能力压秦PLUS DM-i,同价位里再无对手。
总体来看,本田算上看清了形式,正在弥补自身的不足。这都是市场良性竞争的效果,不把它们逼上绝路,它们永远不会把最好的给你。
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