当前位置 爱咖号首页 历时5年,蔚来ES8终于迎来更新,有诚意但不多

历时5年,蔚来ES8终于迎来更新,有诚意但不多

智电汽车 2043浏览 2022-12-26 IP属地: 重庆
图片
文/土木
算一算,距离2017年第一代蔚来ES8(参数|询价)正式发布,已经过去了5年。毋庸置疑,第一代蔚来ES8打开了40万以上智能纯电SUV的全新细分市场,为中国品牌的冲高之路奠定了基石。
而作为一款上市5年的老车,尤其是新能源汽车,已经到了生命周期末端,的确需更新换代。也终于是在12月24日的2022 NIO Day上迎来了新一代蔚来ES8。
全新换代的ES8搭载75kWh电池包车型起售价528,000元;行政版搭载75kWh电池包车型起售价548,000元;BaaS方案起售价478,000元;全新ES8签名版起售价638,000元,BaaS方案起售价510,000元。新车预计在2023年6月开启交付。
图片
换代在情理之中
尽管这5年中ES8有一些小的改进,但从蔚来2022年11月的销量就能很清楚的感知到,蔚来11月份新车交付量达到14,178台,其中第二代技术平台NT2三款新车型ET7、ES7和ET5交付量达11,072台。
这个数据有2层含义,第一层就是蔚来的主销产品的结构切换,NT 2.0平台下的775产品成为销量主力,第二层就是NT 1.0平台下的866系列产品力老化,换代必须尽快提上日程。
NT 2.0平台为ES8带来什么?
首先是智能驾驶方面,全新ES8均搭载蔚来最新的Banyan智能系统,包括由超远距激光雷达、800万像素摄像头等33个高性能传感器组成的Aquila超感系统、由4颗NVIDIA Drive Orin X芯片组成、总算力高达1016 TOPS 的Adam超算平台。这样的硬件实力是达到了旗舰水平的。
另外还有更大的尺寸、更强的动力、更长的续航、更高的配置等等,都是老款所不能企及的。
图片
关于价格
第一代ES8实际的起步价44.8(基准版),中间不断进行更新、电池升级等产品强化动作,至此次全新版本发布,五年时间,指导价变成了52.8万起。这说明蔚来的品牌高端属性和产品力已经真正站住。
这一次蔚来很克制,没有急于否定过去,另起炉灶。很多地方都在小心的继承和传递,强化打磨细节。这是真正自信的豪华品牌非常重要的品质。但凡看到一个高端品牌的产品,一天一个样,这品牌一定走不远。变来变去,相对更合适大众化品牌。
图片
虽然相比老款有了非常明显的提升,但是全新一代ES8,本质就是在ES7上面变得更大。整个产品层面,全新ES8作为旗舰没有太多可能拿得出手的技术。所有技术都已经在更低端车型上应用过了,反而这款旗舰没有自己的独特之处,就是尺寸更大,用料材质更高级一些。这对于以产品力为核心竞争的汽车产业来说,确实不应该。
对于蔚来说今年销量超过雷克萨斯,个人觉得20万辆年销量对于蔚来来说可能还是乐观了。全新ES8要下半年才开始交付,发布了新款,老款自然不会再有人买,所以销量基本只能靠
ET5这款车,并且要做到月销过万才行,但是现在看第一季度ET5的产能还是没有拉起来。
图片
到了第二季度,ET5会面临更多的竞争对手,30多万元的电动轿车要月销量破万就更难了。所以,如今的蔚来,在产品规划上出现了一些问题,产品多、惊喜少,ES8和EC7均是如此,需警惕。
写在最后:
ES8和EC7的定位如此高,一方面是李斌对蔚来品牌扎稳高端的信心,另一方面其实也是在为后面的中低端品牌开路。蔚来品牌尽量往上提,另外两个新品牌就有更大的发挥空间。现在各个新势力的产品都已经到了这种“没惊喜”的阶段,最后就看谁先突破了。
文章标签:
泛车生活
 
相关推荐
智电汽车 2.3万粉丝    7810作品 关注 汽车科技自媒体
推荐作者
乐得平 关注
一入车行深似海,从此露露是路人
车映讯 关注
新鲜、深入、有趣的车界短视频,尽在车映讯。
车士多 关注
车士多里,听听车的故事。
玩车TV 关注
看AV,不如看玩车TV
汽车资讯报 关注
关注行业,用简练语言展现汽车新闻,擅长汽车评测、新车报道等
燕赵女司机 关注
分享有趣的汽车知识、试驾、新车讲解、选车攻略。
锐车评 关注
新车,导购,新能源。
有事郝说 关注
普及汽车知识、帮助协调汽车投诉、热点问题点评、汽车事有事郝说
全部爱咖号